Aksident Makine Jashtë Vendit: Si të Bëni Kërkesë Sigurimi në Evropë
Botuar më: July 11, 2026 Përditësuar më: July 11, 2026
Keni pasur një aksident me makinë jashtë vendit. Shoferi tjetër flet një gjuhë tjetër, dhe nuk jeni të sigurt si funksionon sigurimi në këtë vend. Lajmi i mirë: ligji i BE-së ju garanton të drejtën për të trajtuar të gjithë kërkesën nga shtëpia, në gjuhën tuaj - pa avokatë të huaj, pa letra në gjuhë të huaj. Ky udhëzues shpjegon katër të drejtat që ju jep Direktiva 2009/103/KE, sistemin ndërkombëtar të Kartës së Gjelbër që qëndron në themel të mbulimit ndërkufitar, dhe ju udhëheq hap pas hapi nëpër procesin e kërkesës. Plotësoni Raportin Evropian të Aksidentit online tani - easf.eu
4 të drejtat tuaja sipas ligjit të BE-së - plus sistemi i Kartës së Gjelbër
Direktiva e BE-së 2009/103/KE - Direktiva e Sigurimit të Automjeteve, e cila kodifikon pesë direktiva të mëparshme të sigurimit të automjeteve (72/166/KEE, 84/5/KEE, 90/232/KEE, 2000/26/KE dhe 2005/14/KE) - u jep çdo shoferi të përfshirë në një aksident ndërkufitar katër mbrojtje specifike. Këto të drejta zbatohen sa herë që keni një aksident në një vend të BE-së/EEA-s tjetër nga i juaji. Përveç kësaj, sistemi ndërkombëtar i Kartës së Gjelbër - i administruar në mënyrë të pavarur nga Këshilli i Byrove - siguron kornizën e sigurimit që bën të mundur ngasjen ndërkufitare në 47 vende.
E drejta 1: Bëni kërkesë nga shtëpia, në gjuhën tuaj
Çdo siguruesi automjetesh që operon në BE i kërkohet të caktojë një përfaqësues kërkesash në çdo shtet tjetër anëtar të BE-së/EEA-s. Kjo do të thotë që ju nuk keni nevojë të merreni me një sigurues të huaj në një gjuhë të huaj. Ju kontaktoni përfaqësuesin në vendin tuaj të origjinës, i cili e trajton kërkesën në gjuhën tuaj.
Kjo është e drejta më e rëndësishme e vetme për kërkesat ndërkufitare. Nuk keni nevojë të ktheheni në vendin e aksidentit. Përfaqësuesi i kërkesave trajton të gjithë komunikimin me siguruesin e huaj në emrin tuaj.
Si funksionon në praktikë: një shofer polak ka një aksident në Spanjë. Siguruesi i shoferit spanjoll është i detyruar të ketë një përfaqësues kërkesash në Poloni. Shoferi polak kontakton këtë përfaqësues në Poloni, komunikon në polonisht, dhe përfaqësuesi trajton gjithçka me siguruesin spanjoll.
E drejta 2: Afati 3-mujor i përgjigjes së siguruesit
Pasi të paraqisni kërkesën tuaj, siguruesi i shoferit fajtor (ose përfaqësuesi i tij i kërkesave) ka 3 muaj kohë për të:
- Bërë një ofertë të arsyetuar dëmshpërblimi (kur përgjegjësia nuk kundërshtohet dhe dëmet janë të kuantifikuara), ose
- Dhënë një përgjigje të arsyetuar ndaj pikave të ngritura në kërkesën tuaj (kur përgjegjësia kundërshtohet ose dëmet ende nuk janë kuantifikuar plotësisht)
Ky është një afat i ngurtë i vendosur nga ligji i BE-së (Neni 22 i Direktivës 2009/103/KE) - jo një sugjerim. Nëse siguruesi nuk arrin të përgjigjet brenda kësaj periudhe, ju keni të drejtë të përshkaloni te organi kombëtar i dëmshpërblimit (shihni Hapin 5 më poshtë).
E drejta 3: Bëni kërkesë drejtpërdrejt te siguruesi i shoferit fajtor
Neni 18 i Direktivës ju jep të drejtën të paraqisni kërkesën tuaj drejtpërdrejt te siguruesi i personit që ka shkaktuar aksidentin. Nuk jeni të detyruar të kaloni fillimisht nëpër siguruesin tuaj. Në praktikë, shumica e shoferëve kontaktojnë si siguruesin e tyre ashtu edhe siguruesin e shoferit fajtor - por ligji garanton të drejtën tuaj për të shkuar drejtpërdrejt te burimi.
