Avrupa Kaza Tutanağı Nasıl Doldurulur: Alan Alan Rehber

Yolun kenarında durmuşsunuz, elinizde Avrupa Kaza Tutanağı formu var ve ne yazacağınızı bilmiyorsunuz. Her alan önemlidir. Yanlış bir tarih, eksik bir poliçe numarası veya hatalı işaretlenmiş bir koşul, talebinizi haftalarca geciktirebilir - ya da sorumluluğu size yükleyebilir. Bu rehber, Avrupa Kaza Tutanağı formunun her bölümünü alan alan inceleyerek ilk seferinde doğru doldurmanızı sağlar.

Avrupa Kaza Tutanağını şimdi çevrimiçi doldurun → easf.eu

---

Başlamadan önce: hazır bulundurmanız gerekenler

Kalemi almadan veya telefonunuzda easf.eu’yu açmadan önce şu belgeleri hazırlayın:

• Sigorta sertifikanız veya Yeşil Kartınız - sigorta şirketinizin adı, poliçe numaranız ve Yeşil Kart numaranız için (Bölüm 8)
• Sürücü belgeniz - tam adınız, doğum tarihiniz ve ehliyet numaranız için (Bölüm 9)
• Araç tescil belgeniz - marka, model, plaka numarası ve ülke kodu için (Bölüm 7)
• Bir kalem (kâğıt form kullanıyorsanız) - yalnızca tükenmez kalem kullanın, böylece karbon kopyası okunabilir olur
• Telefonunuz - fotoğraf çekmek için ve easf.eu kullanıyorsanız formu dijital olarak doldurmak için

Poliçe numaranızı bulamazsanız, sigorta şirketinizin mobil uygulamasını veya torpido gözündeki sertifikayı kontrol edin. Yeşil Kartınız, Bölüm 8 için ihtiyaç duyduğunuz tüm sigorta bilgilerini içermektedir.

Formu kazadan saatler sonra bellekten değil, kaza yerinde doldurun. Ayrıntılar çabuk silinir ve form, her iki sürücü de orada olup olgular üzerinde anlaştıklarında tamamlanmak üzere tasarlanmıştır.

---

Ön sayfa: bölüm bölüm

Ön sayfa kritik belgedir. Kaza yerinde her iki sürücü tarafından tamamlanır ve imzalanır. Resmi AKT formunun ön sayfasında 15 numaralı bölüm bulunmaktadır. Formda iki ayna sütun vardır - solda Sürücü A, sağda Sürücü B. Her sürücü yalnızca kendi sütununu doldurur.

Bölüm 1: Kazanın tarihi ve saati

Ne yazılır: Tam tarih (GG/AA/YYYY) ve saat (24 saatlik format).

Kaçınılacak hata: “Öğleden sonra civarı” gibi belirsiz bir saat, diğer sürücü daha sonra farklı bir saat öne sürerse itiraz etmenizi zorlaştırır.

Bölüm 2: Kazanın yeri

Ne yazılır: Sokak adı veya yol numarası, şehir, ülke ve her araç için seyahat yönü. Spesifik olun - “N7, D104 ile kavşağın 2 km güneyinde” işe yarar; “otoyol yakınında” işe yaramaz. Ülke adını ekleyin; bu, hangi ülkenin hukukunun uygulanacağını belirler.

Kaçınılacak hata: “Ana yol” gibi belirsiz bir konum, diğer sürücü daha sonra farklı bir konum öne sürerse itiraz etmenizi zorlaştırır.

Bölüm 3: Yaralanmalar

Ne yazılır: Birinin yaralanıp yaralanmadığı (evet veya hayır). Bu; sürücüleri, yolcuları, yayaları ve bisikletçileri kapsar.

Kaçınılacak hata: Yaralanmalar önemsiz göründüğü için “hayır” yazmak. Boyun incinmesi ve yumuşak doku hasarı genellikle saatler veya günler sonra ortaya çıkar. “Yaralanma yok” yazdıysanız ancak daha sonra tıbbi talepte bulunursanız, sigorta şirketi bu tutarsızlığı sorgular. Şüphe durumunda “olası - teyit edilecek” yazın.

