Si të plotësoni Deklaratën Evropiane të Aksidentit
Botuar më: March 15, 2026 Përditësuar më: March 15, 2026
Jeni në anë të rrugës, me formularin e deklaratës së aksidentit në dorë, dhe nuk jeni i sigurt çfarë të shkruani. Çdo fushë ka rëndësi. Një datë e gabuar, një numër police që mungon ose një rrethanë e shënuar gabimisht mund ta vonojnë kërkesën tuaj me javë - ose ta zhvendosin përgjegjësinë kundër jush. Ky udhëzues ju çon nëpër çdo seksion të Deklaratës Evropiane të Aksidentit, fushë pas fushe, që ta plotësoni saktë që në herën e parë.
Plotësoni Deklaratën Evropiane të Aksidentit online tani → easf.eu
Përpara se të filloni: çfarë të keni gati
Përpara se të merrni një stilolaps ose të hapni easf.eu në telefonin tuaj, mblidhni këto gjëra:
- Certifikatën e sigurimit ose Kartonin Jeshil - ju nevojitet emri i siguruesit, numri i policës dhe numri i Kartonit Jeshil (Seksioni 8)
- Patentën tuaj të drejtimit - për emrin tuaj të plotë, datëlindjen dhe numrin e patentës (Seksioni 9)
- Dokumentin e regjistrimit të automjetit - për markën, modelin, numrin e regjistrimit dhe kodin e vendit (Seksioni 7)
- Një stilolaps (nëse përdorni formularin e letrës) - vetëm me majë topi, që kopja me karbon të jetë e lexueshme
- Telefonin tuaj - për foto dhe, nëse përdorni easf.eu, për të plotësuar formularin në mënyrë dixhitale
Nëse nuk e gjeni dot numrin e policës, kontrolloni aplikacionin celular të siguruesit ose certifikatën në kutinë e dorezave. Kartoni juaj Jeshil përmban të gjitha të dhënat e sigurimit që ju nevojiten për Seksionin 8.
Plotësojeni formularin në vendngjarje, jo pas orësh nga kujtesa. Detajet zbehen shpejt, dhe formulari është menduar të plotësohet ndërsa të dy shoferët janë të pranishëm për t’u dakorduar mbi faktet.
Faqja e parë: seksion pas seksioni
Faqja e parë plotësohet dhe nënshkruhet nga të dy shoferët në vendngjarje. Formulari zyrtar EAS ka 15 seksione të numëruara, të renditura në dy kolona pasqyrë - Shoferi A në të majtë, Shoferi B në të djathtë. Secili shofer plotëson vetëm kolonën e vet.
Seksioni 1: Data dhe ora e aksidentit
Shkruani datën e saktë (DD/MM/VVVV) dhe orën në format 24-orësh. Një hamendësim i përafërt si “aty nga mesdita” nuk ju jep asnjë të dhënë për të kundërshtuar rrëfimin e shoferit tjetër nëse ai pretendon më vonë një orë tjetër.
Seksioni 2: Vendi i aksidentit
Emri i rrugës ose numri i rrugës, qyteti, vendi dhe drejtimi i lëvizjes për secilin automjet. Jini specifik: “N7, 2 km në jug të kryqëzimit me D104” është i dobishëm; “pranë autostradës” nuk është. Përfshini emrin e vendit - ai përcakton se cili ligj i cilit shtet zbatohet.
Një vendndodhje e paqartë si “rruga kryesore” nuk ju jep asnjë të dhënë për të kundërshtuar rrëfimin e shoferit tjetër nëse ai pretendon më vonë një vendndodhje tjetër.
Seksioni 3: Lëndimet
Shënoni po ose jo. Kjo mbulon shoferë, pasagjerë, këmbësorë dhe çiklistë.
Mos shënoni “jo” thjesht sepse lëndimet duken të vogla në vendngjarje. Kamxhiku i qafës dhe dëmtimet e indeve të buta shpesh shfaqen pas orësh ose ditësh. Nëse keni shkruar “pa lëndime” dhe më vonë bëni një kërkesë mjekësore, siguruesi do ta vërë në pikëpyetje mospërputhjen. Kur keni dyshime, shkruani “e mundur - për t’u konfirmuar.”
Seksioni 4: Dëmet materiale
Përshkruani dëmin ndaj çdo gjëje tjetër përveç dy automjeteve - barriera, shenja rrugore, gardhe, ndërtesa, shtylla, automjete të parkuara. Shënoni çfarë u dëmtua dhe kush e zotëron. “Parmak metalik mbrojtës i dëmtuar në anën veriore të rrugës” është i qartë; “njëfarë dëmi anës rrugës” nuk është.
