Kā aizpildīt Eiropas negadījuma paziņojumu: lauku ceļvedis
Publicēts: 2026. gada 19. jūnijs Atjaunināts: 2026. gada 19. jūnijs
Jūs stāvat ceļmalā, rokās negadījuma paziņojuma veidlapa, un nezināt, ko rakstīt. Katrs lauks ir svarīgs. Nepareizs datums, trūkstošs polises numurs vai nepareizi atzīmēts apstāklis var aizkavēt jūsu prasību par vairākām nedēļām - vai arī vērst atbildību pret jums. Šis ceļvedis vada jūs caur katru Eiropas ceļu satiksmes negadījuma paziņojuma sadaļu, lauku pa laukam, lai pirmajā reizē aizpildītu to pareizi.
Aizpildiet Eiropas ceļu satiksmes negadījuma paziņojumu tiešsaistē tagad → easf.eu
Pirms sākat: kas jāsagatavo
Pirms paņemat pildspalvu vai atverat easf.eu savā tālrunī, sagatavojiet šos dokumentus:
- Apdrošināšanas sertifikāts vai Zaļā karte - jums nepieciešams apdrošinātāja nosaukums, polises numurs un Zaļās kartes numurs (8. sadaļa)
- Vadītāja apliecība - pilnam vārdam, uzvārdam, dzimšanas datumam un apliecības numuram (9. sadaļa)
- Transportlīdzekļa reģistrācijas dokuments - marka, modelis, reģistrācijas numurs un valsts kods (7. sadaļa)
- Pildspalva (ja izmantojat papīra veidlapu) - tikai lodīšu pildspalva, lai kopija ir salasāma
- Tālrunis - fotoattēliem un, ja izmantojat easf.eu, digitālai veidlapas aizpildīšanai
Ja nevarat atrast polises numuru, pārbaudiet apdrošinātāja mobilo lietotni vai sertifikātu cimdu nodalījumā. Jūsu Zaļajā kartē ir visa apdrošināšanas informācija, kas nepieciešama 8. sadaļai.
Aizpildiet veidlapu negadījuma vietā, nevis stundas vēlāk pēc atmiņas. Detaļas strauji izbalē, un veidlapa ir paredzēta, lai to aizpildītu, kamēr abi vadītāji ir klāt un var vienoties par faktiem.
Priekšējā lapa: sadaļa pa sadaļai
Priekšējā lapa ir galvenais dokuments. To aizpilda un paraksta abi vadītāji negadījuma vietā. Oficiālajai EAS veidlapai priekšējā lapā ir 15 numurētas sadaļas. Veidlapai ir divas spoguļailes - A vadītājs kreisajā pusē, B vadītājs labajā pusē. Katrs vadītājs aizpilda tikai savu aili.
1. sadaļa: Negadījuma datums un laiks
Ko rakstīt: Precīzs datums (DD/MM/GGGG) un laiks (24 stundu formātā).
Kļūda, no kuras jāizvairās: Neskaidrs laiks, piemēram, „ap pusdienlaiku”, nevar atspēkot otru vadītāju, ja viņš vēlāk apgalvos citu laiku.
2. sadaļa: Negadījuma vieta
Ko rakstīt: Ielas nosaukums vai ceļa numurs, pilsēta, valsts un katra transportlīdzekļa braukšanas virziens. Esiet konkrēts - „N7, 2 km uz dienvidiem no krustojuma ar D104” ir noderīgi; „pie šosejas” nav. Iekļaujiet valsts nosaukumu, jo tas nosaka, kuras valsts tiesību normas piemēro.
Kļūda, no kuras jāizvairās: Neskaidra atrašanās vieta, piemēram, „galvenais ceļš”, nevar atspēkot otru vadītāju, ja viņš vēlāk apgalvos citu atrašanās vietu.
3. sadaļa: Traumas
Ko rakstīt: Vai kāds tika ievainots (jā vai nē). Tas attiecas uz vadītājiem, pasažieriem, gājējiem un velosipēdistiem.
