Po wypadku za granicą: jak zgłosić szkodę w Europie
Opublikowano: 28 marca 2026 Zaktualizowano: 28 marca 2026
Miałeś wypadek samochodowy za granicą. Drugi kierowca mówi w innym języku, a ty nie wiesz, jak działa tam ubezpieczenie. Dobra wiadomość: prawo UE gwarantuje ci prawo do załatwienia całej sprawy z domu, we własnym języku - bez zagranicznych prawników i pism w obcym języku. Ten przewodnik wyjaśnia cztery prawa przyznane ci przez dyrektywę 2009/103/WE, międzynarodowy system Zielonej Karty stanowiący podstawę transgranicznej ochrony ubezpieczeniowej oraz przeprowadza cię krok po kroku przez proces zgłaszania szkody. Wypełnij wspólne oświadczenie o zdarzeniu drogowym online teraz - easf.eu
Twoje 4 prawa wynikające z prawa UE - oraz system Zielonej Karty
Dyrektywa UE 2009/103/WE - dyrektywa w sprawie ubezpieczeń komunikacyjnych, kodyfikująca pięć wcześniejszych dyrektyw ubezpieczeń komunikacyjnych (72/166/EWG, 84/5/EWG, 90/232/EWG, 2000/26/WE i 2005/14/WE) - przyznaje każdemu kierowcy uczestniczącemu w wypadku transgranicznym cztery konkretne uprawnienia. Prawa te mają zastosowanie zawsze, gdy dojdzie do wypadku w państwie UE/EOG innym niż twój kraj zamieszkania. Ponadto międzynarodowy system Zielonej Karty - zarządzany niezależnie przez Radę Biur w Brukseli - obejmuje 47 krajów członkowskich (z których 44 jest obecnie aktywnych, po zawieszeniu Rosji i Białorusi w 2023 r. oraz zawieszeniu Iranu w 2024 r.) i stanowi ramy ubezpieczeniowe umożliwiające jazdę samochodem przez 47 krajów.
Prawo 1: Zgłoszenie szkody z domu, we własnym języku
Każdy ubezpieczyciel komunikacyjny działający w UE musi wyznaczyć przedstawiciela ds. roszczeń w każdym innym państwie członkowskim UE/EOG. Oznacza to, że nie musisz kontaktować się z zagranicznym ubezpieczycielem w obcym języku. Kontaktujesz się z przedstawicielem w swoim kraju, który prowadzi sprawę w twoim języku.
Jest to najważniejsze uprawnienie w przypadku roszczeń transgranicznych. Nie musisz wracać do kraju, w którym doszło do wypadku. Przedstawiciel ds. roszczeń prowadzi w twoim imieniu wszelką korespondencję z zagranicznym ubezpieczycielem.
Jak to działa w praktyce: polski kierowca ma wypadek w Hiszpanii. Ubezpieczyciel hiszpańskiego kierowcy jest zobowiązany posiadać przedstawiciela ds. roszczeń w Polsce. Polski kierowca kontaktuje się z tym przedstawicielem w Polsce, komunikuje się po polsku, a przedstawiciel załatwia wszystko z hiszpańskim ubezpieczycielem.
Prawo 2: Trzymiesięczny termin odpowiedzi ubezpieczyciela
Po złożeniu roszczenia ubezpieczyciel winnego kierowcy (lub jego przedstawiciel ds. roszczeń) ma 3 miesiące na:
- złożenie uzasadnionej oferty odszkodowania (gdy odpowiedzialność nie jest kwestionowana, a szkoda jest wyceniona), lub
- udzielenie uzasadnionej odpowiedzi na punkty podniesione w roszczeniu (gdy odpowiedzialność jest kwestionowana lub szkoda nie jest jeszcze w pełni wyceniona)
Jest to twardy termin wynikający z prawa UE (art. 22 dyrektywy 2009/103/WE) - nie sugestia. Jeśli ubezpieczyciel nie odpowie w tym czasie, masz prawo odwołać się do krajowego organu odszkodowawczego (patrz krok 5 poniżej).
Prawo 3: Roszczenie bezpośrednio do ubezpieczyciela winnego kierowcy
Art. 18 dyrektywy przyznaje ci prawo do złożenia roszczenia bezpośrednio do ubezpieczyciela osoby, która spowodowała wypadek. Nie musisz najpierw przechodzić przez własnego ubezpieczyciela. W praktyce większość kierowców kontaktuje się zarówno z własnym ubezpieczycielem, jak i z ubezpieczycielem winnego kierowcy - jednak prawo gwarantuje ci możliwość zwrócenia się bezpośrednio do źródła.
