Kuidas täita Euroopa liiklusõnnetuse teatist: väljahaaval juhend
Avaldatud: 24. märts 2026 Uuendatud: 24. märts 2026
Te seisate tee ääres, liiklusõnnetuse teatis käes, ja te ei ole kindel, mida kirjutada. Iga väli on oluline. Vale kuupäev, puuduv poliisi number või valesti märgitud asjaolu võib teie nõude menetlemist nädalate võrra edasi lükata - või vastutuse teie kahjuks pöörata. See juhend viib teid läbi Euroopa liiklusõnnetuse teatise iga jaotise, väli välja haaval, et te selle esimesel korral õigesti täidaksite.
Täitke Euroopa liiklusõnnetuse teatis veebis kohe → easf.eu
Enne alustamist: mida valmis panna
Enne kui pliiatsi kätte võtate või telefonis easf.eu avate, koguge kokku järgmised asjad:
- Kindlustustunnistus või roheline kaart - vajate kindlustusandja nime, poliisi numbrit ja rohelise kaardi numbrit (jaotis 7)
- Juhiluba - täisnime, sünnikuupäeva ja juhiloa numbri jaoks (jaotis 5)
- Sõiduki registreerimistunnistus - margi, mudeli, registreerimismärgi ja riigi koodi jaoks (jaotis 6)
- Pastapliiats (pabervormi puhul) - et koopia oleks loetav
- Telefon - fotode tegemiseks ja, kui kasutate easf.eu, vormi digitaalseks täitmiseks
Kui te oma poliisi numbrit ei leia, kontrollige kindlustusandja mobiilirakendust või kindlustustunnistust peldikukapist. Roheline kaart sisaldab kõiki kindlustuse andmeid, mida vajate jaotise 7 jaoks.
Täitke vorm sündmuskohal, mitte tunde hiljem mälust. Üksikasjad hajuvad kiiresti ja vorm on mõeldud täitmiseks ajal, kui mõlemad juhid on kohal, et faktides kokku leppida.
Esileht: jaotis jaotise haaval
Esileht on peamine dokument. See täidetakse ja allkirjastatakse mõlema juhi poolt sündmuskohal. Vormil on kaks peegelveergu - juht A vasakul, juht B paremal. Iga juht täidab ainult oma veeru.
Jaotis 1: kuupäev, kellaaeg ja asukoht
Mida kirjutada: Täpne kuupäev (PP/KK/AAAA), kellaaeg (24-tunnises formaadis), tänava nimi või tee number, linn, riik ja iga sõiduki liikumissuund. Olge konkreetne - “N7, 2 km lõuna poole ristmikust D104-ga” on kasulik; “maantee lähedal” mitte. Lisage riigi nimi, sest see määrab, millise riigi seadus kehtib.
Viga, mida vältida: Ebamäärane aeg nagu “umbes keskpäeval” või ebamäärane asukoht nagu “peatee” ei suuda ümber lükata teise juhi väiteid, kui ta hiljem esitab teistsuguse asukoha või aja.
Jaotis 2: vigastused
Mida kirjutada: Kas keegi sai vigastada (jah või ei). See hõlmab juhte, kaasreisijaid, jalakäijaid ja jalgrattureid.
Viga, mida vältida: “Ei” kirjutamine, sest vigastused tunduvad kerged. Piitsahoopvigastus ja pehmete kudede kahjustused ilmnevad sageli alles tundide või päevade pärast. Kui kirjutasite “vigastusteta”, aga esitate hiljem meditsiinilise nõude, küsib kindlustusandja vastuolu kohta. Kahtluse korral kirjutage “võimalik - vajab kinnitamist.”
Jaotis 3: varakahjustused
Mida kirjutada: Kahjustused millelegi peale kahe sõiduki - piirded, liiklusmärgid, aiad, hooned, postid, pargitud sõidukid. Kirjeldage, mis kahjustada sai ja kellele see kuulub. “Metallteepiire kahjustatud tee põhjapoolsel küljel” on selge; “mingid kahjustused teeääres” mitte.
Viga, mida vältida: Kolmanda osapoole varakahjustuste ignoreerimine. Kui te kahjustasite teepiirde ja ei dokumenteerinud seda, võite hiljem saada eraldi nõude ilma igasuguse dokumentatsioonita.
Jaotis 4: tunnistajad
Mida kirjutada: Kõigi õnnetust näinud isikute täisnimed, aadressid ja telefoninumbrid. Küsige enne, kui nad sündmuskohalt lahkuvad - Insurance Europe soovitab seda konkreetselt.
