Ευρωπαϊκή Δήλωση Ατυχήματος: Ο Πλήρης Οδηγός (Τι Είναι, Πώς Συμπληρώνεται και τα Δικαιώματά σας στην Ευρώπη)

Δημοσιεύθηκε: 15 Μαρτίου 2026 Ενημερώθηκε: 15 Μαρτίου 2026

Είχατε τροχαίο ατύχημα στο εξωτερικό. Ο άλλος οδηγός δεν μιλάει τη γλώσσα σας. Δεν έχετε στυλό. Δεν είστε σίγουροι ποια φόρμα χρειάζεστε. Αυτή είναι ακριβώς η κατάσταση για την οποία σχεδιάστηκε η Ευρωπαϊκή Δήλωση Ατυχήματος - και η στιγμή που οι περισσότεροι οδηγοί συνειδητοποιούν ότι δεν είχαν ακούσει ποτέ γι’ αυτήν. Αυτός ο οδηγός καλύπτει τα πάντα: τι είναι η φόρμα, τι σημαίνει κάθε ενότητα, τα νομικά σας δικαιώματα βάσει του ενωσιακού δικαίου, τι να κάνετε βήμα προς βήμα, και πώς να τη συμπληρώσετε ψηφιακά στο κινητό σας - σε 22 γλώσσες, δωρεάν.

Τελευταία ενημέρωση: 15 Μαρτίου 2026

Συμπληρώστε την Ευρωπαϊκή Δήλωση Ατυχήματος online τώρα → easf.eu

1. Πώς λειτουργεί το easf.eu: συμπλήρωση της Ευρωπαϊκής Δήλωσης Ατυχήματος online

Το EASF είναι ένα εργαλείο μέσω προγράμματος περιήγησης που ψηφιοποιεί τη φόρμα Ευρωπαϊκής Δήλωσης Ατυχήματος. Χωρίς λήψη εφαρμογής, χωρίς εγγραφή, χωρίς κόστος. Η διαδικασία:

Βήμα 1: Ξεκινήστε μια συνεδρία και συνδέστε τους δύο οδηγούς

Ο ένας οδηγός ανοίγει το easf.eu στο κινητό του και δημιουργεί μια συνεδρία. Η εφαρμογή δημιουργεί έναν κωδικό QR. Ο άλλος οδηγός τον σαρώνει με την κάμερα του κινητού του και μπαίνει στην ίδια συνεδρία - και οι δύο συσκευές είναι πλέον συνδεδεμένες σε πραγματικό χρόνο.

Βήμα 2: Κάθε οδηγός συμπληρώνει τη δική του πλευρά

Η φόρμα αντικατοπτρίζει τη στάνταρ διάταξη της Ευρωπαϊκής Δήλωσης Ατυχήματος: ο Οδηγός Α συμπληρώνει τη δική του στήλη στο κινητό του, ο Οδηγός Β συμπληρώνει τη δική του στο κινητό του. Η διεπαφή εμφανίζεται στη γλώσσα που επιλέγει κάθε οδηγός - υποστηρίζονται 22 γλώσσες, μεταξύ των οποίων αγγλικά, γαλλικά, γερμανικά, ισπανικά, ιταλικά, ολλανδικά, πολωνικά, τσεχικά, ελληνικά, ρουμανικά, ουκρανικά, βουλγαρικά, δανικά, εσθονικά, φινλανδικά, κροατικά, ουγγρικά, λιθουανικά, πορτογαλικά, σλοβακικά, σλοβενικά και σουηδικά.

Κάθε οδηγός βλέπει:

Τα δικά του πεδία προς συμπλήρωση
Τα συμπληρωμένα πεδία του άλλου οδηγού (μόνο για ανάγνωση)
Ένα ζωντανό εργαλείο σχεδίασης ατυχήματος
Ανέβασμα φωτογραφιών - τραβήξτε φωτογραφίες ζημιών και προσθέστε τις απευθείας στη φόρμα

Βήμα 3: Υπογράψτε και λάβετε το PDF

Μόλις και οι δύο πλευρές ολοκληρώσουν, κάθε οδηγός υπογράφει με το δάχτυλό του στην οθόνη. Η εφαρμογή δημιουργεί ένα υπογεγραμμένο PDF που περιέχει όλα τα δεδομένα, τις φωτογραφίες και τις υπογραφές - πανομοιότυπο με μια συμπληρωμένη έντυπη Ευρωπαϊκή Δήλωση Ατυχήματος, αλλά με ενσωματωμένες φωτογραφίες και επικυρωμένα πεδία.

Το PDF αποστέλλεται αμέσως μέσω email και στους δύο οδηγούς και, προαιρετικά, στις ασφαλιστικές τους εταιρείες.