E drejta 4: Mbrojtje nëse shoferi është i pasiguruar ose largohet nga vendngjarja
Nëse shoferi fajtor është i pasiguruar, i paidentifikuar (aksident me arratisje), ose siguruesi i tij nuk mund të përcaktohet, ju mund të bëni kërkesë përmes organit të dëmshpërblimit në vendin tuaj të origjinës, i cili më pas koordinohet me fondin e garancisë në vendin përkatës. Direktiva 2009/103/KE detyron çdo shtet anëtar të BE-së të mbajë një fond të tillë. Ju nuk mbeteni pa rrugëdalje - shihni detajet e plota më poshtë.
Sistemi i Kartës së Gjelbër: mbulim ndërkufitar në 48 vende
Përtej katër të drejtave më sipër, sistemi i Kartës së Gjelbër - një kornizë ndërkombëtare e administruar nga Këshilli i Byrove në Bruksel, e pavarur nga Direktiva e BE-së - ka 48 vende dhe territore anëtare (nga të cilat 44 janë aktualisht aktive, pas tërheqjes së Izraelit në 2022, dhe pezullimit të Rusisë dhe Bjellorusisë në 2023 dhe Iranit në 2024). Karta juaj e Gjelbër (ose versioni dixhital i pranuar që nga 1 janari 2025) vërteton që ju keni mbulim minimal të përgjegjësisë ndaj palëve të treta në të gjitha vendet anëtare.
Brenda BE-së/EEA-s, sigurimi juaj i automjetit siguron automatikisht mbulim minimal ndaj palëve të treta - targa shërben si provë sigurimi, duke zëvendësuar kontrollet kufitare të Kartës së Gjelbër midis shteteve anëtare të BE-së sipas marrëveshjes së targave (Kennzeichenabkommen) në fuqi që nga viti 1974. Megjithatë, një Kartë e Gjelbër kërkohet kur ngisni drejt vendeve jashtë BE-së që janë pjesë e sistemit të Kartës së Gjelbër (p.sh. Turqia, Maroku, Tunizia, Shqipëria, Moldavia, Ukraina). Edhe brenda BE-së, mbajtja e Kartës suaj të Gjelbër rekomandohet fuqishëm nga klube si ADAC, ÖAMTC dhe ANWB, pasi ajo përmban të dhënat e siguruesit të nevojshme për Seksionin 7 të formularit të Raportit Evropian të Aksidentit.
Sistemi i Kartës së Gjelbër përcakton gjithashtu si drejtohen kërkesat ndërkufitare midis vendeve. Për shembull, kur një automjet i regjistruar në Ukrainë përfshihet në një aksident në Poloni, zinxhiri funksionon kështu: shoferi tjetër kontakton PBUK-un (byroja e Polonisë), PBUK-u kontakton MTSBU-në (byroja e Ukrainës), dhe MTSBU-ja kontakton siguruesin ukrainas.
Shoferët nga Mbretëria e Bashkuar: MB doli nga BE më 31 janar 2020, me periudhën e tranzicionit që përfundoi më 31 dhjetor 2020. Shoferët e MB-së të përfshirë në aksidente në vendet e BE-së nuk mbulohen automatikisht nga të gjitha të drejtat e përshkruara më sipër. Kontrolloni kushtet e policës suaj dhe kontaktoni Byronë e Siguruesve të Automjeteve (MIB) në MB për udhëzime mbi kërkesat ndërkufitare.
Hap pas hapi: si të paraqisni kërkesën tuaj ndërkufitare
Para se të filloni procesin e kërkesës, ju duhet një dokument kritik: Raporti Evropian i Aksidentit (EAS). Ky është formulari i standardizuar - i harmonizuar në nivel evropian - që regjistron faktet e aksidentit, i nënshkruar nga të dy shoferët në vendngjarje. Çdo sigurues në Evropë e njeh strukturën dhe numërimin e tij. Pa një EAS të plotësuar, siguruesi juaj duhet ta rindërtojë aksidentin nga e para, gjë që vonon kërkesën tuaj dhe dobëson pozicionin tuaj - veçanërisht nëse shoferi tjetër më vonë kundërshton faktet. Nëse nuk e keni plotësuar ende formularin, shihni udhëzuesin tonë të plotë për Raportin Evropian të Aksidentit.
