كيفية تعبئة استمارة الإقرار الأوروبي بالحادث: دليل حقل بحقل

أنت واقف على جانب الطريق، واستمارة الإقرار بالحادث في يدك، ولست متأكدًا مما يجب أن تكتبه. كل حقل مهم. تاريخ خاطئ، أو رقم بوليصة مفقود، أو ظرف مؤشَّر بشكل غير صحيح، يمكن أن يؤخّر مطالبتك أسابيع - أو ينقل المسؤولية إليك. يرشدك هذا الدليل عبر كل قسم من أقسام استمارة الإقرار الأوروبي بالحادث، حقلًا بحقل، لتملأها بشكل صحيح من المرة الأولى.

املأ استمارة الإقرار الأوروبي بالحادث عبر الإنترنت الآن → easf.eu

---

قبل أن تبدأ: ما الذي يجب أن يكون جاهزًا

قبل أن تمسك قلمًا أو تفتح easf.eu على هاتفك، اجمع هذه العناصر:

• شهادة تأمينك أو بطاقتك الخضراء - تحتاج إلى اسم شركة التأمين، ورقم البوليصة، ورقم البطاقة الخضراء (القسم 8)
• رخصة قيادتك - لاسمك الكامل، وتاريخ ميلادك، ورقم الرخصة (القسم 9)
• وثيقة تسجيل مركبتك - للصنع، والطراز، ورقم التسجيل، ورمز البلد (القسم 7)
• قلم (إذا كنت تستخدم الاستمارة الورقية) - قلم حبر جاف فقط، حتى تكون النسخة الكربونية واضحة
• هاتفك - لالتقاط الصور، وإذا كنت تستخدم easf.eu، لتعبئة الاستمارة رقميًا

إذا لم تتمكن من إيجاد رقم بوليصتك، تحقق من تطبيق شركة التأمين على هاتفك أو الشهادة الموجودة في صندوق القفازات. تحتوي بطاقتك الخضراء على كل تفاصيل التأمين التي تحتاجها للقسم 8.

املأ الاستمارة في موقع الحادث، لا بعد ساعات من الذاكرة. تتلاشى التفاصيل بسرعة، والاستمارة مصمَّمة لتُكمَل بينما يكون كلا السائقين حاضرين للاتفاق على الوقائع.

---

الصفحة الأمامية: قسمًا بقسم

تُكمَل الصفحة الأمامية ويوقّعها كلا السائقين في موقع الحادث. تحتوي استمارة الإقرار الأوروبي الرسمية على 15 قسمًا مرقّمًا، مرتّبة في عمودين متقابلين - السائق A على اليسار، والسائق B على اليمين. يملأ كل سائق عموده الخاص فقط.

القسم 1: تاريخ ووقت الحادث

اكتب التاريخ الدقيق (يوم/شهر/سنة) والوقت بنظام 24 ساعة. تقدير تقريبي مثل “حوالي الظهر” لا يمنحك أي سجل تواجه به رواية السائق الآخر إذا ادّعى لاحقًا وقتًا مختلفًا.

القسم 2: مكان الحادث

اسم الشارع أو رقم الطريق، والمدينة، والبلد، واتجاه سير كل مركبة. كن دقيقًا: “الطريق N7، على بعد 2 كم جنوب التقاطع مع D104” مفيد؛ أما “قرب الطريق السريع” فليس كذلك. اذكر اسم البلد - فهو يحدد قانون أي بلد يُطبَّق.

موقع غامض مثل “الطريق الرئيسي” لا يمنحك أي سجل تواجه به رواية السائق الآخر إذا ادّعى لاحقًا موقعًا مختلفًا.

القسم 3: الإصابات

أشّر بنعم أو لا. يشمل هذا السائقين والركاب والمشاة وراكبي الدراجات.

لا تؤشّر “لا” لمجرد أن الإصابات تبدو بسيطة في موقع الحادث. غالبًا ما تظهر إصابة السوط العنقي وتلف الأنسجة الرخوة بعد ساعات أو أيام. إذا كتبت “لا توجد إصابات” ثم قدّمت مطالبة طبية لاحقًا، ستشكك شركة التأمين في التناقض. عند الشك، اكتب “محتملة - يُتحقق منها لاحقًا.”

القسم 4: الأضرار المادية

صف الأضرار التي لحقت بأي شيء غير المركبتين - الحواجز، إشارات الطريق، الأسيجة، المباني، الأعمدة، المركبات المتوقفة. دوّن ما تعرّض للضرر ومن يملكه. “تضرّر الحاجز المعدني على الجانب الشمالي من الطريق” واضح؛ أما “بعض الضرر على جانب الطريق” فليس كذلك.

