Avropa Qəza Bəyannaməsi Formu Necə Doldurulur

Yolun kənarında dayanmısınız, qəza bəyannaməsi formu əlinizdədir və nə yazacağınızdan əmin deyilsiniz. Hər xana əhəmiyyətlidir. Səhv tarix, çatışmayan poliça nömrəsi və ya düzgün olmayan işarələnmiş hal iddianızı həftələrlə ləngidə - və ya məsuliyyəti sizin əleyhinizə yönəldə bilər. Bu bələdçi Avropa Qəza Bəyannaməsi formunun hər bölməsindən, xana-xana keçir ki, onu ilk dəfədən düzgün dolduraq.

Avropa Qəza Bəyannaməsini indi onlayn doldurun → easf.eu

---

Başlamazdan əvvəl: nə hazır olmalıdır

Qələmi əlinizə almazdan və ya telefonunuzda easf.eu səhifəsini açmazdan əvvəl bu sənədləri toplayın:

• Sığorta şəhadətnaməniz və ya Yaşıl Kartınız - sizə sığortaçınızın adı, poliça nömrəsi və Yaşıl Kart nömrəsi lazımdır (8-ci Bölmə)
• Sürücülük vəsiqəniz - tam adınız, doğum tarixiniz və vəsiqə nömrəniz üçün (9-cu Bölmə)
• Avtomobil qeydiyyat sənədiniz - marka, model, qeydiyyat nişanı və ölkə kodu üçün (7-ci Bölmə)
• Bir qələm (kağız formadan istifadə edirsinizsə) - yalnız diyircəkli qələm, ki, karbon surət oxunaqlı olsun
• Telefonunuz - fotoşəkillər üçün və easf.eu-dan istifadə edirsinizsə, formanı rəqəmsal doldurmaq üçün

Poliça nömrənizi tapa bilmirsinizsə, sığortaçınızın mobil tətbiqini və ya avtomobilinizin dəsti qutusundakı şəhadətnaməni yoxlayın. Yaşıl Kartınız 8-ci Bölmə üçün lazım olan bütün sığorta məlumatlarını ehtiva edir.

Formu qəza yerində doldurun, saatlar sonra yaddaşdan deyil. Detallar tez unudulur və forma hər iki sürücü faktlar barədə razılaşmaq üçün orada olduğu vaxt doldurulmaq üçün nəzərdə tutulub.

---

Ön səhifə: bölmə-bölmə

Ön səhifə hər iki sürücü tərəfindən qəza yerində doldurulur və imzalanır. Rəsmi EAS formunda 15 nömrələnmiş bölmə var və onlar iki güzgü sütununda düzülüb - solda A Sürücüsü, sağda B Sürücüsü. Hər sürücü yalnız öz sütununu doldurur.

1-ci Bölmə: Qəzanın tarixi və vaxtı

Dəqiq tarixi (GG/AA/İİİİ) və vaxtı 24 saatlıq formatda yazın. “təxminən günorta” kimi təxmini bir ifadə, digər sürücü sonradan başqa vaxt iddia etsə, onun versiyasına qarşı sizə heç bir qeyd vermir.

2-ci Bölmə: Qəzanın yeri

Hər avtomobil üçün küçə adı və ya yol nömrəsi, şəhər, ölkə və hərəkət istiqaməti. Dəqiq olun: “N7, D104 ilə kəsişmədən 2 km cənubda” faydalıdır; “magistral yaxınlığında” deyil. Ölkə adını daxil edin - bu, hansı ölkənin qanununun tətbiq olunduğunu müəyyən edir.

“əsas yol” kimi qeyri-müəyyən yer, digər sürücü sonradan başqa yer iddia etsə, onun versiyasına qarşı sizə heç bir qeyd vermir.

3-cü Bölmə: Xəsarətlər

Bəli və ya xeyr işarəsi qoyun. Bu, sürücüləri, sərnişinləri, piyadaları və velosipedçiləri əhatə edir.