Hapi 1: Njoftoni siguruesin tuaj menjëherë
Kontaktoni siguruesin tuaj sa më shpejt të jetë e mundur pas aksidentit - edhe nëse nuk po bëni kërkesë përmes policës suaj. Afatet ndryshojnë sipas vendit dhe policës, por këshilla universale nga siguruesit dhe autoritetet e konsumatorëve në të gjithë Evropën është e njëjtë: njoftoni menjëherë. Njoftimi i vonuar mund të ulë ose të anulojë kërkesën tuaj.
Dërgojini siguruesit tuaj Raportin Evropian të Aksidentit të plotësuar (PDF nga easf.eu ose një fotografi të formularit në letër), së bashku me çdo fotografi, raport policie dhe dokumentacion mjekësor. Nëse keni përdorur easf.eu, PDF-ja e nënshkruar dërgohet menjëherë me email - përcillejani siguruesit tuaj të njëjtën ditë. Nëse plotësuat një formular në letër, fotografojeni dhe dërgojini fotografitë menjëherë; postoni origjinalin kur të ktheheni në shtëpi.
Hapi 2: Gjeni përfaqësuesin e kërkesave në vendin tuaj
Siguruesit të shoferit fajtor i kërkohet të ketë një përfaqësues kërkesash në vendin tuaj të origjinës. Ky është personi me të cilin do të merreni - në gjuhën tuaj, në vendin tuaj.
Për ta gjetur, kontaktoni qendrën tuaj kombëtare të informacionit (shihni seksionin më poshtë). Jepini numrin e targës së shoferit fajtor dhe vendin ku ndodhi aksidenti. Ata do të identifikojnë siguruesin dhe do t’ju japin të dhënat e kontaktit të përfaqësuesit të kërkesave në vendin tuaj.
Hapi 3: Paraqisni kërkesën tuaj
Dërgojani kërkesën tuaj përfaqësuesit të kërkesave që identifikuat në Hapin 2. Përfshini:
- Raportin Evropian të Aksidentit të plotësuar - formularin e nënshkruar nga vendngjarja, ose versionin tuaj njëanësor me prova mbështetëse nëse shoferi tjetër refuzoi të nënshkruajë
- Fotografi të të gjitha dëmtimeve të automjeteve, pozicioneve të automjeteve, targave, strukturës së rrugës dhe çdo shenje ose shënimi rrugor përkatës
- Raportin e policisë, nëse është bërë njëri
- Dokumentacion mjekësor, nëse ka pasur dëmtime
- Të dhënat e dëshmitarëve - emrat dhe të dhënat e kontaktit të kujtdo që pa aksidentin
- Vlerësim ose fatura riparimi për dëmtimet e automjetit
- Të dhënat e policës suaj të sigurimit dhe informacionin tuaj të kontaktit
Ruani kopje të gjithçkaje që dërgoni. Shënoni datën e saktë kur paraqitët kërkesën dhe emrin e personit ose departamentit të cilit ia dërguat - kjo fillon orën 3-mujore sipas ligjit të BE-së.
Hapi 4: Ndiqni afatin 3-mujor
Nga data kur paraqisni kërkesën tuaj, siguruesi ka 3 muaj kohë për t’u përgjigjur me një ofertë të arsyetuar ose një refuzim të arsyetuar. Shënojeni këtë datë në kalendarin tuaj. Nëse e dërguat me email, ruani konfirmimin e dërgimit si provë të datës së paraqitjes. Nëse e dërguat me postë, përdorni postë të regjistruar që të keni një dëftesë dorëzimi. Afati 3-mujor vendoset nga Direktiva e BE-së 2009/103/KE dhe zbatohet pavarësisht se në cilin vend ndodhi aksidenti.
Hapi 5: Nëse nuk ka përgjigje - përshkaloni te organi i dëmshpërblimit
Nëse siguruesi (ose përfaqësuesi i tij i kërkesave) nuk përgjigjet brenda 3 muajve, ju keni të drejtë të përshkaloni te organi kombëtar i dëmshpërblimit në vendin tuaj të origjinës. Ky organ është i detyruar nga ligji i BE-së të ndërhyjë kur një sigurues nuk përmbush detyrimet e tij.
Organet kombëtare të dëmshpërblimit përfshijnë:
- Gjermani: Verkehrsopferhilfe e.V.