Kļūda, no kuras jāizvairās: Rakstīt „nē”, jo traumas šķiet nelielas. Šallveida traumas un mīksto audu bojājumi bieži parādās stundas vai dienas vēlāk. Ja esat rakstījis „nav traumu”, bet vēlāk izvirzāt medicīnisko prasību, apdrošinātājs apšaubīs neatbilstību. Šaubu gadījumā rakstiet „iespējamas - jāapstiprina”.
4. sadaļa: Īpašuma bojājumi
Ko rakstīt: Bojājumi jebkam, izņemot abus transportlīdzekļus - barjerām, ceļa zīmēm, žogiem, ēkām, stabiem, novietotiem transportlīdzekļiem. Aprakstiet, kas tika bojāts un kas ir īpašnieks. „Metāla aizsargbarjera bojāta ceļa ziemeļu pusē” ir skaidri; „daži bojājumi ceļmalā” nav.
Kļūda, no kuras jāizvairās: Trešo personu īpašuma bojājumu ignorēšana. Ja sabojājāt barjeru un to neierakstījāt, vēlāk var rasties atsevišķa prasība bez dokumentācijas.
5. sadaļa: Liecinieki
Ko rakstīt: Pilni vārdi, adreses un tālruņu numuri visiem, kas redzēja negadījumu. Pajautājiet, pirms viņi aiziet - apdrošināšanas nozares ceļveži iesaka nekavējoties savākt liecinieku informāciju.
Kļūda, no kuras jāizvairās: Liecinieku izlaišana, jo tas šķiet neērti. Ja otrs vadītājs vēlāk apstrīd faktus, liecinieks ir jūsu spēcīgākais pierādījums. Bez tā tas ir jūsu vārds pret viņa vārdu.
6. sadaļa: Polises turētājs / apdrošinātā persona
Ko rakstīt: Polises turētāja (personas, uz kuras vārda noslēgts apdrošināšanas līgums) pilns uzvārds, vārds, adrese, tālruņa numurs un e-pasts. Ja vadītājs un polises turētājs ir viena un tā pati persona, aizpildiet datus gan 6., gan 9. sadaļā.
Kļūda, no kuras jāizvairās: Atstāt šo tukšu, ja vadītājs nav polises turētājs - piemēram, ja vadāt uzņēmuma automašīnu vai ģimenes locekļa transportlīdzekli. Bez polises turētāja datiem apdrošinātājs nevarēs identificēt pareizo polisi.
7. sadaļa: Transportlīdzekļa dati
Ko rakstīt: Marka, tips/modelis un reģistrācijas numurs ar valsts kodu (piem., LV, D, F). Valsts kods ir kritisks pārrobežu identifikācijai - viena un tā pati burtu un ciparu kombinācija var pastāvēt vairākās valstīs.
Kļūda, no kuras jāizvairās: Valsts koda izlaišana. Bez tā reģistrācijas numurs ir neviennozīmīgs un apdrošinātājs, iespējams, nevarēs identificēt transportlīdzekli.
8. sadaļa: Apdrošināšanas dati
Ko rakstīt: Apdrošinātāja nosaukums, polises numurs, derīguma periods (sākuma un beigu datumi), Zaļās kartes numurs un aģentūras vai filiāles nosaukums. Nokopējiet visu no apdrošināšanas sertifikāta vai Zaļās kartes.
Kļūda, no kuras jāizvairās: Zaļās kartes numura atstāšana tukšu. Lai gan ES/EEZ iekšienē tas nav juridiski obligāts - pateicoties savstarpējiem nolīgumiem starp valstu apdrošinātāju birojiem, kas garantē segumu dalībvalstīs reģistrētiem transportlīdzekļiem - Zaļās kartes numurs ir ātrākais veids, kā ārvalstu apdrošinātājs var izsekot jūsu polisi.
9. sadaļa: Vadītāja dati
Ko rakstīt: Pilns uzvārds, vārds, dzimšanas datums, adrese, vadītāja apliecības numurs, apliecības kategorija un apliecības derīguma termiņš. Nokopējiet no vadītāja apliecības.
