Hvernig á að fylla út evrópsku tjónstilkynninguna: Reit fyrir reit

Þú stendur við vegarbrúnina, tjónstilkynninguna í hendinni, og þú ert ekki viss um hvað þú átt að skrifa. Sérhver reitur skiptir máli. Röng dagsetning, tryggingarnúmer sem vantar, eða ranglega merktur atvikaliður getur seinkað kröfunni þinni um vikur - eða fært bótaábyrgðina yfir á þig. Þessi leiðarvísir fer með þér í gegnum hvern hluta evrópsku tjónstilkynningarinnar, reit fyrir reit, svo þú fyllir hana rétt út strax í fyrsta skipti.

Fylltu út evrópsku tjónstilkynninguna á netinu núna → easf.eu

---

Áður en þú byrjar: hvað þarft að hafa tilbúið

Áður en þú tekur upp penna eða opnar easf.eu í símanum skaltu safna saman þessum atriðum:

• Tryggingarskírteinið þitt eða græna kortið - þú þarft nafn tryggingafélagsins, tryggingarnúmer og númer græna kortsins (hluti 8)
• Ökuskírteinið þitt - fyrir fullt nafn, fæðingardag og ökuskírteinisnúmer (hluti 9)
• Skráningarskírteini ökutækisins - fyrir tegund, gerð, skráningarnúmer og landsstafi (hluti 7)
• Penni (ef þú notar pappírseyðublaðið) - eingöngu kúlupenni, svo kalkúrafritið sé læsilegt
• Síminn þinn - fyrir myndir og, ef þú notar easf.eu, til að fylla eyðublaðið út stafrænt

Ef þú finnur ekki tryggingarnúmerið þitt skaltu athuga snjallforrit tryggingafélagsins eða skírteinið í hanskahólfinu. Græna kortið þitt inniheldur allar tryggingaupplýsingarnar sem þú þarft fyrir hluta 8.

Fylltu eyðublaðið út á slysstað, ekki nokkrum klukkustundum síðar eftir minni. Smáatriði dofna hratt, og eyðublaðið er hannað til að vera fyllt út meðan báðir ökumenn eru viðstaddir til að koma sér saman um staðreyndirnar.

---

Framsíða: hluti fyrir hluta

Framsíðan er fyllt út og undirrituð af báðum ökumönnum á slysstað. Opinbera EAS-eyðublaðið hefur 15 númeraða hluta, raðaða í tvo speglaða dálka - ökumaður A vinstra megin, ökumaður B hægra megin. Hvor ökumaður fyllir aðeins út sinn eigin dálk.

Hluti 1: Dagsetning og tími slyssins

Skrifaðu nákvæma dagsetningu (DD/MM/ÁÁÁÁ) og tíma á 24 tíma sniði. Grófgert mat eins og „um hádegisbil” gefur þér enga skráningu til að vega á móti frásögn hins ökumannsins ef hann heldur síðar fram öðrum tíma.

Hluti 2: Staður slyssins

Götuheiti eða veganúmer, borg, land og akstursstefna hvers ökutækis. Vertu nákvæm: „N7, 2 km sunnan við gatnamót við D104” er gagnlegt; „nálægt hraðbrautinni” er það ekki. Tilgreindu landið - það ákvarðar hvers lands lög eiga við.

Óljós staðsetning eins og „aðalgatan” gefur þér enga skráningu til að vega á móti frásögn hins ökumannsins ef hann heldur síðar fram öðrum stað.

Hluti 3: Meiðsli

Merktu við já eða nei. Þetta nær yfir ökumenn, farþega, gangandi vegfarendur og hjólreiðamenn.

Ekki merkja við „nei” aðeins vegna þess að meiðslin virðast smávægileg á slysstað. Hálshnykkur og mjúkvefjaskaði koma oft fram klukkustundum eða dögum síðar. Ef þú skrifaðir „engin meiðsli” og gerir síðar læknisfræðilega kröfu mun tryggingafélagið draga ósamræmið í efa. Ef þú ert í vafa skaltu skrifa „mögulegt - á eftir að staðfesta.”

Hluti 4: Eignatjón

Lýstu tjóni á öllu öðru en ökutækjunum tveimur - vegriðum, umferðarmerkjum, girðingum, byggingum, staurum, kyrrstæðum ökutækjum. Skráðu hvað skemmdist og hver á það. „Vegrið úr málmi skemmt norðan megin við veginn” er skýrt; „einhverjar skemmdir við vegarbrún” er það ekki.