Βασικά χαρακτηριστικά

Χαρακτηριστικό	Λεπτομέρεια
Γλώσσες	22 γλώσσες ΕΕ - κάθε οδηγός χρησιμοποιεί τη δική του
Συνεργασία σε πραγματικό χρόνο	Και οι δύο οδηγοί συμπληρώνουν την ίδια φόρμα ταυτόχρονα σε ξεχωριστές συσκευές
Επισύναψη φωτογραφιών	Οι φωτογραφίες ενσωματώνονται στο PDF, δεν αποστέλλονται ξεχωριστά
Επικύρωση πεδίων	Ελλιπή ή μη έγκυρα δεδομένα επισημαίνονται πριν από την υποβολή
Λειτουργία εκτός σύνδεσης	Λειτουργεί χωρίς ίντερνετ· συγχρονίζεται όταν αποκατασταθεί η σύνδεση
Συμμόρφωση με ΓΚΠΔ	Τα δεδομένα υποβάλλονται σε επεξεργασία μόνο για τη δημιουργία του PDF· δεν αποθηκεύονται στους διακομιστές μετά τη λήξη της συνεδρίας (Κανονισμός 2016/679)
Προσβασιμότητα	Συμμόρφωση με WCAG 2.1 AA (EN 301 549 v3.2.1)
Κόστος	Δωρεάν
Αποδεκτό από ασφαλιστές	Το PDF ακολουθεί τη στάνταρ διάταξη και αρίθμηση πεδίων της Ευρωπαϊκής Δήλωσης Ατυχήματος - αποδεκτό από ασφαλιστές στην ΕΕ

2. Τι περιέχει η φόρμα: ανάλυση πεδίο προς πεδίο

Η Ευρωπαϊκή Δήλωση Ατυχήματος είναι ένα δισέλιδο έγγραφο. Η πρώτη σελίδα είναι η κρίσιμη - συμπληρώνεται και υπογράφεται από τους δύο οδηγούς στον τόπο του ατυχήματος. Η πίσω σελίδα είναι για πρόσθετες σημειώσεις και αποστέλλεται στον ασφαλιστή σας ξεχωριστά.

Πρώτη σελίδα - συμπλήρωση στον τόπο του ατυχήματος

Η φόρμα χωρίζεται σε δύο αντικατοπτριζόμενες στήλες (Οδηγός Α και Οδηγός Β). Κάθε οδηγός συμπληρώνει τη δική του στήλη με τις ίδιες κατηγορίες:

Ενότητα	Τι συμπληρώνεται	Γιατί είναι σημαντικό
1. Ημερομηνία, ώρα, τόπος	Ακριβής ημερομηνία, ώρα, όνομα οδού, πόλη, χώρα, κατεύθυνση κίνησης	Καθορίζει τη δικαιοδοσία - εφαρμόζεται το δίκαιο της χώρας όπου συνέβη το ατύχημα
2. Τραυματισμοί	Αν τραυματίστηκε κάποιος, αριθμός τραυματισμένων ατόμων	Καθορίζει αν η εμπλοκή της αστυνομίας είναι υποχρεωτική
3. Υλικές ζημιές	Ζημιές σε οχήματα ή άλλα αντικείμενα (κιγκλιδώματα, πινακίδες, κτίρια, φράχτες, στύλους)	Εύρος της αξίωσης
4. Μάρτυρες	Πλήρη ονόματα, διευθύνσεις, τηλέφωνα ατόμων που είδαν το ατύχημα	Ανεξάρτητη τεκμηρίωση - οι ασφαλιστές δίνουν μεγάλη βαρύτητα στις καταθέσεις μαρτύρων
5. Στοιχεία οδηγού / ασφαλισμένου	Πλήρες ονοματεπώνυμο, διεύθυνση, ημερομηνία γέννησης, τηλέφωνο, email· διάκριση μεταξύ αντισυμβαλλομένου (ασφαλισμένου) και οδηγού αν διαφέρουν	Ταυτοποιεί τον αντισυμβαλλόμενο και επιβεβαιώνει ότι ο οδηγός είχε άδεια οδήγησης
6. Στοιχεία οχήματος	Μάρκα, μοντέλο, αριθμός κυκλοφορίας με κωδικό χώρας, αριθμός πλαισίου (VIN) αν είναι διαθέσιμος	Συνδέει το όχημα με το ασφαλιστήριο· ο κωδικός χώρας είναι κρίσιμος για τη διασυνοριακή ταυτοποίηση
7. Ασφαλιστικά στοιχεία	Επωνυμία ασφαλιστή, αριθμός συμβολαίου, περίοδος ισχύος, αριθμός Πράσινης Κάρτας, πρακτορείο	Επιτρέπει στον ασφαλιστή του αντιδίκου να εντοπίσει και να επικοινωνήσει με τον δικό σας ασφαλιστή· ο αριθμός Πράσινης Κάρτας είναι κλειδί για τις διασυνοριακές αξιώσεις
8. Περιστάσεις	17 επιλογές πλαισίων (π.χ. «ήταν σταθμευμένος/σταματημένος», «εξερχόταν/άνοιγε πόρτα», «έστριβε αριστερά», «οπισθοπορούσε», «χτύπησε στο πίσω μέρος του άλλου οχήματος», «κινούνταν σε αντίθετη κατεύθυνση») - σημειώστε όσα ισχύουν και γράψτε τον συνολικό αριθμό	Η σημαντικότερη ενότητα για τον καθορισμό της ευθύνης. Η πύλη Your Europe (ΕΕ) συνιστά να καταγράφεται ο συνολικός αριθμός τσεκαρισμένων πλαισίων για αποτροπή μεταγενέστερης αλλοίωσης
9. Σχεδιάγραμμα	Διάγραμμα που δείχνει τη διάταξη του δρόμου, τις θέσεις οχημάτων πριν και μετά τη σύγκρουση, κατεύθυνση κίνησης, οδικές πινακίδες, διαγραμμίσεις	Οπτικό αποδεικτικό στοιχείο που υποστηρίζει ή αποσαφηνίζει τις περιστάσεις· σημειώστε βέλη για την κατεύθυνση κίνησης
10. Ορατές ζημιές	Περιγραφή ζημιών σε κάθε όχημα και διάγραμμα για τη σήμανση σημείων πρόσκρουσης	Τεκμηριώνει την έκταση των ζημιών πριν μετακινηθούν ή επισκευαστούν τα οχήματα· να είστε συγκεκριμένοι («βαθούλωμα πίσω δεξιού προφυλακτήρα» αντί «πίσω ζημιά»)
11. Παρατηρήσεις	Ελεύθερο πεδίο κειμένου για ό,τι δεν καλύπτεται παραπάνω - διαφωνίες, οδικές συνθήκες, καιρός, κοντινές κάμερες	Το Ευρωπαϊκό Κέντρο Καταναλωτών συνιστά να σημειώνονται εδώ τυχόν διαφωνίες με τον άλλο οδηγό
12. Υπογραφές	Και οι δύο οδηγοί υπογράφουν το ίδιο έγγραφο	Επιβεβαιώνει ότι και τα δύο μέρη συμφωνούν στα καταγεγραμμένα γεγονότα - όχι στην ευθύνη

Οι 17 τυποποιημένες περιστάσεις (Ενότητα 8 αναλυτικά)

Τα 17 πλαίσια είναι αριθμημένα πανομοιότυπα σε κάθε γλωσσική εκδοχή της φόρμας. Κάθε οδηγός σημειώνει μόνο αυτά που ισχύουν για τον ίδιο:

Αρ.	Περίσταση
1	Ήταν σταθμευμένος / σταματημένος
2	Εξερχόταν / άνοιγε πόρτα
3	Ξεκινούσε για στάθμευση / εισερχόταν σε ιδιωτική είσοδο
4	Εξερχόταν από χώρο στάθμευσης / ιδιωτική είσοδο / πλάγιο δρόμο
5	Εισερχόταν σε κυκλικό κόμβο
6	Κινούνταν σε κυκλικό κόμβο
7	Χτύπησε στο πίσω μέρος του άλλου οχήματος που κινούνταν στην ίδια κατεύθυνση και στην ίδια λωρίδα
8	Κινούνταν στην ίδια κατεύθυνση αλλά σε διαφορετική λωρίδα
9	Άλλαζε λωρίδα
10	Προσπερνούσε
11	Έστριβε δεξιά
12	Έστριβε αριστερά
13	Οπισθοπορούσε
14	Εισέβαλε στη λωρίδα αντίθετης κυκλοφορίας
15	Ερχόταν από τα δεξιά (σε διασταύρωση)
16	Δεν είχε τηρήσει σήμα προτεραιότητας ή κόκκινο σηματοδότη
17	Κινούνταν σε αντίθετη κατεύθυνση

Σημαντικό: Σημειώστε μόνο τις περιστάσεις που περιγράφουν τις δικές σας ενέργειες. Μη σημειώνετε πλαίσια για τον άλλο οδηγό. Μετρήστε τα τσεκαρισμένα πλαίσια και καταγράψτε το σύνολο στον προβλεπόμενο χώρο - αυτό αποτρέπει αλλοίωση εκ των υστέρων.