Bölüm 4: Maddi hasar

Ne yazılır: İki araç dışındaki her şeye verilen hasar - bariyerler, yol işaretleri, çitler, binalar, direkler, park halindeki araçlar. Neyin hasar gördüğünü ve sahibini açıklayın. “Yolun kuzey tarafındaki metal korkuluk hasarlı” nettir; “yol kenarında biraz hasar var” net değildir.

Kaçınılacak hata: Üçüncü şahıs mülk hasarını göz ardı etmek. Bir korkuluğa zarar verdiyseniz ve bunu kayıt altına almadıysanız, daha sonra belge olmaksızın ayrı bir taleple karşılaşabilirsiniz.

Bölüm 5: Tanıklar

Ne yazılır: Kazayı gören kişilerin tam adları, adresleri ve telefon numaraları. Olay yerinden ayrılmadan önce sorun - sigorta sektörü rehberleri, tanık bilgilerinin hemen toplanmasını tavsiye eder.

Kaçınılacak hata: Garip hissettireceği için tanıkları atlamak. Diğer sürücü daha sonra olguları tartışırsa, bir tanık en güçlü kanıtınızdır. Tanık olmadan, kelimeyi kelimeye karşı kalırsınız.

Bölüm 6: Poliçe sahibi / sigortalı taraf

Ne yazılır: Poliçe sahibinin (sigorta poliçesinin adına düzenlendiği kişinin) soyadı, adı, adresi, telefon numarası ve e-postası. Sürücü ile poliçe sahibi aynı kişiyse, bilgileri hem Bölüm 6’ya hem de Bölüm 9’a yazın.

Kaçınılacak hata: Sürücü poliçe sahibi değilken bu bölümü boş bırakmak - örneğin, bir şirket aracı veya aile üyesinin aracını kullanıyorsanız. Poliçe sahibinin bilgileri olmadan, sigorta şirketi doğru poliçeyi tanımlayamaz.

Bölüm 7: Araç bilgileri

Ne yazılır: Marka, tip/model ve ülke koduyla birlikte plaka numarası (örn. TR, D, F). Ülke kodu, sınır ötesi kimlik tespiti için kritiktir - aynı harf-rakam kombinasyonu birden fazla ülkede bulunabilir.

Kaçınılacak hata: Ülke kodunu atlamak. Ülke kodu olmadan plaka numarası belirsiz kalır ve sigorta şirketi aracı tanımlayamayabilir.

Bölüm 8: Sigorta bilgileri

Ne yazılır: Sigorta şirketinin adı, poliçe numarası, geçerlilik süresi (başlangıç ve bitiş tarihleri), Yeşil Kart numarası ve acente veya şube adı. Sigorta sertifikanızdan veya Yeşil Kartınızdan tüm bilgileri kopyalayın.

Kaçınılacak hata: Yeşil Kart numarasını boş bırakmak. AB/AEA içinde yasal olarak zorunlu olmasa da - üye devletlerde kayıtlı araçların kapsamını garanti eden ulusal sigorta büroları arasındaki karşılıklı anlaşmalar sayesinde - Yeşil Kart numarası, yabancı bir sigorta şirketinin poliçenizi takip etmesinin en hızlı yoludur.

Bölüm 9: Sürücü bilgileri

Ne yazılır: Soyadı, adı, doğum tarihi, adres, ehliyet numarası, ehliyet kategorisi ve ehliyetin geçerlilik tarihi. Bunları sürücü belgenizden kopyalayın.

Kaçınılacak hata: Ehliyet numarasını veya kategorisini atlamak. Bu bilgiler, sigorta şirketinin sürücünün kaza sırasında aracı yasal olarak kullanmaya yetkili olup olmadığını doğrulamasına yardımcı olur.

Bölüm 10: İlk çarpışma noktası

Ne yazılır: İlk temasın gerçekleştiği noktayı araç şemasında işaretleyin. Aracınızın ana hatları üzerindeki tam noktayı belirtmek için bir ok veya çarpı kullanın.

Kaçınılacak hata: Bu bölümü atlamak. Çarpışma noktası, sigorta şirketinin hasar açıklaması (Bölüm 11) ve koşullar (Bölüm 12) ile çapraz referans yaparak çarpışmanın nasıl gerçekleştiğini yeniden oluşturmasına yardımcı olur.

Bölüm 11: Görünür hasar

Ne yazılır: Her araca verilen hasarın spesifik açıklaması. “Arka sağ tampon göçük, sağ arka lamba kırık, sağ arka panel boyunca çizikler” yazın - “arka hasar” değil.