Viga, mida vältida: Tunnistajate küsimata jätmine, sest see tundub ebamugav. Kui teine juht hiljem fakte vaidlustab, on tunnistaja teie tugevaim tõend. Ilma tunnistajata on teie sõna teise juhi sõna vastu.
Jaotis 5: juhi ja kindlustatud isiku andmed
Mida kirjutada: Täisnimi, aadress, sünnikuupäev, telefon, e-post, juhiloa number. Kui juht ei ole kindlustusvõtja, täitke mõlema andmed - näiteks kui juhite ettevõtte autot või pereliiikme sõidukit.
Viga, mida vältida: Kindlustusvõtja väljade tühjaks jätmine, kui juht ja kindlustusvõtja on erinevad isikud. Ilma kindlustusvõtja andmeteta ei saa kindlustusandja õiget poliisi tuvastada.
Jaotis 6: sõiduki andmed
Mida kirjutada: Mark, mudel, registreerimismärk koos riigi koodiga (nt PL, D, F) ja VIN, kui see on kättesaadav. Riigi kood on piiriülese tuvastamise jaoks kriitilise tähtsusega - sama tähe-numbri kombinatsioon võib esineda mitmes riigis.
Viga, mida vältida: Riigi koodi ärajätmine. Ilma selleta on registreerimismärk mitmetähenduslik ja kindlustusandja ei pruugi sõidukit tuvastada.
Jaotis 7: kindlustuse andmed
Mida kirjutada: Kindlustusandja nimi, poliisi number, kehtivusperiood (algus- ja lõppkuupäev), rohelise kaardi number ning agentuuri või filiaali nimi. Kopeerige kõik kindlustustunnistuselt või roheliselt kaardilt.
Viga, mida vältida: Rohelise kaardi numbri tühjaks jätmine. Kuigi see ei ole EL-i/EMP piires seadusega nõutav (numbrimärk toimib kindlustustõendina), on rohelise kaardi number kiireim viis välismaisele kindlustusandjale teie poliisi jälitamiseks.
Jaotis 8: asjaolud
Mida kirjutada: Märkige iga asjaolu 17 standardvalikust, mis kehtib teie enda tegevuse kohta. Loendage märgitud kastid ja kirjutage kogusumma. Lugege iga valikut hoolikalt - märkige ainult seda, mis kehtib teie kohta, mitte teise juhi kohta. Your Europe portaal (EL) soovitab kogusummat registreerida, et vältida hilisemat manipuleerimist.
Viga, mida vältida: Teise juhi käitumist kirjeldavate asjaolude märkimine - te omistate need tegevused endale. Puuduv kogusumma tähendab, et keegi saaks pärast allkirjastamist märke lisada avastamata. See on vastutuse määramisel kõige olulisem jaotis.
Jaotis 9: skeem
Diagramm, mis näitab tee paigutust, sõidukite asukohti enne ja pärast kokkupõrget, liikumissuunda, liiklusmärke ja rajamärgistusi. Vaadake allpool olevat skeemi jaotist.
Jaotis 10: nähtavad kahjustused
Mida kirjutada: Konkreetne kahjustuste kirjeldus igal sõidukil, pluss kokkupõrkepunkt märgituna sõiduki diagrammil. Kirjutage “muljutud tagumine parem põrkeraud, pragunenud parem tagatuli, kriimustused parempoolsel tagapaneelil” - mitte “tagumine kahjustus.”
Viga, mida vältida: Ebamäärased kirjeldused teevad teisele osapoolele lihtsamaks väita, et varasemad kahjustused põhjustas see õnnetus.
Jaotis 11: märkused
Mida kirjutada: Kõik, mis eelnevalt ei kajastu - erimeelsused teise juhiga, teeolouid, ilm, nähtavus, lähedal asuvad kaamerad. Euroopa Tarbijakeskus soovitab siia kirjutada kõik erimeelsused.
Viga, mida vältida: Selle jaotise tühjaks jätmine. See on teie võimalus lisada konteksti, mis võib vastutust mõjutada - vihm, päikesepimestus, varjatud liiklusmärk, koostööd mittetegev teine juht.
Jaotis 12: allkirjad
Mõlemad juhid allkirjastavad täidetud esikülje. Vaadake allpool olevat allkirjastamise jaotist.
Jaotise 8 süvakäsitlus: 17 asjaolu selgitused
Jaotis 8 on vormi kõige olulisem osa. 17 linnukesekasti on igas keeleversioonis identse nummerdusega. Iga juht märgib ainult asjaolud, mis kirjeldavad tema enda tegevust.