إذا أتلفت حاجزًا واقيًا ولم تسجّله، فقد تواجه مطالبة منفصلة لاحقًا دون أي وثائق للدفاع عن نفسك.

القسم 5: الشهود

الأسماء الكاملة والعناوين وأرقام هواتف أي شخص شاهد الحادث - اسألهم قبل أن يغادروا موقع الحادث.

إذا اعترض السائق الآخر لاحقًا على الوقائع، فإن الشاهد هو أقوى دليل لديك. بدونه، تصبح المسألة كلمتك ضد كلمته. لا تتخطَّ هذه الخطوة لأنها تبدو محرجة.

القسم 6: حامل البوليصة / الطرف المؤمَّن

اللقب، والاسم الأول، والعنوان، ورقم الهاتف، والبريد الإلكتروني لحامل البوليصة - الشخص الذي بُرمت البوليصة باسمه. إذا كان السائق وحامل البوليصة هما الشخص نفسه، تُكتب التفاصيل نفسها في القسم 6 والقسم 9.

حالة محددة يجب الانتباه إليها: إذا كنت تقود سيارة شركة أو مركبة أحد أفراد العائلة، فحامل البوليصة ليس أنت - أدخِل تفاصيله هنا، لا تفاصيلك. إذا تركت هذا القسم فارغًا، لن تتمكن شركة التأمين من تحديد البوليصة الصحيحة.

القسم 7: تفاصيل المركبة

الصنع، والنوع/الطراز، ورقم التسجيل مع رمز البلد (مثل PL، D، F). رمز البلد مهم - فقد يوجد التركيب نفسه من الأحرف والأرقام في عدة بلدان، وبدونه يصبح رقم التسجيل غامضًا.

القسم 8: تفاصيل التأمين

ماذا تكتب: اسم شركة التأمين، ورقم البوليصة، وفترة الصلاحية (تاريخا البداية والنهاية)، ورقم البطاقة الخضراء، واسم الوكالة أو الفرع. انسخ كل شيء مباشرة من شهادة تأمينك أو بطاقتك الخضراء.

لا تترك رقم البطاقة الخضراء فارغًا. داخل الاتحاد الأوروبي/المنطقة الاقتصادية الأوروبية لا يُشترط قانونيًا - إذ تضمن الاتفاقيات المتبادلة بين مكاتب شركات التأمين الوطنية التغطية للمركبات المسجَّلة - لكنه أسرع وسيلة لشركة تأمين أجنبية لتتبّع بوليصتك عبر شبكة من أكثر من 40 مكتبًا عضوًا.

القسم 9: تفاصيل السائق

ماذا تكتب: اللقب، والاسم الأول، وتاريخ الميلاد، والعنوان، ورقم رخصة القيادة، وفئة الرخصة، وتاريخ صلاحية الرخصة. انسخها من رخصة قيادتك.

يخبر رقم الرخصة وفئتها شركة التأمين ما إذا كنت مخوّلًا قانونيًا بقيادة المركبة - تفصيل مهم إذا اعترض الطرف الآخر على تغطيتك.

القسم 10: نقطة الاصطدام الأولى

حدّد نقطة التماس الأولى على مخطط المركبة بسهم أو علامة تقاطع. يتيح هذا لشركة التأمين مطابقة وصف الضرر (القسم 11) والظروف (القسم 12) لإعادة بناء كيفية وقوع الاصطدام. لا تتخطَّ هذا.

القسم 11: الأضرار الظاهرة

كن دقيقًا: “مصد خلفي أيمن مُنبعِج، مصباح خلفي أيمن متشقق، خدوش على طول اللوح الخلفي الأيمن” - لا “ضرر خلفي.” الأوصاف الغامضة تسهّل على الطرف الآخر نسب ضرر موجود مسبقًا إلى هذا الحادث.

القسم 12: الظروف

ماذا تكتب: أشّر على كل ظرف من الخيارات الـ17 القياسية ينطبق على أفعالك أنت. عُدّ المربعات المؤشَّرة واكتب المجموع. اقرأ كل خيار بعناية - أشّر فقط على ما ينطبق عليك، لا على السائق الآخر. تسجيل المجموع يمنع التلاعب لاحقًا.