Kaçınılacak hata: Belirsiz açıklamalar, diğer tarafın önceden var olan hasarın bu kazadan kaynaklandığını iddia etmesini kolaylaştırır.

Bölüm 12: Koşullar

Ne yazılır: Kendi eylemlerinizi açıklayan 17 standart seçenekten geçerli olan her koşulu işaretleyin. İşaretlenen kutuları sayın ve toplamı yazın. Her seçeneği dikkatlice okuyun - yalnızca size uygulananlara tik atın, diğer sürücüye değil. Toplam sayısını kayıt altına almak sonraki olası manipülasyonu önler.

Kaçınılacak hata: Diğer sürücünün davranışını açıklayan koşulları işaretlemek - bu eylemleri kendinize atfetmiş olursunuz. Eksik toplam sayısı, form imzalandıktan sonra birinin fark edilmeden tik ekleyebileceği anlamına gelir. Bu bölüm, sorumluluğun belirlenmesi açısından en önemli bölümdür.

Bölüm 13: Krokis

Çarpışma öncesi ve sonrası araç pozisyonlarını, seyahat yönünü, yol işaretlerini ve şerit çizgilerini gösteren yol düzeni diyagramı. Aşağıdaki özel krokis bölümüne bakın.

Bölüm 14: Açıklamalar

Ne yazılır: Yukarıda yer almayan her şey - diğer sürücüyle anlaşmazlıklar, yol koşulları, hava durumu, görüş mesafesi, yakındaki kameralar. Anlaşmazlıklarınızı burada açıkça belirtin.

Kaçınılacak hata: Bu bölümü boş bırakmak. Sorumluluğu etkileyebilecek bağlam ekleme fırsatınızdır - yağmur, güneş parıltısı, görünmeyen bir yol işareti, işbirliği yapmayan bir sürücü.

Bölüm 15: İmzalar

Her iki sürücü de tamamlanan ön sayfayı imzalar. Aşağıdaki özel imzalama bölümüne bakın.

---

Bölüm 12 derinlemesine inceleme: 17 koşul açıklandı

Bölüm 12, formun en önemli kısmıdır. 17 onay kutusu, her dil sürümünde aynı şekilde numaralandırılmıştır. Her sürücü yalnızca kendi eylemlerini açıklayan koşulları işaretler.

1. Park halindeydi (yol kenarında)

İşaretleyin: Aracınız yol kenarında park halindeydi. Formun birçok kıta sürümünde bu kutu, durmuş olmayı da kapsar (trafik içinde, kırmızı ışıkta veya dur işaretinde) - formunuzdaki ifadeyi kontrol edin. Yavaş da olsa hareket halindeyseniz işaretlemeyin. Örnek: yol kenarında park halindeyken arkadan gelen araç size çarptı.

2. Park alanından çıkıyordu (yol kenarında)

İşaretleyin: Park edilmiş bir konumdan uzaklaşıyordunuz. Formun birçok kıta sürümünde bu kutu, trafiğe araç kapısı açmayı da kapsar - formunuzdaki ifadeyi kontrol edin. Örnek: yol kenarı park yerinden çıktınız ve geçmekte olan araç size çarptı.

3. Bir park yerine giriyordu

İşaretleyin: Bir park yerine giriyordunuz - paralel park, bir bölmeye geri geri gitme veya bir yere çekme. Koşul 5 ile karıştırmayın (bir otoparka veya özel alana girme). Örnek: geri geri park yerine girerken arkadaki araca çarptınız.

4. Bir otopark, özel alan veya patikadan çıkıyordu

İşaretleyin: Bir otopark, özel arazi yolu veya patikadan yola çıkıyordunuz. Daha büyük bir yola geçiş için geçerlidir, normal sürüş için değil. Örnek: bir süpermarket otoparkından çıktınız ve yolda zaten bulunan bir araca çarptınız.

5. Bir otoparka, özel alana veya patikaya giriyordu

İşaretleyin: Yoldan bir otoparka, özel arazi yoluna, garaja veya özel mülke dönüyordunuz. Koşul 3 (park yerine girme) veya koşul 4 (çıkma) ile karıştırmayın. Örnek: özel bir arazi yoluna sağa döndünüz ve arkadan gelen araçla çarpıştınız.