1. Oli pargitud / seisma jäänud
Märkige, kui: Teie sõiduk seisis paigal - pargitud, liikluses seisma jäänud, punase tule taga või stoppliiklusmärgi juures. Ärge märkige, kui te veel liikusite, isegi aeglaselt. Näide: te seissite punase tule taga, kui teie taga olev sõiduk teile sisse sõitis.
2. Oli väljumas parkimiskohast / avas ust
Märkige, kui: Te olite väljumas parkimiskohast või avasite ust liikluse suunas. See puudutab liikumise alustamist või ukse avamist - mitte sõitmist rajal. Näide: te avasite auto ukse ja mööduv sõiduk lõi sellesse.
3. Oli parkima asumas / pööramas eravalduse sissesõidule
Märkige, kui: Te olite parkimas või pööramas eravalduse sissesõidule, garaaži või eravaldusele. Ärge ajage segi asjaoluga 4 (väljumine) - see puudutab sisenemist. Näide: te tagurdasite parkimiskohale ja lõite vastu teie taga olevat sõidukit.
4. Oli väljumas parkimiskohast / eravalduselt / kõrvalteelt
Märkige, kui: Te sõitsite välja parklast, sissesõidult või kõrvalteelt põhiteele. Kehtib üleminekul suuremale teele, mitte tavapärase sõidu kohta. Näide: te sõitsite välja supermarketi parklast ja lõite vastu sõidukit, mis juba teel oli.
5. Oli sisenemas ringristmikule
Märkige, kui: Te olite sisenemas ringristmikule juurdepääsuteelt. Kui te juba ringlesid ringristmikul, märkige hoopis 6. Näide: te sisenesite ringristmikule ja lõite vastu sõidukit, mis juba seal oli.
6. Oli sõitmas ringristmikul
Märkige, kui: Te juba ringlesid ringristmikul. Ärge märkige korraga 5 ja 6, välja arvatud juhul, kui teil oli kaks eraldi kokkupõrget. Näide: te olite ringristmikul, kui teine sõiduk sisenes ja sõitis teile sisse.
7. Sõitis samas suunas ja samal rajal ees sõitvale sõidukile tagant sisse
Märkige, kui: Te sõitsite ees olevas sõidukisse tagant sisse, mõlemad samal rajal ja samas suunas. Kui te ka rida vahetasite, märkige lisaks 9. Näide: liiklus pidurdas äkki ja te ei jõudnud peatuda.
8. Oli sõitmas samas suunas, kuid teisel rajal
Märkige, kui: Teie ja teine sõiduk olite erinevatel rajadel, samas suunas. See kirjeldab olukorda - kui te ka rida vahetasite, lisage 9. Näide: te olite paremal rajal, teine sõiduk vasakul rajal ja te kriipsustasite teineteist küljega.
9. Oli rida vahetamas
Märkige, kui: Te liikusite ühelt rajalt teisele kokkupõrke hetkel. Märkige see ainult siis, kui teie vahetasite rida - kui teine juht sõitis teie rajale, märgib tema seda oma poolel. Näide: te liikusite keskrajalt paremale rajale ja lõite vastu sõidukit, mis juba seal oli.
10. Oli mööda sõitmas
Märkige, kui: Te olite aktiivselt mööda sõitmas - välja tõmbamas, möödumas või tagasi rida tõmbamas. Lihtsalt kiiremal rajal sõitmine ei kvalifitseeru. Näide: te tõmbusite vastassuunda, et mööduda aeglasemast sõidukist, ja põrkusite kokku vastutuleva autoga.
11. Oli pööramas paremale
Märkige, kui: Te tegite parempööret. Kurv teel ei ole parempööre - see kehtib pööramisel ristmikul. Näide: te pöörasite ristmikul paremale ja põrkusite kokku sõidukiga, mis oli teie paremal pool.
12. Oli pööramas vasakule
Märkige, kui: Te tegite vasakpööret ristmikul. Vasakpöörded üle vastutulevate sõidukite rea on sage õnnetuse stsenaarium. Näide: te pöörasite vasakule ja teile sõitis sisse vastutuulev sõiduk, mida te ei näinud.
13. Oli tagurdamas
Märkige, kui: Teie sõiduk liikus tagurpidi. Kui tagurdasite parkimiskohale, võite märkida ka 3. Näide: te tagurdasite sissesõidult välja ja lõite vastu teel olevat sõidukit.