- Austri: VVO - Versicherungsverband Österreich (Entschädigungsstelle)
- Zvicër: Nationaler Garantiefonds (shënim: Zvicra nuk është anëtare e BE-së/EEA-s - NGF-ja operon sipas ligjit zviceran dhe sistemit të Kartës së Gjelbër, jo sipas Direktivës 2009/103/KE)
- Francë: FGAO (Fonds de Garantie des Assurances Obligatoires de dommages, tani pjesë e Fonds de Garantie des Victimes)
- Spanjë: OFESAUTO (Oficina Española de Aseguradores de Automóviles)
- Itali: Consap (organismo di indennizzo italiano)
- Holandë: Waarborgfonds Motorverkeer (vereende.nl/waarborgfonds-motorverkeer)
- Belgjikë: FCGB-BGWF (Fonds Commun de Garantie Belge / Belgisch Gemeenschappelijk Waarborgfonds)
Si të gjeni përfaqësuesin tuaj të kërkesave
Çelësi për ta bërë një kërkesë ndërkufitare të funksionojë pa probleme është gjetja e përfaqësuesit të duhur të kërkesave - personi i caktuar nga siguruesi i shoferit fajtor për të trajtuar kërkesat në vendin tuaj.
Kontaktoni qendrën tuaj kombëtare të informacionit
Çdo shtet anëtar i BE-së/EEA-s mban një qendër informacioni - zakonisht e strehuar nga byroja kombëtare e siguruesve të automjeteve. Kontaktojini me numrin e targës së shoferit fajtor dhe vendin e aksidentit. Ata do të identifikojnë siguruesin dhe do t’ju japin të dhënat e kontaktit të përfaqësuesit të kërkesave.
Byrotë kombëtare kryesore dhe qendrat e informacionit
Në disa vende, byroja dhe qendra e informacionit janë e njëjta organizatë; në të tjera janë organe të veçanta. Tabela më poshtë i liston të dyja aty ku ndryshojnë. Secila prej tyre mund t’ju drejtojë te përfaqësuesi i kërkesave që ju nevojitet.
| Vendi | Byroja | Qendra e informacionit | Kontakti |
|---|---|---|---|
| Poloni | PBUK (Polskie Biuro Ubezpieczycieli Komunikacyjnych) | e njëjtë | pbuk.pl |
| Francë | BCF (Bureau Central Français) | AGIRA | Byroja: bcf.asso.fr - Qendra e informacionit: agira.asso.fr |
| Gjermani | Deutsches Büro Grüne Karte e.V. (DBGK) | GDV (Zentralruf der Autoversicherer) | Byroja: gruene-karte.de - Qendra e informacionit: zentralruf.de |
| Spanjë | OFESAUTO (Oficina Española de Aseguradores de Automóviles) | Consorcio de Compensación de Seguros | Byroja: ofesauto.es - Qendra e informacionit: consorseguros.es |
| Itali | UCI (Ufficio Centrale Italiano) | Consap | Byroja: ucimi.it - Qendra e informacionit: consap.it |
| Austri | VVO (Verband der Versicherungsunternehmen Österreichs) | e njëjtë | vvo.at |
| Holandë | Nederlands Bureau Motorrijtuigverzekeraars | e njëjtë | vereende.nl/nlbureau |
| Belgjikë | BBAA-BBAV (Bureau Belge des Assureurs Automobiles / Belgisch Bureau van de Autoverzekeraars) | e njëjtë | bbaa-bbav.be |
| Zvicër | NVB (Nationales Versicherungsbüro) | e njëjtë | nbi-ngf.ch |
| Ukrainë | MTSBU (Motor Transport Insurance Bureau of Ukraine) | e njëjtë | mtsbu.ua |
Për një listë të plotë të qendrave të informacionit në të gjitha vendet e BE-së/EEA-s, vizitoni portalin Your Europe.
Çfarë të bëni nëse shoferi tjetër ishte i pasiguruar ose u largua nga vendngjarja
Nëse shoferi fajtor është i pasiguruar, i paidentifikuar (aksident me arratisje), ose siguruesi i tij është i paaftë paguese, ju jeni ende të mbrojtur. Çdo shteti anëtar të BE-së i kërkohet nga Direktiva 2009/103/KE të mbajë një fond garancie (organ dëmshpërblimi) që mbulon viktimat në këto situata.