Πίσω σελίδα - συμπληρώνεται αργότερα, ατομικά

Κάθε οδηγός παίρνει το αντίγραφό του (ή φωτοτυπία / φωτογραφία) και προσθέτει:

Λεπτομερή γραπτή περιγραφή του πώς συνέβη το ατύχημα, με δικά του λόγια
Περισσότερες πληροφορίες για τους επιβάτες, την ιδιοκτησία του οχήματος και τυχόν προηγούμενες ζημιές
Αν το όχημα είναι σε κατάσταση κίνησης
Πρόσθετες φωτογραφίες ή τεκμηρίωση

Αυτή η σελίδα αποστέλλεται απευθείας στον δικό σας ασφαλιστή και δεν κοινοποιείται στον άλλο οδηγό.

3. Συχνές ερωτήσεις

Η Ευρωπαϊκή Δήλωση Ατυχήματος ισχύει μόνο για ατυχήματα στο εξωτερικό; Όχι. Η Ευρωπαϊκή Δήλωση Ατυχήματος χρησιμοποιείται για κάθε τροχαίο ατύχημα σε οποιαδήποτε χώρα της ΕΕ - εγχώριο ή διασυνοριακό. Στη Γαλλία είναι η στάνταρ constat amiable που χρησιμοποιείται για κάθε ελαφρύ τρακάρισμα. Στην Ισπανία, η DGT συνιστά το parte europeo de accidentes για κάθε αναφορά ατυχήματος. Η PBUK στην Πολωνία συνιστά τη συμπλήρωσή της για κάθε σύγκρουση. Δεν χρειάζεται να βρίσκεστε στο εξωτερικό για να τη χρησιμοποιήσετε.

Είμαι υποχρεωμένος να συμπληρώσω τη φόρμα Ευρωπαϊκής Δήλωσης Ατυχήματος; Κανένας ενωσιακός νόμος δεν επιβάλλει τη χρήση συγκεκριμένης φόρμας. Ωστόσο, κάθε ασφαλιστής και φορέας προστασίας καταναλωτών τη συνιστά ανεπιφύλακτα - μεταξύ άλλων η ADAC (Γερμανία), ÖAMTC (Αυστρία), TCS (Ελβετία), PBUK (Πολωνία), RACE (Ισπανία) και η BCF (Γαλλία). Χωρίς συμπληρωμένη Ευρωπαϊκή Δήλωση Ατυχήματος, ο ασφαλιστής σας πρέπει να ανακατασκευάσει το ατύχημα από το μηδέν, γεγονός που καθυστερεί την αποζημίωση και αποδυναμώνει τη θέση σας, ειδικά αν ο άλλος οδηγός αμφισβητήσει τα γεγονότα αργότερα.

Τι γίνεται αν ο άλλος οδηγός αρνηθεί να υπογράψει; Συμπληρώστε τη δική σας πλευρά της φόρμας με όσο το δυνατόν περισσότερες λεπτομέρειες. Σημειώστε την άρνηση στην ενότητα Παρατηρήσεων. Φωτογραφίστε τον αριθμό κυκλοφορίας, τη μάρκα, το μοντέλο και τις ζημιές του άλλου οχήματος. Σημειώστε τυχόν μάρτυρες. Καλέστε την αστυνομία - σε όλες τις χώρες της ΕΕ, η αποχώρηση από τον τόπο ατυχήματος χωρίς ανταλλαγή στοιχείων αποτελεί ποινικό αδίκημα. Ο ασφαλιστής σας μπορεί να επεξεργαστεί μια αξίωση και με μονομερή φόρμα και αποδεικτικά στοιχεία.

Η υπογραφή της φόρμας σημαίνει ότι αναγνωρίζω υπαιτιότητα; Όχι. Η φόρμα αναφέρει ρητά ότι και οι δύο υπογραφές επιβεβαιώνουν τα καταγεγραμμένα γεγονότα - όχι την ευθύνη. Η Citizens Advice UK είναι σαφής: «μην αναγνωρίσετε ευθύνη ή ζητήσετε συγγνώμη». Η DGT (Ισπανία) και η RACE επιβεβαιώνουν το ίδιο. Οι ασφαλιστές καθορίζουν την υπαιτιότητα βάσει των περιγραφόμενων περιστάσεων, του σχεδιαγράμματος και των φωτογραφικών αποδεικτικών.