Ef þú skemmdir vegrið og skráðir það ekki gætirðu staðið frammi fyrir sérstakri kröfu síðar án nokkurra gagna til að verja þig með.

Hluti 5: Vitni

Full nöfn, heimilisföng og símanúmer allra sem urðu vitni að slysinu - spurðu áður en þau yfirgefa slysstað.

Ef hinn ökumaðurinn mótmælir síðar staðreyndunum er vitni sterkasta sönnunargagnið þitt. Án þess er það þitt orð gegn hans. Ekki sleppa þessu skrefi vegna þess að það finnst óþægilegt.

Hluti 6: Vátryggingartaki / tryggður aðili

Eftirnafn, fornafn, heimilisfang, símanúmer og netfang vátryggingartaka - þess aðila sem tryggingin er skráð á. Ef ökumaður og vátryggingartaki eru sami aðilinn fara sömu upplýsingar bæði í hluta 6 og hluta 9.

Eitt tilvik til að hafa í huga: ef þú ekur fyrirtækjabíl eða ökutæki fjölskyldumeðlims er vátryggingartakinn ekki þú - skráðu upplýsingar hans hér, ekki þínar eigin. Skiljir þú þennan hluta eftir auðan getur tryggingafélagið ekki fundið rétta tryggingu.

Hluti 7: Upplýsingar um ökutæki

Tegund, gerð/módel og skráningarnúmer með landsstöfum (t.d. PL, D, F). Landsstafirnir skipta máli - sama samsetning bókstafa og talna getur verið til í mörgum löndum, og án þeirra er skráningarnúmerið margrætt.

Hluti 8: Tryggingaupplýsingar

Hvað á að skrifa: Nafn tryggingafélagsins, tryggingarnúmer, gildistíma (upphafs- og lokadagsetningu), númer græna kortsins og heiti umboðsskrifstofu eða útibús. Afritaðu allt beint af tryggingarskírteininu eða græna kortinu þínu.

Skildu ekki númer græna kortsins eftir autt. Innan ESB/EES er það ekki lögbundið - gagnkvæmir samningar milli landsskrifstofa tryggingafélaga tryggja vernd fyrir skráð ökutæki - en það er fljótlegasta leiðin fyrir erlent tryggingafélag til að rekja trygginguna þína í gegnum net yfir 40 aðildarskrifstofa.

Hluti 9: Upplýsingar um ökumann

Hvað á að skrifa: Eftirnafn, fornafn, fæðingardag, heimilisfang, ökuskírteinisnúmer, ökuréttindaflokk og gildistíma ökuskírteinis. Afritaðu þetta af ökuskírteininu þínu.

Ökuskírteinisnúmerið og flokkurinn segja tryggingafélaginu hvort þú hafðir lögmæta heimild til að aka ökutækinu - atriði sem skiptir máli ef hinn aðilinn dregur tryggingavernd þína í efa.

Hluti 10: Fyrsti árekstrarpunktur

Merktu fyrsta snertipunktinn á skýringarmynd ökutækisins með ör eða krossi. Þetta gerir tryggingafélaginu kleift að bera saman tjónslýsinguna (hluti 11) og atvikaliðina (hluti 12) til að endurgera hvernig áreksturinn átti sér stað. Ekki sleppa þessu.

Hluti 11: Sýnilegt tjón

Vertu nákvæm: „beygla á aftara hægra stuðara, sprungið hægra afturljós, rispur eftir hægra afturbretti” - ekki „tjón að aftan.” Óljósar lýsingar gera hinum aðilanum auðveldara að eigna þessu slysi tjón sem var til fyrir.

Hluti 12: Atvikaliðir

Hvað á að skrifa: Merktu við hvern atvikalið af þeim 17 stöðluðu valkostum sem á við um þínar eigin aðgerðir. Teldu merktu reitina og skrifaðu heildartöluna. Lestu hvern valkost vandlega - merktu aðeins við það sem á við um þig, ekki hinn ökumanninn. Að skrá heildartöluna kemur í veg fyrir síðari misnotkun.

Mistök sem ber að forðast: Að merkja við atvikaliði sem lýsa hegðun hins ökumannsins - þar með eignarðu sjálfum þér þær aðgerðir. Vanti heildartöluna gæti einhver bætt við merkingum eftir undirritun án þess að það uppgötvist. Þetta er sá hluti sem mestu máli skiptir við ákvörðun bótaábyrgðar.