Si të bëni kërkesë
Kontaktoni organin e dëmshpërblimit në vendin tuaj të origjinës (vendin tuaj të banimit). Sipas ligjit të BE-së (Direktiva 2009/103/KE), ky organ është i detyruar të ndërhyjë dhe të trajtojë kërkesën tuaj, më pas të koordinojë rimbursimin me fondin e garancisë në vendin përkatës - vendin ku automjeti fajtor bazohet normalisht (për shoferët e pasiguruar) ose vendin ku ndodhi aksidenti (për automjetet e paidentifikuara me arratisje). Fondet kryesore të garancisë në Evropë përfshijnë:
- Francë: FGAO (Fonds de Garantie des Assurances Obligatoires de dommages, tani pjesë e Fonds de Garantie des Victimes)
- Spanjë: Consorcio de Compensación de Seguros
- Itali: FGVS e administruar nga Consap
- Gjermani: Verkehrsopferhilfe e.V.
- Holandë: Waarborgfonds Motorverkeer
- Belgjikë: FCGB-BGWF (Fonds Commun de Garantie Belge)
Çfarë të dokumentoni
Në situata me automjete të pasiguruara ose me arratisje, dokumentimi është kritik. Regjistroni sa më shumë të jetë e mundur:
- Targën e automjetit tjetër (edhe një targë e pjesshme ndihmon)
- Markën, modelin dhe ngjyrën e automjetit
- Drejtimin e lëvizjes pas incidentit
- Emrat dhe të dhënat e kontaktit të dëshmitarëve - kushdo që pa çfarë ndodhi
- Fotografi të vendngjarjes, dëmtimeve të automjetit tuaj dhe çdo mbetjeje ose gjurme në rrugë
- Raportin e policisë - telefononi policinë menjëherë. Në shumicën e vendeve të BE-së, largimi nga vendngjarja pa shkëmbyer të dhënat është një shkelje që mund të sjellë gjoba ose sanksione penale. Një raport policie është thelbësor për kërkesat te fondi i garancisë.
Sa më shumë prova të jepni, aq më e fortë është kërkesa juaj. Edhe nëse nuk keni mundur ta identifikoni shoferin tjetër, fondi i garancisë mund ta përpunojë ende kërkesën tuaj bazuar në provat e disponueshme.
Pyetjet më të shpeshta
Sa kohë kam për të paraqitur kërkesën time?
Afatet ndryshojnë sipas vendit dhe policës - njoftoni sa më shpejt të jetë e mundur. Disa vende kërkojnë njoftim brenda pak ditëve të punës nga aksidenti. Njoftimi i vonuar mund të ulë ose të anulojë kërkesën tuaj. Këshilla universale nga siguruesit dhe autoritetet e konsumatorëve në të gjithë Evropën: kontaktoni siguruesin tuaj ditën e aksidentit nëse është e mundur.
Çfarë dokumentesh më duhen?
Të paktën: Raporti Evropian i Aksidentit i plotësuar (ose versioni juaj njëanësor nëse shoferi tjetër refuzoi të nënshkruajë), fotografi të të gjitha dëmtimeve të automjeteve dhe vendngjarjes, të dhënat e sigurimit dhe targën e shoferit tjetër, dhe çdo raport policie. Nëse keni dokumentacion mjekësor, fatura riparimi ose deklarata dëshmitarësh, përfshini edhe ato.
Po nëse shoferi tjetër kundërshton faktet?
Kjo është pikërisht arsyeja pse Raporti Evropian i Aksidentit ka rëndësi. Formulari regjistron faktet për të cilat të dy shoferët ranë dakord në vendngjarje - të konfirmuara nga të dyja nënshkrimet. Nëse shoferi tjetër më vonë ndryshon versionin e tij, EAS-i i nënshkruar është prova kryesore. Nëse ai refuzoi të nënshkruajë, fotografitë tuaja, të dhënat e dëshmitarëve dhe çdo raport policie mbështesin versionin tuaj. Shënoni çdo mospajtim në seksionin e Vërejtjeve të formularit para se ta nënshkruani.
A mund ta riparoj makinën time para se kërkesa të zgjidhet?
Kontaktoni siguruesin tuaj para se të filloni çdo riparim. Fotografoni plotësisht të gjitha dëmtimet dhe merrni së pari një vlerësim riparimi me shkrim. Ruani të gjitha faturat për riparime, karro-zvarritëse dhe çdo shpenzim tjetër të lidhur - do t’ju duhen për të mbështetur kërkesën tuaj.
Po nëse siguruesi humb afatin 3-mujor?