Qəza yerində xəsarətlər cüzi göründüyü üçün sadəcə “xeyr” işarəsi qoymayın. Boyun burxulması (whiplash) və yumşaq toxuma zədələri çox vaxt saatlar və ya günlər sonra üzə çıxır. “Xəsarət yoxdur” yazsanız və sonradan tibbi iddia qaldırsanız, sığortaçı bu ziddiyyəti sorğu-suala tutacaq. Şübhə etdikdə “mümkündür - təsdiq olunmalıdır” yazın.

4-cü Bölmə: Əmlaka dəymiş ziyan

İki avtomobildən başqa hər şeyə - baryerlərə, yol nişanlarına, hasarlara, binalara, dirəklərə, dayanmış avtomobillərə dəymiş ziyanı təsvir edin. Nəyin zədələndiyini və onun kimə məxsus olduğunu qeyd edin. “Yolun şimal tərəfindəki metal baryer zədələnib” aydındır; “yol kənarında bir az ziyan” deyil.

Baryeri zədələmisinizsə və bunu qeyd etməmisinizsə, sonradan özünüzü müdafiə etmək üçün heç bir sənəd olmadan ayrıca iddia ilə üzləşə bilərsiniz.

5-ci Bölmə: Şahidlər

Qəzanı görən hər kəsin tam adı, ünvanı və telefon nömrəsi - onlar qəza yerini tərk etməzdən əvvəl soruşun.

Digər sürücü sonradan faktlara etiraz edərsə, şahid ən güclü sübutunuzdur. Şahid olmadan bu, sizin sözünüzə qarşı onun sözü olur. Bu addımı çətin gəldiyi üçün ötürməyin.

6-cı Bölmə: Poliça sahibi / sığortalı tərəf

Poliça sahibinin - sığorta poliçasının onun adına rəsmiləşdirildiyi şəxsin - soyadı, adı, ünvanı, telefon nömrəsi və e-poçtu. Sürücü və poliça sahibi eyni şəxsdirsə, eyni məlumatlar həm 6-cı, həm də 9-cu Bölməyə yazılır.

Diqqət yetiriləcək bir xüsusi hal: xidməti avtomobil və ya ailə üzvünün avtomobilini idarə edirsinizsə, poliça sahibi siz deyilsiniz - buraya sizin deyil, onların məlumatlarını daxil edin. Bu bölməni boş buraxsanız, sığortaçı düzgün poliçanı müəyyən edə bilməz.

7-ci Bölmə: Avtomobil məlumatları

Marka, tip/model və ölkə kodu ilə qeydiyyat nişanı (məsələn, PL, D, F). Ölkə kodu vacibdir - eyni hərf-rəqəm kombinasiyası bir neçə ölkədə mövcud ola bilər və onsuz qeydiyyat nişanı qeyri-müəyyəndir.

8-ci Bölmə: Sığorta məlumatları

Nə yazmalı: Sığortaçının adı, poliça nömrəsi, etibarlılıq müddəti (başlama və bitmə tarixləri), Yaşıl Kart nömrəsi və agentlik və ya filial adı. Hər şeyi birbaşa sığorta şəhadətnamənizdən və ya Yaşıl Kartınızdan köçürün.

Yaşıl Kart nömrəsini boş buraxmayın. AB/AİİS daxilində bu, qanunla tələb olunmur - milli sığortaçılar bürolarının qarşılıqlı razılaşmaları qeydiyyatdan keçmiş avtomobillər üçün təminatı zəmanət altına alır - lakin bu, xarici sığortaçının poliçanızı 40-dan çox üzv büro şəbəkəsi vasitəsilə izləməsinin ən sürətli yoludur.

9-cu Bölmə: Sürücü məlumatları

Nə yazmalı: Soyad, ad, doğum tarixi, ünvan, sürücülük vəsiqəsi nömrəsi, vəsiqə kateqoriyası və vəsiqənin etibarlılıq tarixi. Bunları sürücülük vəsiqənizdən köçürün.