Prawo 4: Ochrona, gdy kierowca nie ma ubezpieczenia lub zbiegł z miejsca wypadku
Jeśli winny kierowca nie jest ubezpieczony, nie został zidentyfikowany (ucieczka z miejsca zdarzenia) lub nie można ustalić jego ubezpieczyciela, możesz zgłosić roszczenie do organu odszkodowawczego w swoim kraju, który następnie koordynuje wypłatę z funduszem gwarancyjnym odpowiedniego kraju. Dyrektywa 2009/103/WE zobowiązuje każde państwo członkowskie UE do prowadzenia takiego funduszu. Nie zostajesz bez ochrony - szczegóły poniżej.
System Zielonej Karty: transgraniczne pokrycie w 47 krajach
Poza czterema prawami opisanymi powyżej, system Zielonej Karty - międzynarodowe ramy zarządzane przez Radę Biur w Brukseli, niezależne od dyrektywy UE - obejmuje 47 krajów członkowskich (z których 44 jest obecnie aktywnych, po zawieszeniu Rosji i Białorusi w 2023 r. oraz zawieszeniu Iranu w 2024 r.). Twoja Zielona Karta (lub wersja cyfrowa akceptowana od 1 stycznia 2025 r.) potwierdza posiadanie minimalnego ubezpieczenia OC we wszystkich krajach członkowskich.
W obszarze UE/EOG twoje ubezpieczenie komunikacyjne automatycznie zapewnia minimalne pokrycie OC - numer rejestracyjny służy jako dowód ubezpieczenia, zastępując kontrole Zielonej Karty na granicach między państwami członkowskimi UE na mocy porozumień sięgających początku lat 70. Jednak Zielona Karta jest wymagana przy wyjazdach do krajów spoza UE należących do systemu Zielonej Karty (np. Turcja, Maroko, Tunezja, Albania, Mołdawia, Ukraina). Nawet w UE jej posiadanie jest zdecydowanie zalecane przez kluby motorowe, w tym ADAC, ÖAMTC i ANWB, gdyż zawiera dane ubezpieczyciela potrzebne do wypełnienia sekcji 7 formularza wspólnego oświadczenia o zdarzeniu drogowym.
System Zielonej Karty określa też, jak transgraniczne roszczenia są kierowane między krajami. Na przykład gdy pojazd zarejestrowany na Ukrainie uczestniczy w wypadku w Polsce, łańcuch przebiega następująco: drugi kierowca kontaktuje się z PBUK (polskie biuro), PBUK kontaktuje się z MTSBU (ukraińskie biuro), a MTSBU kontaktuje się z ukraińskim ubezpieczycielem.
Kierowcy z Wielkiej Brytanii: Wielka Brytania opuściła UE 31 stycznia 2020 r., a okres przejściowy zakończył się 31 grudnia 2020 r. Kierowcy z UK uczestniczący w wypadkach w krajach UE nie są automatycznie objęci wszystkimi prawami opisanymi powyżej. Sprawdź warunki swojej polisy i skontaktuj się z Motor Insurers’ Bureau (MIB) w Wielkiej Brytanii, aby uzyskać wskazówki dotyczące roszczeń transgranicznych.
Krok po kroku: jak złożyć transgraniczne roszczenie
Zanim rozpoczniesz proces zgłaszania szkody, potrzebujesz jednego kluczowego dokumentu: wspólnego oświadczenia o zdarzeniu drogowym (European Accident Statement - EAS). Jest to ujednolicony formularz - zharmonizowany na poziomie europejskim - dokumentujący fakty dotyczące wypadku, podpisany przez obu kierowców na miejscu zdarzenia. Każdy ubezpieczyciel w Europie rozpoznaje jego układ i numerację. Bez wypełnionego wspólnego oświadczenia twój ubezpieczyciel musi odtwarzać okoliczności wypadku od zera, co opóźnia rozpatrzenie roszczenia i osłabia twoją pozycję - szczególnie jeśli drugi kierowca później zaprzeczy faktom. Jeśli nie wypełniłeś jeszcze formularza, zapoznaj się z naszym kompletnym przewodnikiem po wspólnym oświadczeniu o zdarzeniu drogowym.