Τι γίνεται αν εμπλέκονται περισσότερα από δύο οχήματα; Συμπληρώστε ξεχωριστή Ευρωπαϊκή Δήλωση Ατυχήματος για κάθε ζεύγος οχημάτων. Αν εμπλέκονται τα οχήματα Α, Β και Γ, χρειάζεστε φόρμες για Α–Β και Α–Γ (και Β–Γ αν χρειάζεται). Χρησιμοποιήστε το easf.eu για κάθε ζεύγος ξεχωριστά.

Η φόρμα του easf.eu έχει νομική ισχύ; Το PDF που δημιουργεί το easf.eu περιέχει όλα τα πεδία της τυποποιημένης Ευρωπαϊκής Δήλωσης Ατυχήματος με την ίδια διάταξη και αρίθμηση. Γίνεται αποδεκτό από ασφαλιστές σε ολόκληρη την ΕΕ με τον ίδιο τρόπο όπως μια συμπληρωμένη έντυπη φόρμα. Η ψηφιακή υπογραφή επιβεβαιώνει την ταυτότητα και τη συμφωνία αμφοτέρων των μερών.

Τα δεδομένα μου είναι ασφαλή στο easf.eu; Ναι. Η υπηρεσία συμμορφώνεται με τον ΓΚΠΔ (Κανονισμός 2016/679). Τα προσωπικά δεδομένα υποβάλλονται σε επεξεργασία αποκλειστικά για τη δημιουργία του εγγράφου PDF και δεν αποθηκεύονται στον διακομιστή μετά τη λήξη της συνεδρίας.

Λειτουργεί το e-constat auto (Γαλλία) για ατυχήματα στο εξωτερικό ή με αλλοδαπούς οδηγούς; Όχι. Η France Assureurs δηλώνει ρητά ότι το e-constat auto «δεν αναγνωρίζεται ακόμη στην Ευρώπη» για διασυνοριακή χρήση. Δεν αναγνωρίζει οχήματα εγγεγραμμένα στο εξωτερικό και είναι διαθέσιμο μόνο στα γαλλικά. Σχεδιάστηκε για ατυχήματα στη Γαλλία μεταξύ οχημάτων γαλλικής εγγραφής.

Λειτουργεί το Crashform (Βέλγιο) εκτός Βελγίου; Όχι. Το Crashform, που αναπτύχθηκε από την Assuralia, λειτουργεί μόνο εντός Βελγίου και δεν υποστηρίζει αριθμούς κυκλοφορίας ξένων οχημάτων. Είναι διαθέσιμο μόνο στα ολλανδικά, γαλλικά και γερμανικά.

Χρειάζομαι ακόμα Πράσινη Κάρτα; Εντός ΕΕ/ΕΟΧ, η ασφάλιση αυτοκινήτου σας παρέχει αυτόματα ελάχιστη κάλυψη αστικής ευθύνης τρίτων - από την 1η Ιουλίου 2020, η Πράσινη Κάρτα δεν απαιτείται πλέον για ταξίδια εντός ΕΕ/ΕΟΧ (η πινακίδα κυκλοφορίας χρησιμεύει ως αποδεικτικό ασφάλισης). Το Ηνωμένο Βασίλειο κατάργησε την απαίτηση Πράσινης Κάρτας για ταξίδια από χώρες της ΕΕ τον Αύγουστο 2021. Η Ελβετία αποδέχεται την πινακίδα κυκλοφορίας ως αποδεικτικό για οχήματα ΕΕ από το 2024. Ωστόσο, η Πράσινη Κάρτα απαιτείται για οδήγηση σε χώρες εκτός ΕΕ που ανήκουν στο σύστημα Πράσινης Κάρτας (π.χ. Τουρκία, Μαρόκο, Τυνησία, Αλβανία, Μολδαβία, Ουκρανία). Μια ψηφιακή Πράσινη Κάρτα (PDF στο κινητό σας) γίνεται αποδεκτή από όλες τις χώρες-μέλη του Council of Bureaux από την 1η Ιανουαρίου 2025. Ακόμη και εντός ΕΕ, συνιστάται ανεπιφύλακτα η κατοχή της από λέσχες όπως η ADAC, ÖAMTC και ANWB, καθώς περιέχει ασφαλιστικά στοιχεία που χρειάζονται για την Ενότητα 7 της φόρμας.