Kļūda, no kuras jāizvairās: Apliecības numura vai kategorijas izlaišana. Šī informācija palīdz apdrošinātājam pārliecināties, ka vadītājam negadījuma brīdī bija likumīgas tiesības vadīt transportlīdzekli.
10. sadaļa: Sākotnējā trieciena vieta
Ko rakstīt: Atzīmējiet punktu transportlīdzekļa diagrammā, kur notika pirmais kontakts. Izmantojiet bultiņu vai krustu, lai norādītu precīzo vietu uz sava transportlīdzekļa kontūras.
Kļūda, no kuras jāizvairās: Šīs sadaļas izlaišana. Trieciena vieta palīdz apdrošinātājam salīdzināt bojājumu aprakstu (11. sadaļa) un apstākļus (12. sadaļa), lai rekonstruētu, kā notika sadursme.
11. sadaļa: Redzamie bojājumi
Ko rakstīt: Katram transportlīdzeklim specifisks bojājumu apraksts. Rakstiet „iedobts aizmugurējais labais bamperis, saplaisājis labais pakaļ lukturis, skrāpējumi gar labo aizmugurējo paneli” - nevis „aizmugurējie bojājumi”.
Kļūda, no kuras jāizvairās: Neskaidri apraksti atvieglo otras puses iespēju apgalvot, ka iepriekšējie bojājumi radušies šajā negadījumā.
12. sadaļa: Apstākļi
Ko rakstīt: Atzīmējiet katru apstākli no 17 standarta opcijām, kas attiecas uz jūsu pašu darbībām. Saskaitiet atzīmētās rūtiņas un ierakstiet kopsummu. Uzmanīgi izlasiet katru opciju - atzīmējiet tikai to, kas attiecas uz jums, nevis uz otru vadītāju. Kopsummas ierakstīšana novērš vēlāku manipulāciju.
Kļūda, no kuras jāizvairās: Apstākļu atzīmēšana, kas apraksta otra vadītāja uzvedību - tādā veidā jūs piedēvējat šīs darbības sev. Trūkstošā kopsumma nozīmē, ka kāds varētu pievienot atzīmes pēc parakstīšanas bez iespējas to atklāt. Šī ir visizšķirīgākā sadaļa atbildības noteikšanai.
13. sadaļa: Skice
Diagramma, kurā redzams ceļa izkārtojums, transportlīdzekļu pozīcijas pirms un pēc sadursmes, braukšanas virziens, ceļa zīmes un joslu marķējums. Skatiet zemāk speciālo skices sadaļu.
14. sadaļa: Piezīmes
Ko rakstīt: Jebkas, kas nav minēts iepriekš - domstarpības ar otru vadītāju, ceļa apstākļi, laika apstākļi, redzamība, tuvumā esošās kameras. Skaidri atzīmējiet visas domstarpības.
Kļūda, no kuras jāizvairās: Šīs sadaļas atstāšana tukšu. Tā ir jūsu iespēja pievienot kontekstu, kas varētu ietekmēt atbildību - lietus, saules blāzma, aizklāta ceļa zīme, nesadarbīgs otrs vadītājs.
15. sadaļa: Paraksti
Abi vadītāji paraksta aizpildīto priekšējo lapu. Skatiet zemāk speciālo parakstīšanas sadaļu.
12. sadaļas padziļināta analīze: 17 apstākļu skaidrojums
- sadaļa ir vissvarīgākā veidlapas daļa. 17 rūtiņas katrā valodas versijā ir numurētas identiskā veidā. Katrs vadītājs atzīmē tikai tos apstākļus, kas apraksta viņa pašu darbības.
1. Stāvēja (ceļmalā)
Atzīmējiet, ja: Jūsu transportlīdzeklis bija novietots ceļmalā. Daudzās kontinentālajās veidlapas versijās šī rūtiņa aptver arī apstāšanos (satiksmē, pie sarkanās gaismas vai pie apstāšanās zīmes) - pārbaudiet formulējumu savā veidlapā. Neatzīmējiet, ja jūsu transportlīdzeklis joprojām kustējās, pat lēnām. Piemērs: jūs stāvējāt ceļmalā, kad aizmugurē esošais transportlīdzeklis jums uzbrauca.