Vəsiqə nömrəsi və kateqoriyası sığortaçıya avtomobili idarə etmək üçün qanuni səlahiyyətinizin olub-olmadığını göstərir - digər tərəf təminatınıza etiraz edərsə, bu, əhəmiyyət kəsb edən bir detaldır.

10-cu Bölmə: İlkin toqquşma nöqtəsi

İlk təmas nöqtəsini avtomobil diaqramında ox və ya xaç ilə işarələyin. Bu, sığortaçıya zədə təsvirini (11-ci Bölmə) və halları (12-ci Bölmə) çarpaz yoxlayaraq toqquşmanın necə baş verdiyini yenidən qurmağa imkan verir. Bunu ötürməyin.

11-ci Bölmə: Görünən zədə

Dəqiq olun: “əzilmiş sağ arxa bufer, çatlamış sağ arxa stop-işıq, sağ arxa panel boyu cızıqlar” - “arxa zədə” deyil. Qeyri-müəyyən təsvirlər digər tərəfə əvvəldən mövcud olan zədəni bu qəzanın hesabına yazmağı asanlaşdırır.

12-ci Bölmə: Hallar

Nə yazmalı: 17 standart variantdan öz hərəkətlərinizə aid olan hər hala işarə qoyun. İşarələnmiş xanaları sayın və ümumi sayı yazın. Hər variantı diqqətlə oxuyun - yalnız sizə aid olanı işarələyin, digər sürücüyə aid olanı deyil. Ümumi sayı qeyd etmək sonrakı manipulyasiyanın qarşısını alır.

Qaçınılmalı səhv: Digər sürücünün davranışını təsvir edən halları işarələmək - bu hərəkətləri özünüzə aid etmiş olursunuz. Ümumi sayın çatışmaması o deməkdir ki, kimsə imzaladıqdan sonra aşkarlanmadan əlavə işarələr qoya bilər. Bu, məsuliyyətin müəyyən edilməsi üçün ən vacib bölmədir.

13-cü Bölmə: Sxem

Yolun quruluşunu, toqquşmadan əvvəl və sonra avtomobillərin mövqelərini, hərəkət istiqamətini, yol nişanlarını və zolaq işarələrini göstərən diaqram çəkin. Aşağıdakı xüsusi sxem bölməsinə baxın.

14-cü Bölmə: Qeydlər

Nə yazmalı: Yuxarıda əhatə olunmayan hər şey - digər sürücü ilə fikir ayrılıqları, yol şəraiti, hava, görmə məsafəsi, yaxınlıqdakı kameralar. Hər hansı fikir ayrılığını burada aydın şəkildə qeyd edin.

Qaçınılmalı səhv: Bu bölməni boş buraxmaq. Bu, məsuliyyətə təsir edə biləcək kontekst əlavə etmək imkanınızdır - yağış, günəş şüası, örtülmüş yol nişanı, əməkdaşlıq etməyən digər sürücü.

15-ci Bölmə: İmzalar

Hər iki sürücü doldurulmuş ön səhifəni imzalayır. Aşağıdakı xüsusi imzalama bölməsinə baxın.

---

12-ci Bölmənin dərin təhlili: 17 halın izahı

12-ci Bölmə formanın ən vacib hissəsidir. 17 işarə xanası bütün dil versiyalarında eyni cür nömrələnib. Hər sürücü yalnız öz hərəkətlərini təsvir edən halları işarələyir - digər sürücünün hərəkətlərini deyil.

1. Dayanmışdı (yolun kənarında)

Avtomobiliniz park edilmiş və hərəkətsiz idi. Bir çox kontinental versiyada bu, həm də hərəkətdə dayanmağı, qırmızı işıqda və ya “dayan” nişanı qarşısında dayanmağı əhatə edir - formanızdakı dəqiq ifadəni yoxlayın. Hələ hərəkətdə idinizsə, bunu işarələməyin.

2. Park yerindən çıxırdı (yolun kənarında)

Park edilmiş mövqedən yola çıxırdınız. Bir çox kontinental versiyada bu, həm də avtomobil qapısını hərəkət axınına açmağı əhatə edir. Nümunə: yol kənarındakı yerdən çıxdınız və keçən avtomobil sizə çırpıldı.