Nëse siguruesi i shoferit fajtor (ose përfaqësuesi i tij i kërkesave) nuk arrin t’i përgjigjet me një ofertë të arsyetuar ose një përgjigje të arsyetuar brenda 3 muajve, ju mund të përshkaloni te organi kombëtar i dëmshpërblimit në vendin tuaj të origjinës. Ky organ është i detyruar nga ligji i BE-së të ndërhyjë dhe të trajtojë kërkesën tuaj. Kontaktoni byronë kombëtare të siguruesve të automjeteve për detajet e organit të dëmshpërblimit.
Përjashtim ligjor
Ky artikull është vetëm për informim të përgjithshëm dhe nuk përbën këshillë ligjore. Ligjet, afatet dhe procedurat ndryshojnë sipas vendit dhe mund të ndryshojnë. Për këshilla specifike për situatën tuaj, konsultohuni me një profesionist të kualifikuar ligjor ose kontaktoni siguruesin tuaj. Informacioni këtu bazohet në Direktivën e BE-së 2009/103/KE dhe udhëzime publike të disponueshme nga burimet e listuara më poshtë.
Plotësoni Raportin Evropian të Aksidentit tani
Mos prisni derisa të gjendeni në anën e një rruge të huaj për ta zbuluar këtë. Gjëja më e mirë që mund të bëni para çdo udhëtimi jashtë vendit është ta ruani si të preferuar easf.eu në telefonin tuaj. Nëse ndodh një aksident, mund ta plotësoni Raportin Evropian të Aksidentit dixhitalisht - në çdo smartphone, në 27 gjuhë, pa shkarkim aplikacioni dhe pa regjistrim. Të dy shoferët e plotësojnë anën e tyre njëkohësisht në pajisje të veçanta, nënshkruajnë në ekran dhe marrin një PDF të nënshkruar me email menjëherë. Ai PDF përmban gjithçka që i nevojitet siguruesit tuaj për të filluar përpunimin e kërkesës suaj të njëjtën ditë.
Filloni një sesion në easf.eu tani
Burimet
- Komisioni Evropian - Raporti Vjetor Statistikor mbi Sigurinë Rrugore, Drejtoria e Përgjithshme për Mobilitet dhe Transport, mars 2025.
- Your Europe - Sigurimi i makinës jashtë vendit, portali zyrtar i BE-së.
- Insurance Europe - Aksidentet: informacion për konsumatorët.
- GOV.UK - Ngasja në BE, përditësuar prill 2024.
- Qendra Evropiane e Konsumatorëve - Aksident makine në Evropë.
- EUR-Lex - Direktiva 2009/103/KE (Direktiva e Sigurimit të Automjeteve), Parlamenti Evropian dhe Këshilli.
- EUR-Lex - Direktiva 2000/26/KE (Direktiva e Katërt e Sigurimit të Automjeteve).
- EUR-Lex - Direktiva 72/166/KEE (Direktiva e Parë e Sigurimit të Automjeteve).
- Bureau Central Français (BCF) - bcf.asso.fr.
- FGAO (Francë) - Fonds de Garantie des Assurances Obligatoires de dommages.
- AGIRA (Francë) - Association pour la Gestion des Informations sur le Risque en Assurance.
- DGT (Spanjë) - Información en caso de accidente.
- OFESAUTO (Spanjë) - Oficina Española de Aseguradores de Automóviles.
- Consorcio de Compensación de Seguros (Spanjë) - consorseguros.es.
- RACE (Spanjë) - Real Automóvil Club de España.
- ADAC (Gjermani) - Unfall im Ausland: Was tun?.
- Zentralruf der Autoversicherer (Gjermani) - zentralruf.de.
- Europäisches Verbraucherzentrum Deutschland - Autounfall im EU-Ausland.
- ÖAMTC (Austri) - Verkehrsunfall im Ausland.
- TCS (Touring Club Schweiz) - Unfallprotokoll Europa.
- IVASS (Itali) - Cosa fare in caso di sinistro.
- Consap (Itali) - Fondo di Garanzia per le Vittime della Strada.
- Verbond van Verzekeraars (Holandë) - Bedrijfsregeling Directe Schadeafhandeling.
- ANWB (Holandë) - Alles over de groene kaart.
- Assuralia (Belgjikë) - Checklist: Aanrijding.
- PBUK (Poloni) - pbuk.pl.
- Mtsbu.ua (Ukrainë) - Моторне (транспортне) страхове бюро України.
- Council of Bureaux - Statistikat e sistemit të Kartës së Gjelbër (prezantimi FIAR 2022).
- Baloise Luksemburg - Aksident makine jashtë vendit: çfarë duhet të bëni?.
- EASF - Raporti Evropian i Aksidentit.