2. Izbrauca no stāvvietas (ceļmalā)
Atzīmējiet, ja: Jūs atstājāt novietoto pozīciju. Daudzās kontinentālajās versijās šī rūtiņa aptver arī durvju atvēršanu satiksmē - pārbaudiet formulējumu savā veidlapā. Piemērs: jūs izbraucāt no ceļmalas stāvvietas un jums uzbrauca garāmbraucošs transportlīdzeklis.
3. Iebrauca stāvvietā
Atzīmējiet, ja: Jūs braucāt uz stāvvietu - paralēlā stāvēšana, atpakaļgaitā stāvvietā vai iebraukšana vietā. Nesamainiet ar 5. apstākli (iebraukšana autostāvvietā vai privātā teritorijā). Piemērs: jūs braucāt atpakaļgaitā uz stāvvietu un triecāties aiz jums esošajā transportlīdzeklī.
4. Izbrauca no autostāvvietas, privātas teritorijas vai ceļa
Atzīmējiet, ja: Jūs izbraucāt no autostāvvietas, privātā iebrauktuvē vai ceļa uz ielas. Attiecas uz pāreju uz lielāku ceļu, nevis parasto braukšanu. Piemērs: jūs izbraucāt no lielveikala autostāvvietas un triecāties jau uz ceļa esošajā transportlīdzeklī.
5. Iebrauca autostāvvietā, privātā teritorijā vai ceļā
Atzīmējiet, ja: Jūs no ceļa griezāt uz autostāvvietu, privātu iebrauktuvi, garāžu vai privātu īpašumu. Nesamainiet ar 3. apstākli (iebraukšana stāvvietā) vai 4. apstākli (izbraukšana). Piemērs: jūs pagriezāties pa labi uz privātu iebrauktuvi un sadūrāties ar aiz jums esošo transportlīdzekli.
6. Iebrauca apļveida krustojumā (vai līdzīgā satiksmes sistēmā)
Atzīmējiet, ja: Jūs braucāt no pieejas ceļa apļveida krustojumā vai līdzīgā apļveida satiksmes sistēmā. Ja jūs jau cirkulējāt, atzīmējiet 7. apstākli. Piemērs: jūs iebraucāt apļveida krustojumā un triecāties jau tur esošajā transportlīdzeklī.
7. Cirkulēja apļveida krustojumā
Atzīmējiet, ja: Jūs jau cirkulējāt apļveida krustojumā. Neatzīmējiet gan 6., gan 7. apstākli, ja vien nebijāt divas atsevišķas sadursmes. Piemērs: jūs atradāties apļveida krustojumā, kad cits transportlīdzeklis iebrauca un triecās jums.
8. Trāpīja otra transportlīdzekļa aizmugurē, braucot vienā virzienā un vienā joslā
Atzīmējiet, ja: Jūs iebraucāt priekšā esošā transportlīdzekļa aizmugurē, abi vienā joslā un vienā virzienā. Ja arī mainījāt joslu, papildus atzīmējiet 10. apstākli. Piemērs: satiksme strauji apbremzēja un jūs nevarējāt laikus apstāties.
9. Brauca vienā virzienā, bet citā joslā
Atzīmējiet, ja: Jūs un otrs transportlīdzeklis braucāt dažādās joslās vienā virzienā. Tas apraksta situāciju - ja arī mainījāt joslu, pievienojiet 10. atzīmi. Piemērs: jūs braucāt labajā joslā, otrs transportlīdzeklis kreisajā joslā, un jūs saskrāpēja viens otru sānos.
10. Mainīja joslu
Atzīmējiet, ja: Sadursmes brīdī pārvietojāties no vienas joslas uz citu. Atzīmējiet tikai tad, ja jūs mainījāt joslu - ja otrs vadītājs iebrauca jūsu joslā, viņš atzīmē to savā pusē. Piemērs: jūs pārcēlāties no vidējās uz labo joslu un triecāties tur jau esošajā transportlīdzeklī.