3. Park yerinə girirdi

Park yerinə daxil olurdunuz - paralel park etmə, geri sürüşlə park cibinə girmə və ya bir yerə çəkilmə. Bunu 5-ci hal (avtomobil dayanacağına və ya şəxsi əraziyə giriş) ilə qarışdırmayın. Nümunə: geri sürüşlə bir yerə girdiniz və arxadakı avtomobilə vurdunuz.

4. Avtomobil dayanacağından, şəxsi ərazidən və ya cığırdan çıxırdı

Dayanacaq sahəsindən, şəxsi həyətdən və ya cığırdan yola çıxırdınız - daha böyük yola keçid anı. Nümunə: supermarket dayanacağından çıxdınız və artıq yolda olan avtomobilə vurdunuz.

5. Avtomobil dayanacağına, şəxsi əraziyə və ya cığıra girirdi

Yoldan avtomobil dayanacağına, həyətə, qarajа və ya şəxsi əraziyə dönürdünüz. Bunu 3-cü hal (park yerinə giriş) və ya 4-cü hal (çıxış) ilə qarışdırmayın. Nümunə: sağa şəxsi həyətə döndünüz və arxadakı avtomobillə toqquşdunuz.

6. Dairəvi hərəkətə (və ya oxşar yol sisteminə) girirdi

Yaxınlaşma yolundan dairəvi hərəkətə girirdiniz. Artıq dairəvi hərəkətdə idinizsə, əvəzində 7-ni işarələyin.

7. Dairəvi hərəkətdə fırlanırdı

Toqquşma baş verəndə artıq dairəvi hərəkətin içində fırlanırdınız. İki ayrı toqquşma olmayıbsa, həm 6-nı, həm də 7-ni işarələməyin.

8. Eyni istiqamətdə və eyni zolaqda gedərkən digər avtomobilin arxasına vururdu

Hər ikiniz eyni zolaq və istiqamətdə hərəkət edərək qarşınızdakı avtomobilin arxasına vurdunuz. Eyni zamanda zolaq dəyişirdinizsə, 10-u da işarələyin.

9. Eyni istiqamətdə, lakin fərqli zolaqda gedirdi

Siz və digər avtomobil eyni istiqamətdə paralel zolaqlarda hərəkət edirdiniz. Bu, konfiqurasiyanı təsvir edir - eyni zamanda zolaq dəyişirdinizsə, 10-u da işarələyin. Nümunə: qonşu zolaqdakı avtomobili yan tərəfdən sürtdünüz.

10. Zolaq dəyişirdi

Toqquşma anında bir zolaqdan digərinə keçirdiniz. Bunu yalnız öz zolaq dəyişməniz üçün işarələyin - digər sürücü sizin zolağınıza girmişdisə, onu öz tərəfində işarələyir. Nümunə: orta zolaqdan sağ zolağa keçdiniz və artıq orada olan avtomobilə vurdunuz.

11. Ötürdü

Fəal şəkildə ötürdünüz - çıxma, yandan keçmə və ya geri qayıtma. Sadəcə daha sürətli zolaqda getmək sayılmır. Nümunə: daha yavaş avtomobili ötmək üçün qarşı zolağa çıxdınız və üz-üzə toqquşdunuz.

12. Sağa dönürdü

Kəsişmədə sağa dönürdünüz - yolun döngəsində deyil. Nümunə: kəsişmədə sağa döndünüz və sağınızdakı avtomobilə toxundunuz.

13. Sola dönürdü

Kəsişmədə sola dönürdünüz. Qarşıdan gələn hərəkət axınını kəsərək sola dönmək bu formadakı ən çox rast gəlinən qəza ssenarilərindən biridir. Nümunə: sola döndünüz və qarşıdan gələn avtomobil sizə vurdu.

14. Geri hərəkət edirdi

Avtomobiliniz geri hərəkət edirdi. Geri sürüşlə park yerinə girmisinizsə, 3-ü də işarələyə bilərsiniz.