6. Döner kavşağa giriyordu (veya benzer bir trafik sistemine)

İşaretleyin: Bir yaklaşım yolundan döner kavşağa veya benzer dairesel trafik sistemine giriyordunuz. Zaten kavşakta dolaşıyorsanız, 7’yi işaretleyin. Örnek: döner kavşağa girdiniz ve üzerinde bulunan bir araca çarptınız.

7. Döner kavşakta dolaşıyordu

İşaretleyin: Döner kavşakta zaten dolaşıyordunuz. İki ayrı çarpışmanız olmadıkça hem 6 hem de 7’yi işaretlemeyin. Örnek: döner kavşaktayken başka bir araç girdi ve size çarptı.

8. Aynı yönde ve aynı şeritte giderken önündeki aracın arkasına çarptı

İşaretleyin: Aynı şerit ve yönde giderken önünüzdeki aracın arkasına çarptınız. Aynı zamanda şerit değiştiriyorsanız, 10’u da işaretleyin. Örnek: trafik aniden fren yaptı ve durmanız mümkün olmadı.

9. Aynı yönde ama farklı şeritte gidiyordu

İşaretleyin: Siz ve diğer araç, aynı yönde farklı şeritlerdeydiniiz. Bu durumu tanımlar - şerit değiştiriyorsanız, 10’u ekleyin. Örnek: siz sağ şeritteydiniz, diğer araç sol şeritteydi ve birbirinize yandan çarptınız.

10. Şerit değiştiriyordu

İşaretleyin: Çarpışma anında bir şeritten diğerine geçiyordunuz. Bunu yalnızca siz şerit değiştiriyorsanız işaretleyin - diğer sürücü sizin şeridiniize girdiyse, bunu kendi tarafında işaretler. Örnek: orta şeritten sağ şeride geçtiniz ve zaten orada bulunan araca çarptınız.

11. Sollama yapıyordu

İşaretleyin: Aktif olarak sollama yapıyordunuz - dışarı çıkıyor, geçiyor veya geri dönüyordunuz. Yalnızca daha hızlı bir şeritte gitmek sayılmaz. Örnek: daha yavaş bir aracı geçmek için karşı şeride çıktınız ve karşıdan gelen araçla çarpıştınız.

12. Sağa dönüyordu

İşaretleyin: Sağa dönüş yapıyordunuz. Yoldaki bir viraj sağa dönüş değildir - bu, kavşakta dönüş için geçerlidir. Örnek: kavşakta sağa döndünüz ve sağ tarafınızdaki araçla çarpıştınız.

13. Sola dönüyordu

İşaretleyin: Kavşakta sola dönüş yapıyordunuz. Karşıdan gelen trafiği keserek yapılan sola dönüşler sık görülen bir kaza senaryosudur. Örnek: sola döndünüz ve görmediğiniz karşıdan gelen araç size çarptı.

14. Geri gidiyordu

İşaretleyin: Aracınız geri gidiyordu. Park yerine geri gidiyorsanız, 3’ü de işaretleyebilirsiniz. Örnek: bir arazi yolundan geri çıktınız ve yoldaki bir araca çarptınız.

15. Karşı trafik şeridine tecavüz ediyordu

İşaretleyin: Bir sollama manevrasının dışında merkez çizgisini geçerek karşı şeride girdiniz. Sollarken geçtiyseniz, bunun yerine 11’i işaretleyin (veya her ikisini de). Bu; sürüklenmeyi veya köşe kesmesini kapsar. Örnek: dar bir yolda köşeyi kestiiniz ve karşıdan gelen araçla çarptınız.

16. Yol kavşaklarında sağdan geliyordu

İşaretleyin: Diğer araca göre sağ taraftan bir kavşağa yaklaşıyordunuz. Bu, konumunuzu tanımlar, önceliğinizi değil - kutu nerede olduğunuzla ilgilidir, kimin haklı olduğuyla değil. Örnek: sağdan kavşağa girdiniz ve soldan giren araçla çarptınız.

17. Geçiş hakkı işaretine uymamıştı

İşaretleyin: Bir yol ver veya dur işaretine uymadınız. Formun birçok kıta sürümünde bu kutu, kırmızı ışığa uymamayı da kapsar - formunuzdaki ifadeyi kontrol edin. Bunu yalnızca işareti ihlal ettiğinizden eminseniz işaretleyin. Işık sarıysa veya geçiş hakkınız olduğuna inanıyorsanız, ayrıntıları Açıklamalar bölümüne (Bölüm 14) yazın. Örnek: yol ver işaretinde durmadan kavşağa girdiniz.