11. Apdzina
Atzīmējiet, ja: Jūs aktīvi apdzinājāt - izbraucāt, apdzinājāt vai iebraucāt atpakaļ joslā. Vienkārša braukšana ātrākā joslā nav uzskatāma par apdzīšanu. Piemērs: jūs izbraucāt pretējās satiksmes joslā, lai apdzītu lēnāku transportlīdzekli, un sadūrāties ar pretimbraucošu automobili.
12. Pagriezās pa labi
Atzīmējiet, ja: Jūs veicāt labo pagriezienu. Ceļa līkums nav labais pagrieziens - tas attiecas uz pagriezienu krustojumā. Piemērs: jūs pagriezāties pa labi krustojumā un sadūrāties ar jūsu labajā pusē esošo transportlīdzekli.
13. Pagriezās pa kreisi
Atzīmējiet, ja: Jūs veicāt kreiso pagriezienu krustojumā. Kreisie pagriezieni pāri pretējai satiksmei ir biežs negadījumu scenārijs. Piemērs: jūs pagriezāties pa kreisi un jums uzbrauca pretimbraucošs transportlīdzeklis, ko jūs nepamanījāt.
14. Brauca atpakaļgaitā
Atzīmējiet, ja: Jūsu transportlīdzeklis kustējās atpakaļ. Ja braucāt atpakaļgaitā uz stāvvietu, varat papildus atzīmēt 3. apstākli. Piemērs: jūs izbraucāt atpakaļgaitā no iebrauktuvē un triecāties uz ceļa esošajā transportlīdzeklī.
15. Iebrauca pretējās satiksmes joslā
Atzīmējiet, ja: Jūs šķērsojāt centrālo līniju pretējās satiksmes joslā ārpus apdzīšanas manevra. Ja šķērsojāt apdzīšanas laikā, atzīmējiet 11. apstākli (vai abus). Tas attiecas uz novirzi vai stūra griešanu. Piemērs: jūs pārāk šauri pagriezāties uz šaura ceļa un triecāties pretimbraucošā transportlīdzeklī.
16. Brauca no labās puses (krustojumos)
Atzīmējiet, ja: Jūs tuvojāties krustojumam no labās puses attiecībā pret otru transportlīdzekli. Tas apraksta jūsu pozīciju, nevis prioritāti - rūtiņa ir par to, kur jūs atradāties, nevis par to, kuram bija priekšrocība. Piemērs: jūs iebraucāt krustojumā no labās puses un triecāties no kreisās puses iebraukušā transportlīdzeklī.
17. Neievēroja ceļa zīmi “Dodiet ceļu”
Atzīmējiet, ja: Jūs neievērojāt zīmi “Dodiet ceļu” vai apstāšanās zīmi. Daudzās kontinentālajās versijās šī rūtiņa aptver arī sarkanas gaismas neievērošanu - pārbaudiet formulējumu savā veidlapā. Atzīmējiet tikai tad, ja esat pārliecināts, ka pārkāpāt signālu. Ja gaisma bija dzeltena vai uzskatāt, ka jums bija priekšrocība, ievietojiet informāciju Piezīmēs (14. sadaļa). Piemērs: jūs iebraucāt krustojumā, neapstājoties pie zīmes “Dodiet ceļu”.
Pēc atzīmēšanas: Saskaitiet kopējo atzīmēto rūtiņu skaitu un ierakstiet šo skaitli paredzētajā vietā. Šī kopsumma novērš iespēju kādam pievienot papildu atzīmes pēc veidlapas parakstīšanas.