15. Qarşı hərəkət zolağına keçirdi

Ötmə manevri xaricində mərkəzi xətti keçərək qarşıdan gələn zolağa keçdiniz. Ötərkən keçmisinizsə, əvəzində 11-i işarələyin - və ya uyğun gəlirsə, hər ikisini. Bu, döngələrdə sürüşməni və küncləri kəsməyi əhatə edir.

16. Sağdan gəlirdi (yol kəsişmələrində)

Digər avtomobilə nisbətən kəsişməyə sağdan yaxınlaşırdınız. Bu, sizin mövqeyinizi təsvir edir, kimin üstünlük hüququna malik olduğunu deyil - bu, təqsir təyini deyil, həndəsi bir faktdır.

17. Üstünlük hüququ nişanına əməl etməmişdi

“Yol ver” və ya “dayan” nişanına əməl etmədiniz. Bir çox kontinental versiyada bu, həm də qırmızı işığı keçməyi əhatə edir - formanızdakı ifadəni yoxlayın. Bunu yalnız nişana və ya işıq siqnalına əməl etmədiyinizə əmin olduqda işarələyin. İşıq sarı idisə və ya üstünlük hüququnuzun olduğunu düşünürsünüzsə, əvəzində detalları Qeydlərdə (14-cü Bölmə) qeyd edin.

İşarələdikdən sonra: İşarələdiyiniz xanaların ümumi sayını hesablayın və həmin rəqəmi ayrılmış yerə yazın. Bu ümumi say kiminsə forma imzalandıqdan sonra əlavə işarələr qoymasının qarşısını alır.

---

Sxem (13-cü Bölmə): onu necə düzgün çəkməli

Sxem işarə xanası hallarını dəstəkləyən vizual sübutdur. Bunları daxil edin:

1. Yolun quruluşu - yolun forması, zolaq işarələri, mərkəzi xətlər
2. Toqquşmadan əvvəl avtomobil mövqeləri - A və B kimi işarələnmiş sadə düzbucaqlılar
3. Toqquşmadan sonra avtomobil mövqeləri - hər avtomobilin harada dayandığı
4. Hərəkət istiqaməti - hər avtomobildə oxlar
5. Yol nişanları və işıqfor siqnalları - “dayan” nişanları, “yol ver” nişanları, işıqforlar
6. Küçə adları və ya yol nömrələri - yolları işarələyin

Ümumi səhvlər: yolu çəkmədən yalnız avtomobilləri çəkmək; hərəkət istiqaməti oxlarını unutmaq; A və B-ni işarələməmək. Həmişə quşbaxışı görünüşü çəkin. Bədii olması vacib deyil - aydın olması vacibdir. easf.eu-da sxemi ekranda çəkirsiniz və o, PDF-ə yerləşdirilir.

---

Arxa səhifə: ayrıca doldurulur, paylaşılmır

Ön səhifə hər iki sürücü tərəfindən imzalanan birgə sənəddir. Arxa səhifə isə sizin şəxsi təsvirinizdir və yalnız öz sığortaçınıza göndərilir.

Nə yazmalı:

• Qəzanın necə baş verdiyinə dair ətraflı təsvir, öz sözlərinizlə - hadisələrin ardıcıllığı, nə gördünüz, nə eşitdiniz
• Sərnişinlər, avtomobil mülkiyyəti və əvvəldən mövcud olan hər hansı zədə barədə əlavə məlumat
• Avtomobilin idarə edilə bilən olub-olmadığı
• Əlavə fotoşəkillər və ya sənədlər

Emosional deyil, faktiki olun. “N7-də şərqə doğru təxminən 50 km/saat sürətlə gedirdim. Qarşımdakı avtomobil qəflətən tormozladı” ifadəsi “O, heç bir səbəb olmadan dayandı” ifadəsindən daha faydalıdır. Ön səhifənin əks etdirə bilmədiyi detalları daxil edin - hava, günəş şüası, yol örtüyü, silinmiş işarələr.