Krok 1: Niezwłocznie zgłoś wypadek własному ubezpieczycielowi
Skontaktuj się z własnym ubezpieczycielem jak najszybciej po wypadku - nawet jeśli nie składasz roszczenia w ramach własnej polisy. Terminy różnią się w zależności od kraju i polisy, ale powszechna rada ubezpieczycieli i organów ochrony konsumentów w całej Europie jest taka sama: zgłoś natychmiast. Spóźnione zgłoszenie może zmniejszyć lub unieważnić twoje roszczenie.
Prześlij ubezpieczycielowi wypełnione wspólne oświadczenie o zdarzeniu drogowym (PDF z easf.eu lub zdjęcie papierowego formularza) wraz ze zdjęciami, protokołami policyjnymi i dokumentacją medyczną. Jeśli korzystałeś z easf.eu, podpisany PDF jest od razu wysyłany na twój adres e-mail - przekaż go ubezpieczycielowi tego samego dnia. Jeśli wypełniłeś papierowy formularz, sfotografuj go i wyślij zdjęcia natychmiast; oryginał nadaj pocztą po powrocie do domu.
Krok 2: Znajdź przedstawiciela ds. roszczeń w swoim kraju
Ubezpieczyciel winnego kierowcy jest zobowiązany posiadać przedstawiciela ds. roszczeń w twoim kraju. To właśnie ta osoba będzie prowadzić twoją sprawę - w twoim języku, w twoim kraju.
Aby ją znaleźć, skontaktuj się z krajowym centrum informacyjnym (patrz sekcja poniżej). Podaj numer rejestracyjny pojazdu winnego kierowcy i kraj, w którym doszło do wypadku. Centrum zidentyfikuje ubezpieczyciela i udostępni dane kontaktowe przedstawiciela ds. roszczeń w twoim kraju.
Krok 3: Złóż roszczenie
Wyślij roszczenie do przedstawiciela ds. roszczeń zidentyfikowanego w kroku 2. Dołącz:
- Wypełnione wspólne oświadczenie o zdarzeniu drogowym - podpisany formularz ze sceny wypadku lub twoja jednostronna wersja z materiałem dowodowym, jeśli drugi kierowca odmówił podpisania
- Zdjęcia wszystkich uszkodzeń pojazdów, ich ustawienia, tablic rejestracyjnych, układu drogi oraz wszelkich istotnych znaków lub oznaczeń drogowych
- Protokół policyjny, jeśli został sporządzony
- Dokumentację medyczną, jeśli były obrażenia
- Dane świadków - imiona, nazwiska i dane kontaktowe osób, które widziały wypadek
- Kosztorys lub faktury za naprawę pojazdu
- Własne dane polisy ubezpieczeniowej i informacje kontaktowe
Zachowaj kopie wszystkiego, co wysyłasz. Zanotuj dokładną datę złożenia roszczenia oraz imię i nazwisko lub dział, do którego je wysłałeś - od tego momentu zaczyna biec trzymiesięczny termin wynikający z prawa UE.
Krok 4: Pilnuj trzymiesięcznego terminu
Od daty złożenia roszczenia ubezpieczyciel ma 3 miesiące na odpowiedź w postaci uzasadnionej oferty lub uzasadnionej odmowy. Zaznacz tę datę w kalendarzu. Jeśli złożyłeś roszczenie e-mailem, zachowaj potwierdzenie wysłania jako dowód daty zgłoszenia. W przypadku przesyłki pocztowej skorzystaj z listu poleconego, aby mieć potwierdzenie odbioru. Trzymiesięczny termin wynika z dyrektywy UE 2009/103/WE i obowiązuje niezależnie od tego, w którym kraju doszło do wypadku.
Krok 5: Brak odpowiedzi - odwołaj się do organu odszkodowawczego
Jeśli ubezpieczyciel (lub jego przedstawiciel ds. roszczeń) nie odpowie w ciągu 3 miesięcy, masz prawo odwołać się do krajowego organu odszkodowawczego w swoim kraju. Organ ten jest zobowiązany przez prawo UE do interwencji, gdy ubezpieczyciel nie wypełnia swoich obowiązków.
Krajowe organy odszkodowawcze to między innymi:
- Niemcy: Verkehrsopferhilfe e.V.