Hluti 13: Skýringarmynd

Teiknaðu skýringarmynd sem sýnir vegalag, staðsetningar ökutækja fyrir og eftir árekstur, akstursstefnu, umferðarmerki og akreinamerkingar. Sjá sérstakan kafla um skýringarmynd hér að neðan.

Hluti 14: Athugasemdir

Hvað á að skrifa: Allt sem ekki er þegar tekið fram - ágreining við hinn ökumanninn, vegaðstæður, veður, skyggni, myndavélar í nágrenninu. Skráðu hvers kyns ágreining hér skýrt.

Mistök sem ber að forðast: Að skilja þennan hluta eftir auðan. Hann er tækifæri þitt til að bæta við samhengi sem gæti haft áhrif á bótaábyrgð - rigningu, sólarglampa, hulið umferðarmerki, ósamvinnuþýðan ökumann.

Hluti 15: Undirskriftir

Báðir ökumenn skrifa undir útfyllta framsíðu. Sjá sérstakan kafla um undirritun hér að neðan.

---

Hluti 12 í smáatriðum: atvikaliðirnir 17 útskýrðir

Hluti 12 er mikilvægasti hluti eyðublaðsins. Reitirnir 17 eru númeraðir eins í öllum tungumálaútgáfum. Hvor ökumaður merkir aðeins við þá atvikaliði sem lýsa hans eigin aðgerðum - ekki hins ökumannsins.

1. Var lagt (við vegarbrún)

Ökutækið þitt var kyrrstætt og lagt. Í mörgum meginlandsútgáfum nær þetta einnig yfir að hafa staðið kyrr í umferð, á rauðu ljósi eða við stöðvunarskyldumerki - athugaðu nákvæmt orðalag á þínu eyðublaði. Ekki merkja við þetta ef þú varst enn á hreyfingu.

2. Var að fara af stæði (við vegarbrún)

Þú varst að aka af stæði. Í mörgum meginlandsútgáfum nær þetta einnig yfir að opna bílhurð út í umferð. Dæmi: þú ókst út af stæði við vegarbrún og varst keyrður á af ökutæki sem fór framhjá.

3. Var að leggja í stæði

Þú varst á leið inn í bílastæði - samsíðalögn, bakka inn í stæði eða aka inn í stæði. Ekki rugla saman við atvikalið 5 (aka inn á bílastæði eða einkalóð). Dæmi: þú bakkaðir inn í stæði og keyrðir á ökutækið fyrir aftan þig.

4. Var að koma út af bílastæði, einkalóð eða slóða

Þú varst að aka út af bílastæði, einkainnkeyrslu eða slóða inn á veg - á því augnabliki sem þú fórst inn á stærri veginn. Dæmi: þú ókst út af bílastæði stórmarkaðar og keyrðir á ökutæki sem þegar var á veginum.

5. Var að aka inn á bílastæði, einkalóð eða slóða

Þú varst að beygja inn á bílastæði, innkeyrslu, bílskúr eða einkalóð af veginum. Ekki rugla saman við atvikalið 3 (leggja í stæði) eða atvikalið 4 (fara út af). Dæmi: þú beygðir til hægri inn á einkainnkeyrslu og keyrðir saman við ökutæki fyrir aftan þig.

6. Var að aka inn á hringtorg (eða svipað umferðarkerfi)

Þú varst að aka inn á hringtorgið af aðreinarvegi. Ef þú varst þegar á hringtorginu skaltu merkja við 7 í staðinn.

7. Var á ferð í hringtorgi

Þú varst þegar á ferð inni í hringtorginu þegar áreksturinn varð. Ekki merkja við bæði 6 og 7 nema það hafi orðið tveir aðskildir árekstrar.

8. Ók aftan á hitt ökutækið á sömu akstursstefnu og á sömu akrein

Þú ókst aftan á ökutæki fyrir framan þig, bæði á ferð á sömu akrein og í sömu átt. Ef þú varst einnig að skipta um akrein skaltu einnig merkja við 10.

9. Var á sömu akstursstefnu en á annarri akrein

Þú og hitt ökutækið voruð á ferð á samsíða akreinum í sömu átt. Þetta lýsir uppröðuninni - ef þú varst einnig að skipta um akrein skaltu einnig merkja við 10. Dæmi: þú straukst utan í ökutæki á aðliggjandi akrein.