Ποια είναι η προθεσμία αναφοράς ατυχήματος στον ασφαλιστή μου; Οι προθεσμίες διαφέρουν ανά χώρα και συμβόλαιο:

Γαλλία: 5 εργάσιμες ημέρες (Code des assurances, Art. L113-2) - από την ημερομηνία του ατυχήματος, ακόμη και αν βρίσκεστε ακόμα στο εξωτερικό
Ισπανία: 7 ημέρες (Art. 7, Real Decreto Legislativo 8/2004) - εκτός αν το συμβόλαιό σας ορίζει διαφορετικά
Γερμανία: Αμέσως (unverzüglich, §30 VVG) - τα περισσότερα συμβόλαια ορίζουν 7 ημέρες
Ολλανδία: Συνήθως 3 εργάσιμες ημέρες (ελέγξτε το συμβόλαιό σας)
Βέλγιο: 8 εργάσιμες ημέρες (νομική απαίτηση)
Ιταλία: 3 ημέρες από το ατύχημα για τη διαδικασία άμεσης αποζημίωσης (CID)
Ουγγαρία: Συνήθως 48 ώρες σύμφωνα με τους γενικούς ασφαλιστικούς όρους (ÁSZF)
Ρουμανία / Πολωνία: 5–7 ημέρες (ελέγξτε το συμβόλαιό σας) Ανεξαρτήτως χώρας: αναφέρετε το ατύχημα όσο το δυνατόν νωρίτερα. Η καθυστερημένη αναφορά μπορεί να μειώσει ή να ακυρώσει την αποζημίωσή σας.

Τι είναι το σύστημα CID/CAI της Ιταλίας; Η Ιταλία διαθέτει ένα μοναδικό σύστημα άμεσης αποζημίωσης (Convenzione Indennizzo Diretto, CID - πλέον επίσημα Constatazione Amichevole di Incidente, CAI, ή «modulo blu»). Εισήχθη την 1η Φεβρουαρίου 2007 βάσει του D.Lgs. 209/2005 και D.P.R. 254/2006, και σημαίνει ότι ο ζημιωθείς αξιώνει αποζημίωση από τον δικό του ασφαλιστή (όχι από τον ασφαλιστή του άλλου οδηγού), και οι ασφαλιστές διακανονίζουν μεταξύ τους μέσω του συμψηφιστικού συστήματος CARD που διαχειρίζεται η Consap S.p.A. Όταν και οι δύο οδηγοί υπογράφουν τη CAI, ο ασφαλιστής πρέπει να απαντήσει εντός 30 ημερών για υλικές ζημιές (60 ημέρες χωρίς υπογεγραμμένη CAI· 90 ημέρες για σωματικές βλάβες). Από τις 8 Απριλίου 2026, οι ιταλοί ασφαλιστές υποχρεούνται βάσει του κανονισμού IVASS 56/2025 να προσφέρουν ψηφιακό module CAI. Η διαδικασία CID/CARD ισχύει μόνο για ατυχήματα στην Ιταλία - στο εξωτερικό ισχύει η τυπική ευρωπαϊκή διαδικασία.

Τι γίνεται αν ο άλλος οδηγός είναι ανασφάλιστος ή εγκαταλείψει τον τόπο του ατυχήματος; Κάθε κράτος-μέλος της ΕΕ διαθέτει ένα εγγυητικό κεφάλαιο (φορέα αποζημίωσης) που καλύπτει θύματα ανασφάλιστων, αγνώστων (τρέξε κι εξαφανίσου) ή αφερέγγυων ασφαλιστών. Στη Γαλλία: το FGAO (Fonds de Garantie des Assurances Obligatoires). Στην Ισπανία: το Consorcio de Compensación de Seguros. Στην Ιταλία: το FGVS που διαχειρίζεται η Consap. Στη Γερμανία: Verkehrsopferhilfe e.V. Στην Ολλανδία/Βέλγιο: το NBM/BBAV. Καταγράψτε όσο το δυνατόν περισσότερες πληροφορίες (πινακίδα κυκλοφορίας, μάρκα, χρώμα, κατεύθυνση κίνησης) και καλέστε αμέσως την αστυνομία.

Μπορώ να χρησιμοποιήσω παλιά φόρμα Ευρωπαϊκής Δήλωσης Ατυχήματος; Ναι, εφόσον ακολουθεί τη στάνταρ διάταξη της Insurance Europe. Η διάταξη δεν έχει αλλάξει ουσιαστικά εδώ και δεκαετίες. Ελέγξτε ότι τα ασφαλιστικά σας στοιχεία στη φόρμα είναι ακόμα έγκυρα - αν έχετε αλλάξει ασφαλιστή, τα στοιχεία ασφαλιστή στην παλιά φόρμα δεν ισχύουν πλέον.