- Austria: VVO - Versicherungsverband Österreich (Entschädigungsstelle)
- Szwajcaria: Nationaler Garantiefonds (uwaga: Szwajcaria nie jest członkiem UE/EOG - NGF działa na podstawie prawa szwajcarskiego i systemu Zielonej Karty, a nie dyrektywy 2009/103/WE)
- Francja: FGAO (Fonds de Garantie des Assurances Obligatoires de dommages, obecnie część Fonds de Garantie des Victimes)
- Hiszpania: OFESAUTO (Oficina Española de Aseguradores de Automóviles)
- Włochy: Consap (organismo di indennizzo na podstawie art. 296, Codice delle Assicurazioni Private)
- Holandia: Waarborgfonds Motorverkeer (waarborgfonds.vereende.nl)
- Belgia: FCGB-BGWF (Fonds Commun de Garantie Belge / Belgisch Gemeenschappelijk Waarborgfonds)
Jak znaleźć przedstawiciela ds. roszczeń
Kluczem do sprawnego przeprowadzenia transgranicznego roszczenia jest znalezienie właściwego przedstawiciela ds. roszczeń - osoby wyznaczonej przez ubezpieczyciela winnego kierowcy do obsługi roszczeń w twoim kraju.
Skontaktuj się z krajowym centrum informacyjnym
Każde państwo członkowskie UE/EOG prowadzi centrum informacyjne - zazwyczaj działające przy krajowym biurze ubezpieczycieli komunikacyjnych. Skontaktuj się z nim, podając numer rejestracyjny pojazdu winnego kierowcy i kraj wypadku. Centrum zidentyfikuje ubezpieczyciela i udostępni dane kontaktowe przedstawiciela ds. roszczeń.
Główne biura krajowe i centra informacyjne
W niektórych krajach biuro i centrum informacyjne to ta sama organizacja, w innych są to odrębne podmioty. Poniższa tabela wskazuje oba tam, gdzie się różnią. Każde z nich może skierować cię do potrzebnego przedstawiciela ds. roszczeń.
| Kraj | Biuro | Centrum informacyjne | Kontakt |
|---|---|---|---|
| Polska | PBUK (Polskie Biuro Ubezpieczycieli Komunikacyjnych) | to samo | pbuk.pl |
| Francja | BCF (Bureau Central Français) | AGIRA | Biuro: bcf.asso.fr - Centrum informacyjne: agira.asso.fr |
| Niemcy | Deutsches Büro Grüne Karte e.V. (DBGK) | GDV (Zentralruf der Autoversicherer) | Biuro: gruene-karte.de - Centrum informacyjne: zentralruf.de |
| Hiszpania | OFESAUTO (Oficina Española de Aseguradores de Automóviles) | Consorcio de Compensación de Seguros | Biuro: ofesauto.es - Centrum informacyjne: consorseguros.es |
| Włochy | UCI (Ufficio Centrale Italiano) | to samo | ucimi.it |
| Austria | VVO (Verband der Versicherungsunternehmen Österreichs) | to samo | vvo.at |
| Holandia | Nederlands Bureau Motorrijtuigverzekeraars | to samo | vereende.nl/nlbureau |
| Belgia | BBAA-BBAV (Bureau Belge des Assureurs Automobiles / Belgisch Bureau van de Autoverzekeraars) | to samo | bbaa-bbav.be |
| Szwajcaria | NVB (Nationales Versicherungsbüro) | to samo | nbi-ngf.ch |
| Ukraina | MTSBU (Motor Transport Insurance Bureau of Ukraine) | to samo | mtsbu.ua |
Pełną listę centrów informacyjnych we wszystkich krajach UE/EOG znajdziesz na portalu Twoja Europa.
Co zrobić, jeśli drugi kierowca nie był ubezpieczony lub zbiegł z miejsca zdarzenia
Jeśli winny kierowca jest nieubezpieczony, niezidentyfikowany (ucieczka z miejsca zdarzenia) lub jego ubezpieczyciel jest niewypłacalny, nadal jesteś chroniony. Dyrektywa 2009/103/WE zobowiązuje każde państwo członkowskie UE do prowadzenia funduszu gwarancyjnego (organu odszkodowawczego) obejmującego ofiary w takich sytuacjach.