خطأ يجب تجنبه: التأشير على ظروف تصف سلوك السائق الآخر - فأنت بذلك تنسب تلك الأفعال إلى نفسك. غياب مجموع العدّ يعني أن أحدهم قد يضيف تأشيرات بعد التوقيع دون أن يُكتشف. هذا هو أهم قسم على الإطلاق لتحديد المسؤولية.

القسم 13: المخطط

ارسم مخططًا يبيّن تخطيط الطريق، ومواقع المركبات قبل الاصطدام وبعده، واتجاه السير، وإشارات الطريق، وعلامات المسارات. راجع قسم المخطط المخصص أدناه.

القسم 14: الملاحظات

ماذا تكتب: أي شيء لم يُغطَّ أعلاه - الخلافات مع السائق الآخر، حالة الطريق، الطقس، الرؤية، الكاميرات القريبة. دوّن أي خلافات هنا بوضوح.

خطأ يجب تجنبه: ترك هذا القسم فارغًا. إنه فرصتك لإضافة سياق قد يؤثر على المسؤولية - المطر، وهج الشمس، إشارة طريق محجوبة، سائق آخر غير متعاون.

القسم 15: التواقيع

يوقّع كلا السائقين على الصفحة الأمامية المكتملة. راجع قسم التوقيع المخصص أدناه.

---

تعمّق في القسم 12: شرح الظروف الـ17

القسم 12 هو الجزء الأهم من الاستمارة. مربعات التأشير الـ17 مرقّمة بشكل متطابق في كل نسخة لغوية. يؤشّر كل سائق فقط على الظروف التي تصف أفعاله هو - لا أفعال السائق الآخر.

1. كان متوقفًا (على جانب الطريق)

كانت مركبتك متوقفة وثابتة. في كثير من النسخ القارّية يشمل هذا أيضًا التوقف في الازدحام، أو عند إشارة حمراء، أو عند علامة قف - تحقق من الصيغة الدقيقة على استمارتك. لا تؤشّر على هذا إذا كنت لا تزال متحركًا.

2. كان يغادر مكان وقوف (على جانب الطريق)

كنت تتحرك مبتعدًا من موضع وقوف. في كثير من النسخ القارّية يشمل هذا أيضًا فتح باب المركبة باتجاه حركة المرور. مثال: خرجت من مكان وقوف على جانب الطريق واصطدمت بك مركبة عابرة.

3. كان يدخل إلى مكان وقوف

كنت تتحرك للدخول إلى مكان وقوف - ركن متوازٍ، أو الرجوع إلى خانة، أو الدخول إلى موضع. لا تخلط بينه وبين الظرف 5 (دخول موقف سيارات أو ممتلكات خاصة). مثال: رجعت إلى خانة واصطدمت بالمركبة خلفك.

4. كان خارجًا من موقف سيارات أو أرض خاصة أو مسار

كنت تقود خارجًا من منطقة وقوف، أو ممر خاص، أو مسار إلى الطريق - لحظة الانتقال إلى الطريق الأكبر. مثال: خرجت من موقف سيارات سوبرماركت واصطدمت بمركبة كانت بالفعل على الطريق.

5. كان داخلًا إلى موقف سيارات أو أرض خاصة أو مسار

كنت تنعطف من الطريق إلى موقف سيارات، أو ممر، أو كراج، أو ممتلكات خاصة. لا تخلط بينه وبين الظرف 3 (دخول مكان وقوف) أو الظرف 4 (المغادرة). مثال: انعطفت يمينًا إلى ممر خاص واصطدمت بمركبة خلفك.

6. كان يدخل إلى دوّار (أو نظام مروري مماثل)

كنت تدخل إلى الدوّار من طريق اقتراب. إذا كنت بالفعل على الدوّار، فأشّر على 7 بدلًا من ذلك.

7. كان يدور داخل دوّار

كنت بالفعل تدور داخل الدوّار عندما وقع الاصطدام. لا تؤشّر على 6 و7 معًا إلا إذا كان هناك اصطدامان منفصلان.

8. كان يصطدم بمؤخرة المركبة الأخرى أثناء السير في الاتجاه نفسه وفي المسار نفسه

اصطدمت بمؤخرة مركبة أمامك، وكلاكما يسير في المسار نفسه والاتجاه نفسه. إذا كنت أيضًا في أثناء تغيير المسار، فأشّر أيضًا على 10.

9. كان يسير في الاتجاه نفسه لكن في مسار مختلف

كنت أنت والمركبة الأخرى تسيران في مسارين متوازيين في الاتجاه نفسه. يصف هذا الوضع - إذا كنت أيضًا تغيّر المسار، فأشّر أيضًا على 10. مثال: احتككت بجانب مركبة في المسار المجاور.