Skice (13. sadaļa): kā to pareizi uzzīmēt
Skice ir vizuāls pierādījums, kas atbalsta rūtiņu apstākļus. Iekļaujiet:
- Ceļa izkārtojums - ceļa forma, joslu marķējums, centrālās līnijas
- Transportlīdzekļu pozīcijas pirms sadursmes - vienkārši taisnstūri ar apzīmējumiem A un B
- Transportlīdzekļu pozīcijas pēc sadursmes - kur katrs transportlīdzeklis nokļuva
- Braukšanas virziens - bultiņas uz katra transportlīdzekļa
- Ceļa zīmes un satiksmes signāli - apstāšanās zīmes, “Dodiet ceļu” zīmes, satiksmes gaismas
- Ielu nosaukumi vai ceļu numuri - apzīmējiet ceļus
Izplatītākās kļūdas: zīmēt tikai transportlīdzekļus bez ceļa; aizmirst braukšanas virziena bultiņas; neapzīmēt A un B. Vienmēr zīmējiet no augšas (putna perspektīvā). Tam nav jābūt mākslinieciskam - tam jābūt skaidram. Vietnē easf.eu skici uzzīmē ekrānā, un tā tiek iekļauta PDF failā.
Aizmugurējā lapa: aizpildāma atsevišķi, nav kopīga
Priekšējā lapa ir kopīgs dokuments, ko paraksta abi vadītāji. Aizmugurējā lapa ir jūsu personīgais apraksts, kas jānosūta tikai savam apdrošinātājam.
Ko rakstīt:
- Detalizēts apraksts par to, kā notika negadījums, saviem vārdiem - notikumu secība, ko redzējāt, ko dzirdējāt
- Papildu informācija par pasažieriem, transportlīdzekļa īpašumtiesībām un jebkādiem iepriekšējiem bojājumiem
- Vai transportlīdzeklis ir braukšanas kārtībā
- Papildu fotoattēli vai dokumentācija
Esiet faktiski, nevis emocionāli. „Es braucu uz austrumiem pa N7 ar aptuveni 50 km/h. Priekšā esošais transportlīdzeklis strauji bremzēja” ir lietderīgāk nekā „Viņš apstājās bez iemesla.” Iekļaujiet informāciju, ko priekšējā lapa nevar fiksēt - laika apstākļi, saules blāzma, ceļa segums, izbalējuši marķējumi.
Aizmugurējo lapu nav nepieciešams aizpildīt negadījuma vietā. Aiznesiet to mājās, uzrakstiet uzmanīgi un nosūtiet kopā ar priekšējo lapu polises ziņošanas termiņā.
Parakstīšana: kas jāpārbauda pirms parakstīšanas
Paraksts apliecina, ka abas puses piekrīt ierakstītajiem faktiem. Tas nav vainas atzīšana - veidlapa to skaidri norāda.
Pirms parakstīšanas pārbaudiet:
- Jūsu aile ir aizpildīta - katra sadaļa ir aizpildīta
- Otra vadītāja aile ir aizpildīta - lūdziet viņu aizpildīt tukšos laukus
- Apstākļi (12. sadaļa) ir pareizi - atkārtoti izlasiet abas rūtiņu kopas
- Kopsumma ir ierakstīta abās ailēs
- Skice atbilst apstākļiem
- Bojājumu apraksti atbilst faktiskajiem redzamajiem bojājumiem
Ja nepiekrītat otra vadītāja ailei: neatsacieties parakstīt. Ierakstiet savas domstarpības Piezīmju sadaļā - piemēram: „Es nepiekrītu B vadītāja apstākļu atzīmēm - B vadītājs mainīja joslu, nevis es.” Jūsu paraksts apliecina ierakstītos faktus visā priekšējā lapā. Izmantojiet Piezīmju sadaļu, lai atzīmētu jebkurus punktus, ar kuriem nepiekrītat.
Ja otrs vadītājs atsakās parakstīt: aizpildiet savu pusi pilnībā, atzīmējiet atteikumu Piezīmēs, nofotografējiet viņa reģistrācijas plāksni un savāciet liecinieku datus. Jūsu apdrošinātājs var apstrādāt prasību ar vienpusīgu veidlapu un papildu pierādījumiem.