Nëse dëmtuat një parmak mbrojtës dhe nuk e regjistruat, mund të përballeni më vonë me një kërkesë të veçantë pa asnjë dokumentacion për t’u mbrojtur.
Seksioni 5: Dëshmitarët
Emrat e plotë, adresat dhe numrat e telefonit të kujtdo që e pa aksidentin - pyetni përpara se të largohen nga vendngjarja.
Nëse shoferi tjetër kundërshton më vonë faktet, një dëshmitar është prova juaj më e fortë. Pa të, është fjala juaj kundër fjalës së tij. Mos e kaloni këtë hap se ju duket e sikletshme.
Seksioni 6: Mbajtësi i policës / pala e siguruar
Mbiemri, emri, adresa, numri i telefonit dhe email-i i mbajtësit të policës - personi në emër të të cilit është lidhur polica e sigurimit. Nëse shoferi dhe mbajtësi i policës janë i njëjti person, të njëjtat të dhëna shkojnë si në Seksionin 6 ashtu edhe në Seksionin 9.
Një rast specifik për t’i kushtuar vëmendje: nëse jeni duke drejtuar një makinë të kompanisë ose automjetin e një anëtari të familjes, mbajtësi i policës nuk jeni ju - vendosni këtu të dhënat e tij, jo tuajat. Lëreni bosh këtë seksion dhe siguruesi nuk mund ta identifikojë policën e saktë.
Seksioni 7: Të dhënat e automjetit
Marka, tipi/modeli dhe numri i regjistrimit me kodin e vendit (p.sh., AL, D, F). Kodi i vendit ka rëndësi - i njëjti kombinim shkronjash e numrash mund të ekzistojë në disa vende, dhe pa të numri i regjistrimit është i dykuptimshëm.
Seksioni 8: Të dhënat e sigurimit
Çfarë të shkruani: Emrin e siguruesit, numrin e policës, periudhën e vlefshmërisë (datat e fillimit dhe të mbarimit), numrin e Kartonit Jeshil dhe emrin e agjencisë ose degës. Kopjojini të gjitha drejtpërdrejt nga certifikata juaj e sigurimit ose Kartoni Jeshil.
Mos e lini bosh numrin e Kartonit Jeshil. Brenda BE-së/ZEE-së ai nuk kërkohet ligjërisht - marrëveshjet e ndërsjella midis byrove kombëtare të siguruesve garantojnë mbulimin për automjetet e regjistruara - por është mënyra më e shpejtë që një sigurues i huaj të gjurmojë policën tuaj përmes një rrjeti prej mbi 40 byrove anëtare.
Seksioni 9: Të dhënat e shoferit
Çfarë të shkruani: Mbiemrin, emrin, datëlindjen, adresën, numrin e patentës së drejtimit, kategorinë e patentës dhe datën e vlefshmërisë së patentës. Kopjojini këto nga patenta juaj e drejtimit.
Numri dhe kategoria e patentës i tregojnë siguruesit nëse ishit i autorizuar ligjërisht të drejtonit automjetin - një detaj që ka rëndësi nëse pala tjetër kundërshton mbulimin tuaj.
Seksioni 10: Pika e goditjes fillestare
Shënoni pikën e parë të kontaktit në diagramin e automjetit me një shigjetë ose kryq. Kjo i lejon siguruesit të ndërlidhë përshkrimin e dëmit (Seksioni 11) dhe rrethanat (Seksioni 12) për të rindërtuar se si ndodhi përplasja. Mos e kaloni.
Seksioni 11: Dëmet e dukshme
Jini specifik: “parakolp i pasëm i djathtë i gropëzuar, dritë e pasme e djathtë e çarë, gërvishtje përgjatë panelit të pasëm të djathtë” - jo “dëm i pasëm.” Përshkrimet e paqarta e bëjnë më të lehtë për palën tjetër t’ia atribuojë këtij aksidenti një dëm ekzistues më parë.
Seksioni 12: Rrethanat
Çfarë të shkruani: Shënoni çdo rrethanë nga 17 opsionet standarde që zbatohet për veprimet tuaja. Numëroni kutitë e shënuara dhe shkruani totalin. Lexojeni me kujdes çdo opsion - shënoni vetëm atë që zbatohet për ju, jo për shoferin tjetër. Regjistrimi i totalit parandalon manipulimin e mëvonshëm.