10. كان يغيّر المسار

كنت تنتقل من مسار إلى آخر لحظة الاصطدام. أشّر على هذا فقط لتغيير مسارك أنت - إذا انتقل السائق الآخر إلى مسارك، فهو يؤشّر عليه في جانبه. مثال: انتقلت من المسار الأوسط إلى الأيمن واصطدمت بمركبة كانت هناك بالفعل.

11. كان يتجاوز

كنت تتجاوز فعليًا - تخرج، أو تمرّ، أو تعود إلى مسارك. مجرد القيادة في مسار أسرع لا يُحتسب. مثال: خرجت إلى المسار المقابل لتجاوز مركبة أبطأ واصطدمت وجهًا لوجه.

12. كان ينعطف يمينًا

كنت تنعطف يمينًا عند تقاطع - لا عند منعطف في الطريق. مثال: انعطفت يمينًا عند تقاطع واحتككت بمركبة على يمينك.

13. كان ينعطف يسارًا

كنت تنعطف يسارًا عند تقاطع. الانعطاف يسارًا عبر حركة المرور القادمة من أكثر سيناريوهات الحوادث شيوعًا في هذه الاستمارة. مثال: انعطفت يسارًا واصطدمت بك مركبة قادمة.

14. كان يرجع إلى الخلف

كانت مركبتك تتحرك إلى الوراء. إذا رجعت إلى مكان وقوف، فقد تؤشّر أيضًا على 3.

15. كان يتعدى على مسار الاتجاه المعاكس

عبرت الخط الأوسط إلى المسار المقابل خارج مناورة تجاوز. إذا عبرت أثناء التجاوز، فأشّر على 11 بدلًا من ذلك - أو كليهما، إن كان مناسبًا. يشمل هذا الانحراف وقطع الزوايا عند المنعطفات.

16. كان قادمًا من اليمين (عند تقاطعات الطرق)

كنت تقترب من التقاطع من اليمين بالنسبة للمركبة الأخرى. يصف هذا موضعك، لا من كان له حق الأولوية - إنها حقيقة هندسية، لا إسناد للخطأ.

17. لم يلتزم بإشارة أولوية المرور

لم تمتثل لإشارة إفساح الطريق أو علامة قف. في كثير من النسخ القارّية يشمل هذا أيضًا تجاوز إشارة حمراء - تحقق من الصيغة على استمارتك. أشّر على هذا فقط إذا كنت متأكدًا من أنك لم تلتزم بالإشارة أو العلامة. إذا كانت الإشارة صفراء أو تعتقد أن الأولوية كانت لك، دوّن التفاصيل في الملاحظات (القسم 14) بدلًا من ذلك.

بعد التأشير: عُدّ العدد الإجمالي للمربعات التي أشّرت عليها واكتب ذلك الرقم في المكان المخصص. يمنع هذا المجموع أي شخص من إضافة تأشيرات إضافية بعد توقيع الاستمارة.

---

المخطط (القسم 13): كيف ترسمه بشكل صحيح

المخطط دليل بصري يدعم ظروف مربعات التأشير. أدرِج:

1. تخطيط الطريق - شكل الطريق، علامات المسارات، الخطوط الوسطى
2. مواقع المركبات قبل الاصطدام - مستطيلات بسيطة موسومة بـ A وB
3. مواقع المركبات بعد الاصطدام - أين استقرت كل مركبة
4. اتجاه السير - أسهم على كل مركبة
5. إشارات الطريق وإشارات المرور - علامات قف، علامات إفساح الطريق، إشارات المرور
6. أسماء الشوارع أو أرقام الطرق - سمِّ الطرق

الأخطاء الشائعة: رسم المركبات فقط دون الطريق؛ نسيان أسهم اتجاه السير؛ عدم وسم A وB. ارسم دائمًا منظرًا من أعلى (من عين الطائر). لا يحتاج المخطط إلى أن يكون فنيًا - يحتاج إلى أن يكون واضحًا. على easf.eu، ترسم المخطط على الشاشة ويُضمَّن في ملف PDF.

---

الصفحة الخلفية: تُكمَل بشكل منفصل، وليست مشتركة

الصفحة الأمامية وثيقة مشتركة يوقّعها كلا السائقين. أما الصفحة الخلفية فهي روايتك الخاصة، تُرسَل فقط إلى شركة تأمينك.