Arxa səhifəni qəza yerində doldurmağa ehtiyac yoxdur. Onu evə aparın, diqqətlə yazın və poliçanızın hesabat verilməsi son tarixi çərçivəsində ön səhifə ilə birlikdə göndərin.

---

İmzalama: imzalamazdan əvvəl nəyi yoxlamalı

İmza hər iki tərəfin qeyd edilmiş faktlar barədə razılaşdığını təsdiqləyir. Bu, təqsiri etiraf etmək demək deyil - forma bunu açıq şəkildə bildirir.

İmzalamazdan əvvəl yoxlayın:

1. Sizin sütununuz tamdır - hər bölmə doldurulub
2. Digər sürücünün sütunu tamdır - onlardan hər hansı boş yeri doldurmağı xahiş edin
3. Hallar (12-ci Bölmə) düzgündür - hər iki dəst işarələri yenidən oxuyun
4. Hər iki sütun üçün ümumi işarə sayı yazılıb
5. Sxem hallara uyğundur
6. Zədə təsvirləri faktiki görünən zədəyə uyğundur

Digər sürücünün sütunu ilə razılaşmırsınızsa: imzalamaqdan imtina etməyin. Fikir ayrılığınızı Qeydlər bölməsində yazın - məsələn: “B Sürücüsünün hal işarələri ilə razı deyiləm - zolaq dəyişən mən deyil, B Sürücüsü idi.” İmzanız bütün ön səhifədəki qeyd edilmiş faktları təsdiqləyir. Razılaşmadığınız hər hansı məqamı qeyd etmək üçün Qeydlər bölməsindən istifadə edin.

Digər sürücü imzalamaqdan imtina edərsə: öz tərəfinizi tam doldurun, imtinanı Qeydlərdə qeyd edin, onların qeydiyyat nişanını şəkilə çəkin və şahid məlumatlarını toplayın. Sığortaçınız birtərəfli forma və dəstəkləyici sübutlarla iddianı emal edə bilər.

---

Sonra nə baş verir: forma hara gedir

Hər sürücü bir surət götürür - kağız formada özü-özünü köçürən karbon səhifəsi var; easf.eu hər iki sürücüyə eyni imzalanmış PDF-i e-poçtla göndərir. Sığortaçılar isə formadan tərəfləri müəyyən etmək (6-9-cu Bölmələr), yurisdiksiyanı təyin etmək (1-2-ci Bölmələr), məsuliyyəti qiymətləndirmək (10-13-cü Bölmələr), hər iki sürücünün versiyasını uyğunsuzluqlar üçün çarpaz yoxlamaq və iddianı emal etmək üçün istifadə edir. AB Direktivi 2009/103/EC (Avtomobil Sığortası Direktivi) çərçivəsində sığortaçıların hər hansı iddiaya əsaslandırılmış təklif vermək və ya əsaslandırılmış cavab təqdim etmək üçün 3 ayı var.

Sərhədlərarası qəzalar üçün 8-ci Bölmə xüsusilə vacibdir - Yaşıl Kart nömrəsi təminatınızı 40-dan çox üzv büro sistemi vasitəsilə izləyir.

---

Mənbələr

1. Your Europe - Car insurance cover abroad, rəsmi AB portalı.
2. Insurance Europe - Accidents: information for consumers.
3. Citizens Advice UK - Road accident abroad.
4. European Consumer Centre - Car accident in Europe.
5. EUR-Lex - Directive 2009/103/EC (Avtomobil Sığortası Direktivi), Avropa Parlamenti və Şurası.
6. Council of Bureaux - Yaşıl Kart sistemi statistikası (FIAR 2022 təqdimatı).
7. ADAC (Almaniya) - Unfall im Ausland: Was tun?.
8. Europäisches Verbraucherzentrum Deutschland - Autounfall im EU-Ausland.
9. DFIM (Danimarka) - European Accident Statement (PDF).
10. Service Public (Fransa) - Constat amiable.
11. EASF - European Accident Statement Form.