10. Var að skipta um akrein

Þú varst að færa þig af einni akrein á aðra á því augnabliki sem áreksturinn varð. Merktu aðeins við þetta fyrir þín eigin akreinaskipti - ef hinn ökumaðurinn færði sig inn á þína akrein merkir hann við það sín megin. Dæmi: þú færðir þig af miðjuakrein á hægri akrein og keyrðir á ökutæki sem var þar fyrir.

11. Var að taka framúr

Þú varst virkur að taka framúr - að fara út, aka framhjá eða draga þig aftur inn. Að aka einfaldlega á hraðari akrein telst ekki með. Dæmi: þú fórst yfir á akrein á móti til að taka framúr hægfara ökutæki og lentir í framanáakstri.

12. Var að beygja til hægri

Þú varst að beygja til hægri á gatnamótum - ekki beygju á veginum. Dæmi: þú beygðir til hægri á gatnamótum og straukst utan í ökutæki hægra megin við þig.

13. Var að beygja til vinstri

Þú varst að beygja til vinstri á gatnamótum. Vinstribeygjur þvert á umferð á móti eru ein algengasta slysaaðstaðan á þessu eyðublaði. Dæmi: þú beygðir til vinstri og varst keyrður á af ökutæki á móti.

14. Var að bakka

Ökutækið þitt var á ferð afturábak. Ef þú bakkaðir inn í bílastæði máttu einnig merkja við 3.

15. Fór yfir á akrein umferðar á móti

Þú fórst yfir miðlínuna inn á akrein á móti utan framúraksturs. Ef þú fórst yfir meðan þú tókst framúr skaltu merkja við 11 í staðinn - eða bæði, eftir því sem við á. Þetta nær yfir að reka út af og skera horn í beygjum.

16. Kom frá hægri (á gatnamótum)

Þú nálgaðist gatnamótin frá hægri miðað við hitt ökutækið. Þetta lýsir staðsetningu þinni, ekki hver átti réttinn - það er landfræðileg staðreynd, ekki sakarmat.

17. Hafði ekki virt umferðarmerki um forgang

Þú fórst ekki eftir biðskyldu- eða stöðvunarskyldumerki. Í mörgum meginlandsútgáfum nær þetta einnig yfir að aka gegn rauðu ljósi - athugaðu orðalagið á þínu eyðublaði. Merktu aðeins við þetta ef þú ert viss um að þú hafir ekki virt merkið eða ljósið. Ef ljósið var gult eða þú telur þig hafa haft forgang skaltu frekar skrá smáatriðin í Athugasemdum (hluti 14).

Eftir að þú hefur merkt við: Teldu heildarfjölda reita sem þú merktir við og skrifaðu þá tölu í þar til gert svæði. Þessi heildartala kemur í veg fyrir að einhver bæti við aukamerkingum eftir að eyðublaðið hefur verið undirritað.

---

Skýringarmyndin (hluti 13): hvernig á að teikna hana rétt

Skýringarmyndin er sjónræn sönnun sem styður atvikaliðina. Taktu með:

1. Vegalag - lögun vegar, akreinamerkingar, miðlínur
2. Staðsetningar ökutækja fyrir árekstur - einföld ferhyrninga merkta A og B
3. Staðsetningar ökutækja eftir árekstur - hvar hvort ökutæki endaði
4. Akstursstefnu - örvar á hvoru ökutæki
5. Umferðarmerki og umferðarljós - stöðvunarskyldumerki, biðskyldumerki, umferðarljós
6. Götuheiti eða veganúmer - merktu vegina

Algeng mistök: að teikna aðeins ökutækin án vegarins; að gleyma akstursstefnuörvunum; að merkja ekki A og B. Teiknaðu alltaf séð ofan frá. Hún þarf ekki að vera listræn - hún þarf að vera skýr. Á easf.eu teiknarðu skýringarmyndina á skjá og hún er felld inn í PDF-skjalið.

---

Baksíða: fyllt út sérstaklega, ekki deilt

Framsíðan er sameiginlegt skjal sem báðir ökumenn skrifa undir. Baksíðan er þín einkafrásögn, send eingöngu til þíns eigin tryggingafélags.