İşaretledikten sonra: İşaretlediğiniz toplam kutu sayısını sayın ve verilen alana bu sayıyı yazın. Bu toplam, form imzalandıktan sonra birinin fazladan tik eklemesini önler.

---

Krokis (Bölüm 13): nasıl doğru çizilir

Krokis, onay kutusu koşullarını destekleyen görsel kanıttır. Şunları ekleyin:

1. Yol düzeni - yol şekli, şerit çizgileri, merkez çizgileri
2. Çarpışma öncesi araç pozisyonları - A ve B etiketli basit dikdörtgenler
3. Çarpışma sonrası araç pozisyonları - her aracın nerede durduğu
4. Seyahat yönü - her araç üzerinde oklar
5. Yol işaretleri ve trafik sinyalleri - dur işaretleri, yol ver işaretleri, trafik ışıkları
6. Sokak adları veya yol numaraları - yolları etiketleyin

Yaygın hatalar: Yolu çizmeden sadece araçları çizmek; seyahat yönü oklarını unutmak; A ve B’yi etiketlememek. Her zaman kuş bakışı çizin. Sanatsal olması gerekmez - net olması gerekir. easf.eu’da krokiyi ekranda çizersiniz ve PDF’e yerleştirilir.

---

Arka sayfa: ayrı doldurulur, paylaşılmaz

Ön sayfa, her iki sürücü tarafından imzalanan ortak bir belgedir. Arka sayfa yalnızca kendi sigorta şirketinize gönderilen kişisel açıklamanızdır.

Ne yazılır:

• Kazanın nasıl gerçekleştiğine dair ayrıntılı bir açıklama, kendi kelimelerinizle - olayların sırası, ne gördüğünüz, ne duyduğunuz
• Yolcular, araç sahipliği ve mevcut hasara ilişkin ek bilgiler
• Aracın kullanılabilir olup olmadığı
• Ek fotoğraflar veya belgeler

Duygusal değil, olgusal olun. “N7 üzerinde yaklaşık 50 km/s hızla doğuya gidiyordum. Öndeki araç aniden fren yaptı” ifadesi, *“Sebepsiz yere durdu”*ndan çok daha kullanışlıdır. Ön sayfanın yakalayamadığı ayrıntıları ekleyin - hava durumu, güneş parıltısı, yol yüzeyi, soluk şerit çizgileri.

Arka sayfayı kaza yerinde tamamlamanıza gerek yoktur. Eve götürün, dikkatlice yazın ve poliçenizin bildirme süresi içinde ön sayfayla birlikte gönderin.

---

İmzalama: imzalamadan önce kontrol edilecekler

İmza, her iki tarafın kayıtlı olgular üzerinde mutabık kaldığını onaylar. Kusuru kabul etmez - form bunu açıkça belirtir.

İmzalamadan önce şunları doğrulayın:

1. Kendi sütununuz eksiksiz - her bölüm doldurulmuş
2. Diğer sürücünün sütunu eksiksiz - boşlukları doldurmalarını isteyin
3. Koşullar (Bölüm 12) doğru - her iki tik setini de yeniden okuyun
4. Her iki sütun için toplam tik sayısı yazılmış
5. Krokis koşullarla uyuşuyor
6. Hasar açıklamaları gerçek görünür hasarla uyuşuyor

Diğer sürücünün sütununa katılmıyorsanız: İmzalamayı reddetmeyin. Açıklamalar bölümüne anlaşmazlığınızı yazın - örneğin: “Sürücü B’nin koşul tiklerine katılmıyorum - şerit değiştiren ben değil, Sürücü B’ydi.” İmzanız, tüm ön sayfadaki kayıtlı olguları onaylar. Katılmadığınız noktaları belirtmek için Açıklamalar bölümünü kullanın.

Diğer sürücü imzalamayı reddederse: Kendi tarafınızı eksiksiz doldurun, reddi Açıklamalar bölümüne not edin, plakalarını fotoğraflayın ve tanık bilgilerini toplayın. Sigorta şirketiniz, tek taraflı form ve destekleyici kanıtlarla talebi işleyebilir.