Gabim që duhet shmangur: Të shënoni rrethana që përshkruajnë sjelljen e shoferit tjetër - kështu po ia atribuoni ato veprime vetes. Një total që mungon do të thotë se dikush mund të shtojë shënjime pas nënshkrimit pa u vënë re. Ky është seksioni i vetëm më i rëndësishëm për përcaktimin e përgjegjësisë.
Seksioni 13: Skica
Vizatoni një diagram që tregon skemën e rrugës, pozicionet e automjeteve para dhe pas goditjes, drejtimin e lëvizjes, shenjat rrugore dhe shenjat e korsive. Shihni seksionin e posaçëm për skicën më poshtë.
Seksioni 14: Vërejtjet
Çfarë të shkruani: Çdo gjë që nuk mbulohet më sipër - mospajtime me shoferin tjetër, kushtet e rrugës, moti, dukshmëria, kamera afër. Shënoni qartë këtu çdo mospajtim.
Gabim që duhet shmangur: Ta lini bosh këtë seksion. Është mundësia juaj për të shtuar kontekst që mund të ndikojë në përgjegjësi - shi, verbim nga dielli, një shenjë rrugore e mbuluar, një shofer tjetër jobashkëpunues.
Seksioni 15: Nënshkrimet
Të dy shoferët nënshkruajnë faqen e parë të plotësuar. Shihni seksionin e posaçëm për nënshkrimin më poshtë.
Thellim në Seksionin 12: 17 rrethanat e shpjeguara
Seksioni 12 është pjesa më e rëndësishme e formularit. 17 kutitë e shënjimit janë numëruar në mënyrë identike në çdo version gjuhësor. Secili shofer shënon vetëm rrethanat që përshkruajnë veprimet e veta - jo të shoferit tjetër.
1. Ishte i parkuar (në anë të rrugës)
Automjeti juaj ishte i parkuar dhe i palëvizshëm. Në shumë versione kontinentale kjo mbulon edhe të qenit i ndalur në trafik, në një dritë të kuqe ose në një shenjë ndalimi - kontrolloni formulimin e saktë në formularin tuaj. Mos e shënoni këtë nëse ishit ende në lëvizje.
2. Po largohej nga një vend parkimi (në anë të rrugës)
Po niseshit nga një pozicion i parkuar. Në shumë versione kontinentale kjo mbulon edhe hapjen e derës së automjetit drejt trafikut. Shembull: dolët nga një vend në anë të rrugës dhe u godit nga një automjet kalimtar.
3. Po hynte në një vend parkimi
Po futeshit në një vend parkimi - parkim paralel, futje me prapavajtje në një box, ose futje në një vend. Mos e ngatërroni me rrethanën 5 (hyrje në një parking ose në një ambient privat). Shembull: u futët me prapavajtje në një vend dhe godit automjetin pas jush.
4. Po dilte nga një parking, ambient privat ose një rrugicë
Po dilnit nga një zonë parkimi, oborr privat ose rrugicë drejt një rruge - momenti i kalimit në rrugën më të madhe. Shembull: dolët nga parkingu i një supermarketi dhe goditët një automjet që ishte tashmë në rrugë.
5. Po hynte në një parking, ambient privat ose një rrugicë
Po ktheheshit nga rruga në një parking, oborr, garazh ose pronë private. Mos e ngatërroni me rrethanën 3 (hyrje në një vend parkimi) ose rrethanën 4 (dalje). Shembull: u kthyet djathtas në një oborr privat dhe u përplasët me një automjet pas jush.
6. Po hynte në një rrethrrotullim (ose sistem të ngjashëm trafiku)
Po hynit në rrethrrotullim nga një rrugë hyrëse. Nëse ishit tashmë në rrethrrotullim, shënoni 7 në vend të kësaj.
7. Po qarkullonte në një rrethrrotullim
Po qarkullonit tashmë brenda rrethrrotullimit kur ndodhi përplasja. Mos i shënoni të dyja, 6 dhe 7, përveçse nëse pati dy goditje të veçanta.
8. Po godiste pjesën e pasme të automjetit tjetër duke shkuar në të njëjtin drejtim dhe në të njëjtën korsi
Hytë në pjesën e pasme të një automjeti përpara, të dy duke udhëtuar në të njëjtën korsi dhe drejtim. Nëse ishit gjithashtu në procesin e ndërrimit të korsisë, shënoni edhe 10.
9. Po shkonte në të njëjtin drejtim por në një korsi tjetër
Ju dhe automjeti tjetër po udhëtonit në korsi paralele në të njëjtin drejtim. Kjo përshkruan konfigurimin - nëse po ndërronit gjithashtu korsi, shënoni edhe 10. Shembull: gërvishtët anash një automjet në korsinë ngjitur.