Kas notiek pēc tam: kur dodas veidlapa
Katrs vadītājs saņem kopiju - papīra veidlapai ir paškopējoša oglekļa lapa; easf.eu nosūta abiem vadītājiem vienu un to pašu parakstīto PDF. Apdrošinātāji pēc tam izmanto veidlapu, lai identificētu puses (6.-9. sadaļa), noteiktu jurisdikciju (1.-2. sadaļa), novērtētu atbildību (10.-13. sadaļa), pārbaudītu abu vadītāju aprakstu neatbilstības un apstrādātu prasību. Saskaņā ar ES Direktīvu 2009/103/EK (Transportlīdzekļu apdrošināšanas direktīva) apdrošinātājiem ir 3 mēneši, lai iesniegtu pamatotu piedāvājumu vai sniegtu pamatotu atbildi uz jebkuru prasību.
Pilnīgi aizpildīts EAS sniedz jūsu apdrošinātājam visu nepieciešamo bez papildu zvaniem vai ilgām sarakstēm. Pārrobežu negadījumiem 8. sadaļa ir īpaši kritiska - Zaļās kartes numurs ļauj izsekot jūsu apdrošināšanu caur vairāk nekā 40 dalībvalstu biroju sistēmu.
Biežāk uzdotie jautājumi
Ko darīt, ja negadījuma vietā nezinu polises numuru? Pārbaudiet Zaļo karti, apdrošināšanas sertifikātu vai apdrošinātāja mobilo lietotni. Ja nevarat atrast, ierakstiet apdrošinātāja nosaukumu, pilnu vārdu un reģistrācijas numuru - apdrošinātājs varēs atrast polisi. Neatstājiet 8. sadaļu tukšu.
Vai veidlapa jāaizpilda savā valodā vai otra vadītāja valodā? Katrs vadītājs aizpilda savu aili savā valodā. Izkārtojums un numerācija ir identiska katrā valodas versijā, tāpēc apdrošinātāji var apstrādāt veidlapu neatkarīgi no valodas. Vietnē easf.eu katrs vadītājs neatkarīgi izvēlas savu valodu.
Ko darīt, ja 12. sadaļā atzīmēju nepareizo apstākli? Uz papīra skaidri izsvītrojiet nepareizo atzīmi un parakstiet labojumu, pēc tam pārsaskaitiet kopsummu. Vietnē easf.eu vienkārši noņemiet atzīmi. Neatstājiet nepareizu atzīmi - tā tieši ietekmē atbildības novērtēšanu.
Vai pēc abu vadītāju parakstīšanas var pievienot informāciju? Nē. Pēc parakstīšanas priekšējās lapas fakti ir fiksēti. Papildu informācija tiek ierakstīta aizmugurējā lapā, kas tiek nosūtīta savam apdrošinātājam atsevišķi.
Ko darīt, ja bojājumi ir pārāk nelieli, lai aizpildītu veidlapu? Aizpildiet to jebkurā gadījumā. Bojājumi, kas izskatās nelieli, bieži vien izmaksā vairāk, nekā gaidīts. Bez aizpildīta EAS jums nav dokumentētu pierādījumu, un otrs vadītājs vēlāk var liegt savu dalību.
Vai jāzīmē skice, ja jau esmu atzīmējis apstākļus? Jā. Apstākļi apraksta, ko katrs vadītājs darīja; skice parāda, kur tas notika. Apdrošinātāji izmanto abus kopā. Veidlapa bez skices ir nepilnīga.
Avoti
- Your Europe - Car insurance cover abroad, official EU portal.
- Insurance Europe - Accidents: information for consumers.
- Citizens Advice UK - Road accident abroad.
- European Consumer Centre - Car accident in Europe.
- EUR-Lex - Directive 2009/103/EC (Motor Insurance Directive), European Parliament and Council.
- Council of Bureaux - Green Card system statistics (FIAR 2022 presentation).
- ADAC (Germany) - Unfall im Ausland: Was tun?.
- Europäisches Verbraucherzentrum Deutschland - Autounfall im EU-Ausland.
- DFIM (Denmark) - European Accident Statement (PDF).
- Service Public (France) - Constat amiable.
- EASF - European Accident Statement Form.