14. Oli sõitnud vastassuuna rajale
Märkige, kui: Te ületasite keskjoone vastassuuna rajale väljaspool möödasõitu. Kui te ületasite joone möödasõidu ajal, märkige hoopis 10 (või mõlemad). See hõlmab kõrvalekaldumist või kurvi lõikamist. Näide: te lõikasite kurvi kitsal teel ja lõite vastu vastutulevatsse sõidukit.
15. Oli tulemas paremalt (ristmikul)
Märkige, kui: Te lähenesite ristmikule teise sõiduki suhtes paremalt poolt. See kirjeldab teie asukohta, mitte eesõigust - kastike puudutab seda, kus te olite, mitte seda, kellel oli õigus. Näide: te sisenesite ristmikule paremalt ja lõite vastu vasakult sisenevat sõidukit.
16. Ei järginud eesõigusmärki ega punast foorituli
Märkige, kui: Te sõitsite punasest fooritulest läbi või ei järginud anna teed või stopp-märki. Märkige see ainult siis, kui olete kindel, et rikkusite signaali. Kui tuli oli kollane või te usute, et teil oli eesõigus, märkige üksikasjad hoopis märkuste jaotisesse. Näide: te sisenesite ristmikule pärast seda, kui tuli läks punaseks.
17. Oli sõitmas vales suunas
Märkige, kui: Te sõitsite liiklusvoolu vastassuunas - vale suund ühesuunalisel tänaval, vale pool eraldatud teel. Kui te lihtsalt kaldusid üle keskjoone, on asjaolu 14 sobivam. Näide: te sõitsite ühesuunalisele tänavale valest otsast.
Pärast märkimist: Loendage kokku märgitud kastide koguarv ja kirjutage see number ettenähtud kohta. See kogusumma takistab kedagi pärast vormi allkirjastamist lisamärke lisamast.
Skeem (jaotis 9): kuidas seda õigesti joonistada
Skeem on visuaalne tõend, mis toetab linnukeste-asjaolusid. Lisage:
- Tee paigutus - tee kuju, rajamärgistused, keskjooned
- Sõidukite asukohad enne kokkupõrget - lihtsad ristkülikud, tähistatud A ja B
- Sõidukite asukohad pärast kokkupõrget - kuhu iga sõiduk jäi
- Liikumissuund - nooled igal sõidukil
- Liiklusmärgid ja foorid - stopp-märgid, anna teed märgid, foorid
- Tänava nimed või tee numbrid - märgistage teed
Levinumad vead: ainult sõidukite joonistamine ilma teeta; liikumissuuna noolte unustamine; A ja B märgistamata jätmine. Joonistage alati linnulennuvaade. See ei pea olema kunstiline - see peab olema selge. Veebilehel easf.eu joonistate skeemi ekraanil ja see lisatakse PDF-i.
Tagakülg: täidetakse eraldi, ei jagata
Esileht on mõlema juhi poolt allkirjastatud ühisdokument. Tagakülg on teie isiklik kirjeldus, mis saadetakse ainult teie enda kindlustusandjale.
Mida kirjutada:
- Üksikasjalik kirjeldus õnnetuse käigust oma sõnadega - sündmuste järjestus, mida te nägite, mida te kuulsite
- Lisateave reisijate, sõiduki omandiõiguse ja varasemate kahjustuste kohta
- Kas sõiduk on sõidukorras
- Lisafotod või dokumentatsioon
Olge faktiline, mitte emotsionaalne. “Ma sõitsin ida suunas N7 teel kiirusega umbes 50 km/h. Ees olev sõiduk pidurdas äkki” on kasulikum kui “Ta peatus ilma igasuguse põhjuseta.” Lisage üksikasju, mida esikülg ei suuda kajastada - ilm, päikesepimestus, teekate, kulunud märgistused.
Te ei pea tagakülge sündmuskohal täitma. Viige see koju, kirjutage hoolikalt ja saatke esiküljega koos oma poliisi aruandlustähtaja jooksul.
Allkirjastamine: mida kontrollida enne allkirja andmist
Allkiri kinnitab, et mõlemad osapooled nõustuvad fikseeritud faktidega. See ei tähenda süü tunnistamist - vorm ise ütleb seda selgelt.
Enne allkirjastamist kontrollige:
- Teie veerg on täielik - iga jaotis täidetud
- Teise juhi veerg on täielik - paluge tal täita kõik tühjad kohad
- Asjaolud (jaotis 8) on õiged - lugege mõlemad linnukesekomplektid uuesti läbi
- Linnukeste kogusumma on mõlema veeru jaoks kirjas
- Skeem vastab asjaoludele
- Kahjustuste kirjeldused vastavad tegelikele nähtavatele kahjustustele
Kui te ei nõustu teise juhi veeruga: ärge keelduge allkirjastamast. Kirjutage oma erimeelsus märkuste jaotisesse - näiteks: “Ma ei nõustu juhi B asjaolude linnukestega - juht B vahetas rida, mitte mina.” Teie allkiri kinnitab fakte teie veerus - see ei tähenda, et te nõustute teise juhi versiooniga.