10. Po ndërronte korsi
Po lëviznit nga një korsi në një tjetër në momentin e goditjes. Shënojeni këtë vetëm për ndërrimin tuaj të korsisë - nëse shoferi tjetër hyri në korsinë tuaj, ai e shënon në anën e vet. Shembull: lëvizët nga korsia e mesme në atë të djathtë dhe goditët një automjet që ishte tashmë atje.
11. Po tejkalonte
Po tejkalonit në mënyrë aktive - duke dalë, duke kaluar ose duke u rikthyer. Thjesht të drejtosh në një korsi më të shpejtë nuk llogaritet. Shembull: dolët në korsinë përballë për të kaluar një automjet më të ngadaltë dhe u përplasët ballë për ballë.
12. Po kthehej djathtas
Po bënit një kthesë djathtas në një kryqëzim - jo një kthesë të rrugës. Shembull: u kthyet djathtas në një kryqëzim dhe fërkuat një automjet në të djathtën tuaj.
13. Po kthehej majtas
Po bënit një kthesë majtas në një kryqëzim. Kthesat majtas që kalojnë përballë trafikut janë një nga skenarët më të zakonshëm të aksidenteve në këtë formular. Shembull: u kthyet majtas dhe u godit nga një automjet përballë.
14. Po ecte me prapavajtje
Automjeti juaj po lëvizte prapa. Nëse u futët me prapavajtje në një vend parkimi, mund të shënoni edhe 3.
15. Po futej në korsinë e trafikut përballë
Kaluat vijën qendrore në korsinë përballë jashtë një manovre tejkalimi. Nëse e kaluat gjatë tejkalimit, shënoni 11 në vend të kësaj - ose të dyja, nëse është e përshtatshme. Kjo mbulon rrëshqitjen dhe prerjen e kthesave.
16. Po vinte nga e djathta (në kryqëzime rrugësh)
Po i afroheshit kryqëzimit nga e djathta në raport me automjetin tjetër. Kjo përshkruan pozicionin tuaj, jo se kush kishte të drejtën e kalimit - është një fakt gjeometrik, jo një atribuim faji.
17. Nuk kishte respektuar një shenjë të së drejtës së kalimit
Nuk iu bindët një shenje “jep përparësi” ose “ndalim”. Në shumë versione kontinentale kjo mbulon edhe kalimin e një drite të kuqe - kontrolloni formulimin në formularin tuaj. Shënojeni këtë vetëm nëse jeni i sigurt se nuk e respektuat shenjën ose sinjalin. Nëse drita ishte e verdhë ose besoni se kishit përparësi, shënoni detajet te Vërejtjet (Seksioni 14) në vend të kësaj.
Pas shënjimit: Numëroni numrin total të kutive që shënuat dhe shkruani atë numër në hapësirën e dhënë. Ky total parandalon që dikush të shtojë shënjime shtesë pasi formulari është nënshkruar.
Skica (Seksioni 13): si ta vizatoni saktë
Skica është provë vizuale që mbështet rrethanat e kutive të shënjimit. Përfshini:
- Skemën e rrugës - formën e rrugës, shenjat e korsive, vijat qendrore
- Pozicionet e automjeteve para goditjes - drejtkëndësha të thjeshtë të etiketuar A dhe B
- Pozicionet e automjeteve pas goditjes - ku përfundoi secili automjet
- Drejtimin e lëvizjes - shigjeta mbi secilin automjet
- Shenjat rrugore dhe sinjalet e trafikut - shenjat e ndalimit, shenjat “jep përparësi”, semaforët
- Emrat e rrugëve ose numrat e rrugëve - etiketoni rrugët
Gabime të zakonshme: të vizatosh vetëm automjetet pa rrugën; të harrosh shigjetat e drejtimit të lëvizjes; të mos etiketosh A dhe B. Vizatoni gjithmonë një pamje nga lart. Nuk ka nevojë të jetë artistike - duhet të jetë e qartë. Në easf.eu, skicën e vizatoni në ekran dhe ajo futet në PDF.
Faqja e pasme: plotësohet veç, nuk ndahet
Faqja e parë është një dokument i përbashkët i nënshkruar nga të dy shoferët. Faqja e pasme është rrëfimi juaj privat, që i dërgohet vetëm siguruesit tuaj.