Hvað á að skrifa:

• Ítarleg frásögn af því hvernig slysið átti sér stað, með þínum eigin orðum - atburðarás, hvað þú sást, hvað þú heyrðir
• Viðbótarupplýsingar um farþega, eignarhald ökutækis og hvers kyns tjón sem var til fyrir
• Hvort ökutækið sé ökufært
• Aukamyndir eða gögn

Vertu hlutlæg, ekki tilfinningaþrungin. „Ég ók í austurátt eftir N7 á um 50 km/klst. Ökutækið fyrir framan hemlaði skyndilega” er gagnlegra en „Hann stöðvaði að ástæðulausu.” Taktu með smáatriði sem framsíðan getur ekki fangað - veður, sólarglampa, vegyfirborð, dofnar merkingar.

Þú þarft ekki að fylla baksíðuna út á slysstað. Taktu hana með þér heim, skrifaðu hana vandlega, og sendu hana með framsíðunni innan tilkynningarfrests tryggingarinnar þinnar.

---

Undirritun: hvað ber að athuga áður en þú skrifar undir

Undirskriftin staðfestir að báðir aðilar séu sammála um skráðar staðreyndir. Hún felur ekki í sér sakarviðurkenningu - eyðublaðið tekur það skýrt fram.

Áður en þú skrifar undir skaltu staðfesta:

1. Dálkurinn þinn er fullkláraður - hver hluti útfylltur
2. Dálkur hins ökumannsins er fullkláraður - biddu hann að fylla út það sem vantar
3. Atvikaliðirnir (hluti 12) eru réttir - lestu báðar merkingaraðirnar yfir aftur
4. Heildartala merkinga er skráð fyrir báða dálka
5. Skýringarmyndin passar við atvikaliðina
6. Tjónslýsingarnar passa við raunverulegt sýnilegt tjón

Ef þú ert ósammála dálki hins ökumannsins: ekki neita að skrifa undir. Skrifaðu ágreining þinn í Athugasemdahlutann - til dæmis: „Ég er ósammála atvikamerkingum ökumanns B - ökumaður B var að skipta um akrein, ekki ég.” Undirskrift þín staðfestir skráðar staðreyndir á allri framsíðunni. Notaðu Athugasemdahlutann til að skrá öll atriði sem þú ert ósammála um.

Ef hinn ökumaðurinn neitar að skrifa undir: fylltu þína hlið út að fullu, skráðu neitunina í Athugasemdir, ljósmyndaðu skráningarnúmerið hans og safnaðu upplýsingum um vitni. Tryggingafélagið þitt getur unnið úr kröfu með einhliða eyðublaði og styðjandi gögnum.

---

Hvað gerist eftir á: hvert eyðublaðið fer

Hvor ökumaður tekur afrit - pappírseyðublaðið er með sjálfafritandi kalkúrablaði; easf.eu sendir báðum ökumönnum sama undirritaða PDF-skjalið í tölvupósti. Tryggingafélög nota síðan eyðublaðið til að auðkenna aðilana (hlutar 6-9), ákvarða lögsögu (hlutar 1-2), meta bótaábyrgð (hlutar 10-13), bera saman frásagnir beggja ökumanna með tilliti til ósamræmis, og vinna úr kröfunni. Samkvæmt tilskipun ESB 2009/103/EB (tilskipun um ökutækjatryggingar) hafa tryggingafélög 3 mánuði til að leggja fram rökstutt tilboð eða veita rökstutt svar við hvers kyns kröfu.

Fyrir slys yfir landamæri er hluti 8 sérstaklega mikilvægur - númer græna kortsins rekur tryggingavernd þína í gegnum kerfi yfir 40 aðildarskrifstofa.

---

Heimildir

1. Your Europe - Car insurance cover abroad, opinbera ESB-gáttin.
2. Insurance Europe - Accidents: information for consumers.
3. Citizens Advice UK - Road accident abroad.
4. European Consumer Centre - Car accident in Europe.
5. EUR-Lex - Directive 2009/103/EC (tilskipun um ökutækjatryggingar), Evrópuþingið og ráðið.
6. Council of Bureaux - tölfræði grænakortakerfisins (FIAR 2022 kynning).
7. ADAC (Þýskaland) - Unfall im Ausland: Was tun?.
8. Europäisches Verbraucherzentrum Deutschland - Autounfall im EU-Ausland.
9. DFIM (Danmörk) - European Accident Statement (PDF).
10. Service Public (Frakkland) - Constat amiable.
11. EASF - European Accident Statement Form.