ماذا تكتب:

• رواية تفصيلية لكيفية وقوع الحادث، بكلماتك الخاصة - تسلسل الأحداث، ما رأيته، ما سمعته
• معلومات إضافية عن الركاب، وملكية المركبة، وأي ضرر موجود مسبقًا
• ما إذا كانت المركبة قابلة للقيادة
• صور أو وثائق إضافية

كن واقعيًا، لا انفعاليًا. “كنت أقود شرقًا على الطريق N7 بسرعة نحو 50 كم/ساعة. فرملت المركبة التي أمامي فجأة” أكثر فائدة من “توقف بلا سبب.” أدرِج تفاصيل لا يمكن للصفحة الأمامية التقاطها - الطقس، وهج الشمس، سطح الطريق، العلامات الباهتة.

لست بحاجة إلى إكمال الصفحة الخلفية في موقع الحادث. خذها إلى المنزل، واكتبها بعناية، وأرسلها مع الصفحة الأمامية ضمن مهلة الإبلاغ المحددة في بوليصتك.

---

التوقيع: ماذا تتحقق منه قبل أن توقّع

يؤكّد التوقيع أن كلا الطرفين متفقان على الوقائع المسجّلة. إنه لا يعترف بالخطأ - وتنص الاستمارة على ذلك صراحةً.

قبل أن توقّع، تحقق من:

1. أن عمودك مكتمل - كل قسم مملوء
2. أن عمود السائق الآخر مكتمل - اطلب منه ملء أي فراغات
3. أن الظروف (القسم 12) صحيحة - أعد قراءة مجموعتَي التأشيرات
4. أن مجموع عدّ التأشيرات مكتوب لكلا العمودين
5. أن المخطط يطابق الظروف
6. أن أوصاف الضرر تطابق الضرر الظاهر فعليًا

إذا لم توافق على عمود السائق الآخر: لا ترفض التوقيع. اكتب اعتراضك في قسم الملاحظات - على سبيل المثال: “أعترض على تأشيرات ظروف السائق B - كان السائق B يغيّر المسار، لا أنا.” يؤكّد توقيعك الوقائع المسجّلة على كامل الصفحة الأمامية. استخدم قسم الملاحظات لتدوين أي نقاط تعترض عليها.

إذا رفض السائق الآخر التوقيع: املأ جانبك بالكامل، ودوّن الرفض في الملاحظات، والتقط صورة للوحة تسجيله، واجمع تفاصيل الشهود. يمكن لشركة تأمينك معالجة مطالبة باستمارة من طرف واحد مع أدلة داعمة.

---

ماذا يحدث بعد ذلك: إلى أين تذهب الاستمارة

يأخذ كل سائق نسخة - الاستمارة الورقية تحتوي على صفحة كربونية ذاتية النسخ؛ أما easf.eu فيُرسل بريدًا إلكترونيًا إلى كلا السائقين بملف PDF الموقّع نفسه. ثم تستخدم شركات التأمين الاستمارة لتحديد الأطراف (الأقسام 6-9)، وتحديد الاختصاص القضائي (الأقسام 1-2)، وتقييم المسؤولية (الأقسام 10-13)، ومطابقة روايتَي السائقين للكشف عن التناقضات، ومعالجة المطالبة. بموجب توجيه الاتحاد الأوروبي 2009/103/EC (توجيه تأمين السيارات)، لدى شركات التأمين 3 أشهر لتقديم عرض مسبَّب أو تقديم رد مسبَّب على أي مطالبة.

بالنسبة للحوادث العابرة للحدود، القسم 8 مهم بوجه خاص - فرقم البطاقة الخضراء يتتبّع تغطيتك عبر نظام من أكثر من 40 مكتبًا عضوًا.

---

المصادر

1. Your Europe - Car insurance cover abroad، البوابة الرسمية للاتحاد الأوروبي.
2. Insurance Europe - Accidents: information for consumers.
3. Citizens Advice UK - Road accident abroad.
4. European Consumer Centre - Car accident in Europe.
5. EUR-Lex - Directive 2009/103/EC (توجيه تأمين السيارات)، البرلمان الأوروبي والمجلس.
6. Council of Bureaux - إحصاءات نظام البطاقة الخضراء (عرض FIAR 2022).
7. ADAC (ألمانيا) - Unfall im Ausland: Was tun?.
8. Europäisches Verbraucherzentrum Deutschland - Autounfall im EU-Ausland.
9. DFIM (الدنمارك) - European Accident Statement (PDF).
10. Service Public (فرنسا) - Constat amiable.
11. EASF - European Accident Statement Form.