Jak złożyć roszczenie
Skontaktuj się z organem odszkodowawczym w swoim kraju (kraju zamieszkania). Na mocy prawa UE (dyrektywy 2009/103/WE) organ ten jest zobowiązany do przejęcia twojego roszczenia, a następnie koordynowania zwrotu kosztów z funduszem gwarancyjnym odpowiedniego kraju - kraju, w którym pojazd winnego kierowcy jest zazwyczaj zarejestrowany (dla nieubezpieczonych kierowców) lub kraju wypadku (dla niezidentyfikowanych pojazdów uciekających z miejsca zdarzenia). Główne fundusze gwarancyjne w Europie to między innymi:
- Francja: FGAO (Fonds de Garantie des Assurances Obligatoires de dommages, obecnie część Fonds de Garantie des Victimes)
- Hiszpania: Consorcio de Compensación de Seguros
- Włochy: FGVS zarządzany przez Consap
- Niemcy: Verkehrsopferhilfe e.V.
- Holandia: Waarborgfonds Motorverkeer
- Belgia: FCGB-BGWF (Fonds Commun de Garantie Belge)
Co dokumentować
W przypadku nieubezpieczonego kierowcy lub ucieczki z miejsca zdarzenia dokumentacja ma kluczowe znaczenie. Zarejestruj jak najwięcej:
- Numer rejestracyjny drugiego pojazdu (nawet częściowy numer jest pomocny)
- Markę, model i kolor pojazdu
- Kierunek jazdy po zdarzeniu
- Imiona i dane kontaktowe świadków - wszystkich, którzy widzieli, co się stało
- Zdjęcia miejsca zdarzenia, uszkodzeń twojego pojazdu oraz wszelkich odłamków lub śladów na drodze
- Protokół policyjny - natychmiast zadzwoń na policję. W większości krajów UE opuszczenie miejsca wypadku bez wymiany danych jest przestępstwem, za które grożą grzywny lub sankcje karne. Protokół policyjny jest niezbędny przy roszczeniach z funduszu gwarancyjnego.
Im więcej dowodów dostarczysz, tym silniejsze będzie twoje roszczenie. Nawet jeśli nie udało ci się zidentyfikować drugiego kierowcy, fundusz gwarancyjny może rozpatrzyć twoje roszczenie na podstawie dostępnych dowodów.
Często zadawane pytania
Ile czasu mam na złożenie roszczenia?
Terminy różnią się w zależności od kraju i polisy - zgłoś jak najszybciej. Niektóre kraje wymagają zgłoszenia w ciągu kilku dni roboczych od wypadku. Spóźnione zgłoszenie może zmniejszyć lub unieważnić twoje roszczenie. Powszechna rada ubezpieczycieli i organów ochrony konsumentów w całej Europie: skontaktuj się z ubezpieczycielem w dniu wypadku, jeśli to możliwe.
Jakie dokumenty są potrzebne?
Minimum: wypełnione wspólne oświadczenie o zdarzeniu drogowym (lub twoja jednostronna wersja, jeśli drugi kierowca odmówił podpisania), zdjęcia wszystkich uszkodzeń pojazdów i miejsca wypadku, dane ubezpieczeniowe i numer rejestracyjny drugiego kierowcy oraz ewentualny protokół policyjny. Jeśli masz dokumentację medyczną, faktury za naprawy lub zeznania świadków - dołącz je również.
Co zrobić, jeśli drugi kierowca kwestionuje fakty?
Właśnie dlatego wspólne oświadczenie o zdarzeniu drogowym jest tak ważne. Formularz dokumentuje fakty uzgodnione przez obu kierowców na miejscu zdarzenia - potwierdzone obydwoma podpisami. Jeśli drugi kierowca zmieni zeznania, podpisane oświadczenie jest podstawowym dowodem. Jeśli odmówił podpisania - twoje zdjęcia, dane świadków i ewentualny protokół policyjny przemawiają za twoją wersją. Zanotuj wszelkie nieporozumienia w rubryce „Uwagi” formularza przed podpisaniem.
Czy mogę naprawić samochód przed uregulowaniem roszczenia?
Skontaktuj się z ubezpieczycielem przed rozpoczęciem jakichkolwiek napraw. Najpierw dokładnie sfotografuj wszystkie uszkodzenia i uzyskaj pisemny kosztorys naprawy. Zachowaj wszystkie faktury za naprawy, holowanie i inne związane koszty - będą potrzebne do udokumentowania roszczenia.
Co zrobić, jeśli ubezpieczyciel nie dotrzyma trzymiesięcznego terminu?