Kui teine juht keeldub allkirjastamast: täitke oma pool täielikult, märkige keeldumine märkuste jaotisesse, fotografeerige tema registreerimismärk ja koguge tunnistajate andmed. Teie kindlustusandja saab menetleda nõuet ühepoolse vormi ja tõendite põhjal.
Mis juhtub pärast: kuhu vorm läheb
Iga juht saab koopia - pabervormi puhul on isekopeeruv süsinikleht; easf.eu saadab mõlemale juhile sama allkirjastatud PDF-i e-postiga. Seejärel kasutavad kindlustusandjad vormi osapoolte tuvastamiseks (jaotised 5-7), jurisdiktsiooni määramiseks (jaotis 1), vastutuse hindamiseks (jaotised 8-10), mõlema juhi kirjelduste ristkontrollimiseks lahknevuste osas ja nõude menetlemiseks. EL-i direktiivi 2009/103/EÜ kohaselt on neil piiriüleste nõuete puhul vastamiseks 3 kuud.
Täielikult täidetud EAS annab teie kindlustusandjale kõik vajaliku ilma järelpärimiste või nädalatepikkuse kirjavahetuseta. Piiriüleste õnnetuste puhul on jaotis 7 eriti oluline - rohelise kaardi number jälitab teie kindlustuskaitset läbi süsteemi, mis hõlmab ligikaudu 47 riiki.
Korduma kippuvad küsimused
Mida teha, kui ma ei tea oma poliisi numbrit sündmuskohal? Kontrollige oma rohelise kaardi, kindlustustunnistuse või kindlustusandja mobiilirakenduse andmeid. Kui te numbrit ei leia, kirjutage kindlustusandja nimi, täisnimi ja registreerimismärk - kindlustusandja saab poliisi üles leida. Ärge jätke jaotist 7 tühjaks.
Kas ma peaksin vormi täitma oma keeles või teise juhi keeles? Iga juht täidab oma veeru oma keeles. Paigutus ja nummerdus on igas keeleversioonis identne, nii et kindlustusandjad saavad vormi töödelda olenemata keelest. Veebilehel easf.eu valib iga juht oma keele iseseisvalt.
Mida teha, kui ma märgin jaotises 8 vale asjaolu? Pabervormi puhul tõmmake vale linnuke selgelt maha ja parafeerige parandus, seejärel lugege kogusumma uuesti kokku. Veebilehel easf.eu eemaldage lihtsalt linnuke. Ärge jätke vale linnukest paika - see mõjutab otseselt vastutuse hindamist.
Kas ma saan pärast mõlema juhi allkirjastamist teavet lisada? Ei. Kui allkirjad on antud, on esikülje faktid fikseeritud. Lisateave läheb tagaküljele, mille saadate oma kindlustusandjale eraldi.
Mida teha, kui kahjustused on liiga väikesed, et vormi täita? Täitke see igal juhul ära. Kahjustused, mis sündmuskohal väikesed tunduvad, maksavad sageli oodatust rohkem. Ilma täidetud EAS-vormita ei ole teil dokumenteeritud tõendeid ja teine juht võib hiljem osalust eitada.
Kas ma pean joonistama skeemi, kui olen juba asjaolud ära märkinud? Jah. Asjaolud kirjeldavad, mida iga juht tegi; skeem näitab, kus see juhtus. Kindlustusandjad kasutavad mõlemat koos. Vorm ilma skeemita on puudulik.
Allikad
- Your Europe - Car insurance cover abroad, EL-i ametlik portaal.
- Insurance Europe - Accidents: information for consumers.
- Citizens Advice UK - Road accident abroad.
- European Consumer Centre - Car accident in Europe.
- EUR-Lex - Directive 2009/103/EC (Motor Insurance Directive), Euroopa Parlament ja Nõukogu.
- Council of Bureaux - Green Card system statistics (FIAR 2022 presentation).
- ADAC (Germany) - Unfall im Ausland: Was tun?.
- Europäisches Verbraucherzentrum Deutschland - Autounfall im EU-Ausland.
- DFIM (Denmark) - European Accident Statement (PDF).
- Service Public (France) - Constat amiable.
- EASF - European Accident Statement Form.