Çfarë të shkruani:
- Një rrëfim të detajuar se si ndodhi aksidenti, me fjalët tuaja - sekuencën e ngjarjeve, çfarë patë, çfarë dëgjuat
- Informacion shtesë për pasagjerët, pronësinë e automjetit dhe çdo dëm ekzistues më parë
- Nëse automjeti është i vozitshëm
- Foto ose dokumentacion shtesë
Jini faktik, jo emocional. “Po drejtoja në lindje në N7 me rreth 50 km/h. Automjeti përpara frenoi papritur” është më i dobishëm se “Ai ndaloi pa asnjë arsye.” Përfshini detaje që faqja e parë nuk i kap dot - moti, verbimi nga dielli, sipërfaqja e rrugës, shenjat e zbehura.
Nuk keni nevojë ta plotësoni faqen e pasme në vendngjarje. Merreni në shtëpi, shkruajeni me kujdes dhe dërgojeni bashkë me faqen e parë brenda afatit të raportimit të policës suaj.
Nënshkrimi: çfarë të kontrolloni përpara se të nënshkruani
Nënshkrimi konfirmon se të dyja palët janë dakord mbi faktet e regjistruara. Nuk pranon faj - formulari e thotë këtë shprehimisht.
Përpara se të nënshkruani, verifikoni:
- Kolona juaj është e plotë - çdo seksion i plotësuar
- Kolona e shoferit tjetër është e plotë - kërkojini t’i plotësojë çdo hapësirë bosh
- Rrethanat (Seksioni 12) janë të sakta - rilexoni të dyja grupet e shënjimeve
- Totali i shënjimeve është shkruar për të dyja kolonat
- Skica përputhet me rrethanat
- Përshkrimet e dëmit përputhen me dëmin e vërtetë të dukshëm
Nëse nuk pajtoheni me kolonën e shoferit tjetër: mos refuzoni të nënshkruani. Shkruani mospajtimin tuaj te seksioni i Vërejtjeve - për shembull: “Nuk pajtohem me shënjimet e rrethanave të Shoferit B - Shoferi B po ndërronte korsi, jo unë.” Nënshkrimi juaj konfirmon faktet e regjistruara në të gjithë faqen e parë. Përdorni seksionin e Vërejtjeve për të shënuar çdo pikë me të cilën nuk pajtoheni.
Nëse shoferi tjetër refuzon të nënshkruajë: plotësoni tërësisht anën tuaj, shënoni refuzimin te Vërejtjet, fotografoni targën e tij dhe mblidhni të dhënat e dëshmitarëve. Siguruesi juaj mund të përpunojë një kërkesë me një formular të njëanshëm dhe prova mbështetëse.
Çfarë ndodh pas: ku shkon formulari
Secili shofer merr një kopje - formulari i letrës ka një faqe vetëkopjuese me karbon; easf.eu u dërgon me email të dy shoferëve të njëjtin PDF të nënshkruar. Pastaj siguruesit e përdorin formularin për të identifikuar palët (Seksionet 6-9), për të përcaktuar juridiksionin (Seksionet 1-2), për të vlerësuar përgjegjësinë (Seksionet 10-13), për të ndërlidhur rrëfimet e të dy shoferëve për mospërputhje dhe për të përpunuar kërkesën. Sipas Direktivës së BE-së 2009/103/KE (Direktiva e Sigurimit të Automjeteve), siguruesit kanë 3 muaj kohë për të bërë një ofertë të arsyetuar ose për të dhënë një përgjigje të arsyetuar për çdo kërkesë.
Për aksidentet ndërkufitare, Seksioni 8 është veçanërisht i rëndësishëm - numri i Kartonit Jeshil gjurmon mbulimin tuaj përmes një sistemi prej mbi 40 byrove anëtare.
Burimet
- Your Europe - Car insurance cover abroad, portali zyrtar i BE-së.
- Insurance Europe - Accidents: information for consumers.
- Citizens Advice UK - Road accident abroad.
- European Consumer Centre - Car accident in Europe.
- EUR-Lex - Directive 2009/103/EC (Direktiva e Sigurimit të Automjeteve), Parlamenti Evropian dhe Këshilli.
- Council of Bureaux - Statistika të sistemit të Kartonit Jeshil (prezantim FIAR 2022).
- ADAC (Gjermani) - Unfall im Ausland: Was tun?.
- Europäisches Verbraucherzentrum Deutschland - Autounfall im EU-Ausland.
- DFIM (Danimarkë) - European Accident Statement (PDF).
- Service Public (Francë) - Constat amiable.
- EASF - European Accident Statement Form.