Jeśli ubezpieczyciel winnego kierowcy (lub jego przedstawiciel ds. roszczeń) nie odpowie z uzasadnioną ofertą lub uzasadnioną odmową w ciągu 3 miesięcy, możesz odwołać się do krajowego organu odszkodowawczego w swoim kraju. Organ ten jest zobowiązany przez prawo UE do interwencji i przejęcia twojego roszczenia. Skontaktuj się z krajowym biurem ubezpieczycieli komunikacyjnych w celu uzyskania danych kontaktowych organu odszkodowawczego.
Zastrzeżenie prawne
Niniejszy artykuł ma wyłącznie charakter informacyjny i nie stanowi porady prawnej. Przepisy, terminy i procedury różnią się w zależności od kraju i mogą ulec zmianie. W sprawie porady dostosowanej do twojej sytuacji skonsultuj się z wykwalifikowanym prawnikiem lub skontaktuj się z ubezpieczycielem. Informacje zawarte w tym artykule opierają się na dyrektywie UE 2009/103/WE oraz ogólnodostępnych wytycznych ze źródeł wymienionych poniżej.
Wypełnij wspólne oświadczenie o zdarzeniu drogowym teraz
Nie czekaj, aż będziesz stać na poboczu zagranicznej drogi, zastanawiając się, co robić. Najlepszą rzeczą, jaką możesz zrobić przed każdą podróżą za granicę, jest dodanie easf.eu do zakładek w telefonie. W razie wypadku możesz wypełnić wspólne oświadczenie cyfrowo - na dowolnym smartfonie, w 22 językach, bez pobierania aplikacji i bez rejestracji. Obaj kierowcy wypełniają swoją stronę jednocześnie na osobnych urządzeniach, podpisują na ekranie i natychmiast otrzymują podpisany PDF na e-mail. Ten PDF zawiera wszystko, czego twój ubezpieczyciel potrzebuje, aby rozpocząć rozpatrywanie szkody jeszcze tego samego dnia.
Rozpocznij sesję na easf.eu teraz
Źródła
- Komisja Europejska - Road Safety Statistics 2024, Dyrekcja Generalna ds. Mobilności i Transportu, październik 2025.
- Twoja Europa - Car insurance cover abroad, oficjalny portal UE.
- Insurance Europe - Accidents: information for consumers.
- GOV.UK - Driving in the EU, zaktualizowano kwiecień 2024.
- European Consumer Centre - Car accident in Europe.
- EUR-Lex - Dyrektywa 2009/103/WE (dyrektywa w sprawie ubezpieczeń komunikacyjnych), Parlament Europejski i Rada.
- EUR-Lex - Dyrektywa 2000/26/WE (czwarta dyrektywa w sprawie ubezpieczeń komunikacyjnych).
- EUR-Lex - Dyrektywa 72/166/EWG (pierwsza dyrektywa w sprawie ubezpieczeń komunikacyjnych).
- Bureau Central Français (BCF) - bcf.asso.fr.
- FGAO (Francja) - Fonds de Garantie des Assurances Obligatoires de dommages.
- AGIRA (Francja) - Association pour la Gestion des Informations sur le Risque en Assurance.
- DGT (Hiszpania) - Información en caso de accidente.
- OFESAUTO (Hiszpania) - Oficina Española de Aseguradores de Automóviles.
- Consorcio de Compensación de Seguros (Hiszpania) - consorseguros.es.
- RACE (Hiszpania) - Real Automóvil Club de España.
- ADAC (Niemcy) - Unfall im Ausland: Was tun?.
- Zentralruf der Autoversicherer (Niemcy) - zentralruf.de.
- Europäisches Verbraucherzentrum Deutschland - Autounfall im EU-Ausland.
- ÖAMTC (Austria) - Verkehrsunfall im Ausland.
- TCS (Touring Club Schweiz) - Unfallprotokoll Europa.
- IVASS (Włochy) - Cosa fare in caso di sinistro.
- Consap (Włochy) - Fondo di Garanzia per le Vittime della Strada.
- Verbond van Verzekeraars (Holandia) - Bedrijfsregeling Directe Schadeafhandeling.
- ANWB (Holandia) - Alles over de groene kaart.
- Assuralia (Belgia) - Checklist: Aanrijding.
- PBUK (Polska) - pbuk.pl.
- Mtsbu.ua (Ukraina) - Моторне (транспортне) страхове бюро України.
- Council of Bureaux - Green Card system statistics (FIAR 2022 presentation).
- Baloise Luxembourg - Car accident abroad: what should you do?.
- EASF - European Accident Statement Form.