---

Sonrasında ne olur: form nereye gider

Her sürücü bir kopyayı alır - kâğıt formda kendi kendine kopya yapan karbon sayfası vardır; easf.eu her iki sürücüye aynı imzalı PDF’i e-postayla gönderir. Sigorta şirketleri daha sonra tarafları tanımlamak için (Bölümler 6-9), yargı yetkisini belirlemek için (Bölümler 1-2), sorumluluğu değerlendirmek için (Bölümler 10-13), her iki sürücünün ifadelerindeki tutarsızlıkları çapraz kontrol etmek ve talebi işlemek için formu kullanır. AB Direktifi 2009/103/EC (Motorlu Araç Sigortası Direktifi) kapsamında, sigorta şirketleri herhangi bir talebe gerekçeli teklif sunmak veya gerekçeli yanıt vermek için 3 aylık süreye sahiptir.

Eksiksiz doldurulmuş bir AKT, sigorta şirketinize takip aramaları veya haftalarca süren yazışmalar olmaksızın ihtiyaç duydukları her şeyi verir. Sınır ötesi kazalarda Bölüm 8 özellikle kritiktir - Yeşil Kart numarası, poliçenizi 40’tan fazla üye büronun oluşturduğu sistem aracılığıyla takip eder.

---

Sıkça sorulan sorular

Kaza yerinde poliçe numaramı bilmezsem ne yapmalıyım? Yeşil Kartınızı, sigorta sertifikanızı veya sigorta şirketinizin mobil uygulamasını kontrol edin. Bulamazsanız, sigorta şirketinizin adını, tam adınızı ve plaka numaranızı yazın - sigorta şirketiniz poliçeyi bunlardan bulabilir. Bölüm 8’i boş bırakmayın.

Formu kendi dilimde mi yoksa diğer sürücünün dilinde mi doldurmalıyım? Her sürücü kendi sütununu kendi dilinde doldurur. Form düzeni ve numaralandırma her dil sürümünde aynıdır; bu nedenle sigorta şirketleri her sütunun hangi dilde yazıldığına bakılmaksızın formu işleyebilir. easf.eu’da her sürücü kendi dilini bağımsız olarak seçer.

Bölüm 12’de yanlış koşulu işaretlersem ne olur? Kâğıt formda, yanlış tiki açıkça çizin ve düzeltmeyi paraflayın, ardından toplamı yeniden sayın. easf.eu’da sadece kutunun işaretini kaldırın. Yanlış bir tiki olduğu gibi bırakmayın - bu, sorumluluk değerlendirmesini doğrudan etkiler.

Her iki sürücü de imzaladıktan sonra bilgi ekleyebilir miyim? Hayır. İmzalandıktan sonra, ön sayfa olguları sabittir. Ek bilgiler, kendi sigorta şirketinize ayrı olarak gönderilen arka sayfaya yazılır.

Hasar çok küçükse formu doldurmaya değer mi? Yine de doldurun. Kaza yerinde küçük görünen hasar, genellikle beklenenden pahalıya mal olur. Tamamlanmış bir AKT olmadan, belgelenmiş kanıtınız yoktur ve diğer sürücü daha sonra dahil olmadığını inkâr edebilir.

Koşulları zaten işaretlediysem krokis çizmem gerekiyor mu? Evet. Koşullar her sürücünün ne yaptığını açıklar; krokis kazanın nerede gerçekleştiğini gösterir. Sigorta şirketleri her ikisini birlikte kullanır. Krokis olmayan bir form eksiktir.

---

Kaynaklar

1. Your Europe - Car insurance cover abroad, official EU portal.
2. Insurance Europe - Accidents: information for consumers.
3. Citizens Advice UK - Road accident abroad.
4. European Consumer Centre - Car accident in Europe.
5. EUR-Lex - Directive 2009/103/EC (Motor Insurance Directive), European Parliament and Council.
6. Council of Bureaux - Green Card system statistics (FIAR 2022 presentation).
7. ADAC (Germany) - Unfall im Ausland: Was tun?.
8. Europäisches Verbraucherzentrum Deutschland - Autounfall im EU-Ausland.
9. DFIM (Denmark) - European Accident Statement (PDF).
10. Service Public (France) - Constat amiable.
11. EASF - European Accident Statement Form.