4. Έντυπη Ευρωπαϊκή Δήλωση Ατυχήματος vs. easf.eu: σύγκριση

	Έντυπη φόρμα	easf.eu
Διαθεσιμότητα	Πρέπει να είναι στο ντουλαπάκι με ένα στυλό	Οποιοδήποτε smartphone με πρόγραμμα περιήγησης
Γλώσσα	Απαιτείται η σωστή προτυπωμένη γλωσσική εκδοχή (ή μια περιορισμένη δίγλωσση εκδοχή π.χ. DE/FR)	22 γλώσσες - κάθε οδηγός επιλέγει τη δική του, ελεύθερα συνδυαζόμενες
Τρόπος συμπλήρωσης	Χειρόγραφη, αντίγραφο με καρμπόν	Ψηφιακά, σε πραγματικό χρόνο σε δύο συσκευές
Φωτογραφίες	Λαμβάνονται ξεχωριστά, αποστέλλονται ξεχωριστά - χωρίς σύνδεση με τη φόρμα	Ενσωματώνονται απευθείας στο έγγραφο
Επικύρωση δεδομένων	Καμία - εύκολο να παραλειφθούν πεδία	Αυτόματη - επισημαίνει ελλιπή δεδομένα πριν την υποβολή
Αποστολή στον ασφαλιστή	Ταχυδρομικά ή παράδοση (ημέρες)	Άμεσο PDF μέσω email
Υπογραφή	Στυλό σε χαρτί	Δάχτυλο στην οθόνη
Χρήση εκτός σύνδεσης	Ναι (είναι χαρτί)	Ναι - λειτουργία εκτός σύνδεσης με συγχρονισμό κατά την επανασύνδεση
Κόστος	Δωρεάν (από τον ασφαλιστή)	Δωρεάν
Διασυνοριακή χρήση	Ναι - ίδια διάταξη σε ολόκληρη την Ευρώπη	Ναι - 22 γλώσσες, μία διεπαφή
ΓΚΠΔ	Δ/Ι	Ναι - τα δεδομένα δεν αποθηκεύονται μετά τη συνεδρία

5. Τι είναι η Ευρωπαϊκή Δήλωση Ατυχήματος;

Η Ευρωπαϊκή Δήλωση Ατυχήματος - γνωστή ως constat amiable στη Γαλλία, Europäischer Unfallbericht στη Γερμανία και Αυστρία, parte europeo de accidentes στην Ισπανία, constatazione amichevole di incidente (ή modulo CID/CAI, ανεπίσημα modulo blu) στην Ιταλία, oświadczenie o zdarzeniu drogowym στην Πολωνία, Europees aanrijdingsformulier στην Ολλανδία, kék-sárga nyomtatvány (μπλε-κίτρινη φόρμα) στην Ουγγαρία, Euroformulář στην Τσεχία και Європротокол (Yevroprotokol) στην Ουκρανία - είναι μια τυποποιημένη φόρμα που αναπτύχθηκε από την Insurance Europe (πρώην CEA, Ευρωπαϊκή Επιτροπή Ασφαλίσεων). Υπάρχει για έναν σκοπό: τη δημιουργία ενός ενιαίου, κοινά αποδεκτού αρχείου τροχαίου ατυχήματος που υπογράφεται από τους δύο οδηγούς στον τόπο του συμβάντος.

Η φόρμα συλλέγει κάθε πληροφορία που χρειάζεται ο ασφαλιστής για την επεξεργασία μιας αξίωσης:

Ποιοι ενεπλάκησαν (οδηγοί, επιβάτες, μάρτυρες)
Τι συνέβη (περιστάσεις, ζημιές, τραυματισμοί)
Πού και πότε συνέβη το ατύχημα
Ποια οχήματα και ασφαλιστήρια συμβόλαια εμπλέκονται
Πώς συνέβη το ατύχημα (σχεδιάγραμμα και περιστάσεις με πλαίσια ελέγχου)

Γιατί είναι σημαντική η φόρμα;

Τρεις λόγοι:

Ταχύτητα. Οι ασφαλιστές σε ολόκληρη την Ευρώπη αναγνωρίζουν τη διάταξη της Ευρωπαϊκής Δήλωσης Ατυχήματος. Μια συμπληρωμένη φόρμα τους δίνει ό,τι χρειάζονται χωρίς τηλεφωνήματα, επιστολές ή εβδομάδες αλληλογραφίας. Η France Assureurs αναφέρει ότι οι αξιώσεις που υποβάλλονται με ψηφιακή δήλωση ατυχήματος επεξεργάζονται 2–3 ημέρες ταχύτερα κατά μέσο όρο σε σύγκριση με τις έντυπες. Στην Ιταλία, μια υπογεγραμμένη CAI μειώνει στο μισό τον χρόνο απόκρισης του ασφαλιστή για υλικές ζημιές: 30 ημέρες αντί 60.
Ακρίβεια. Η φόρμα σας καθοδηγεί μέσω μιας δομημένης λίστας ελέγχου. Χωρίς αυτήν, οι οδηγοί στον τόπο ατυχήματος τείνουν να ξεχνούν κρίσιμες λεπτομέρειες - ονόματα μαρτύρων, αριθμούς συμβολαίων, την ακριβή αλληλουχία γεγονότων. Η Insurance Europe σημειώνει ότι οι ψηφιακές εκδοχές (όπως το Crashform στο Βέλγιο) μειώνουν τον κίνδυνο ελλιπών υποβολών μέσω αυτόματης επικύρωσης πεδίων.
Διασυνοριακή συμβατότητα. Κάθε εκδοχή της Ευρωπαϊκής Δήλωσης Ατυχήματος - ανεξαρτήτως γλώσσας - χρησιμοποιεί ίδια διάταξη πεδίων και αρίθμηση. Μια φόρμα συμπληρωμένη στα ελληνικά έχει ακριβώς την ίδια δομή με μία συμπληρωμένη στα σουηδικά. Αυτό σημαίνει ότι ασφαλιστές σε διαφορετικές χώρες μπορούν να επεξεργαστούν τις φόρμες αλλήλων χωρίς μετάφραση. Η ισπανική DGT, η γαλλική Service-public.gouv.fr, το τσεχικό Υπουργείο Μεταφορών και η πολωνική PBUK τη συνιστούν ρητά ως το τυποποιημένο εργαλείο για τη διασυνοριακή τεκμηρίωση ατυχημάτων.

Η υπογραφή της φόρμας αποτελεί αναγνώριση υπαιτιότητας;

Όχι. Η φόρμα αναφέρει ρητά ότι η υπογραφή αποτελεί επιβεβαίωση γεγονότων, όχι αναγνώριση ευθύνης. Η Citizens Advice UK τονίζει: «Υπογράψτε τη Δήλωση Ατυχήματος μόνο όταν είστε βέβαιοι ότι κατανοείτε και συμφωνείτε με αυτά που έχουν καταγραφεί.» Ο ασφαλιστής σας καθορίζει την υπαιτιότητα βάσει των περιγραφόμενων περιστάσεων - η υπογραφή σας απλώς επιβεβαιώνει ότι τα καταγεγραμμένα γεγονότα είναι ακριβή. Μην υπογράψετε τη φόρμα αν δεν έχετε διαβάσει και κατανοήσει τη στήλη του άλλου οδηγού. Αν διαφωνείτε με κάτι που έγραψε ο άλλος οδηγός, σημειώστε τη διαφωνία σας στην ενότητα Παρατηρήσεων πριν υπογράψετε.

Είναι υποχρεωτική η φόρμα;

Κανένας ενωσιακός νόμος δεν επιβάλλει τη χρήση συγκεκριμένης φόρμας δήλωσης ατυχήματος. Ωστόσο, η Ευρωπαϊκή Δήλωση Ατυχήματος συνιστάται ανεπιφύλακτα από τις ADAC (Γερμανία), GDV (Γερμανία), ÖAMTC (Αυστρία), TCS (Ελβετία), PBUK (Πολωνία), BCF (Γαλλία), Service-public.gouv.fr (Γαλλία), DGT (Ισπανία), RACE (Ισπανία) και ουσιαστικά κάθε εθνικό γραφείο ασφαλιστών αυτοκινήτων στην Ευρώπη. Χωρίς συμπληρωμένη φόρμα, ο ασφαλιστής σας πρέπει να ανακατασκευάσει το ατύχημα από το μηδέν - πράγμα που καθυστερεί σημαντικά την αποζημίωσή σας.

6. Τα δικαιώματά σας βάσει του ενωσιακού δικαίου

Αν εμπλακείτε σε τροχαίο ατύχημα σε άλλη χώρα της ΕΕ, εφαρμόζεται το δίκαιο της χώρας όπου συνέβη το ατύχημα. Ωστόσο, η Οδηγία 2009/103/ΕΚ (Οδηγία Ασφάλισης Αυτοκινήτων, κωδικοποιώντας την προγενέστερη Οδηγία 2000/26/ΕΚ) σας παρέχει πέντε συγκεκριμένες διασυνοριακές προστασίες:

Δικαίωμα 1: Μπορείτε να αξιώσετε αποζημίωση από τη χώρα σας, στη γλώσσα σας

Κάθε ασφαλιστής αυτοκινήτων που δραστηριοποιείται στην ΕΕ πρέπει να ορίσει έναν αντιπρόσωπο διακανονισμού αποζημιώσεων σε κάθε άλλο κράτος-μέλος ΕΕ/ΕΟΧ. Αυτό σημαίνει ότι δεν χρειάζεται να συναλλαγείτε με ξένο ασφαλιστή σε ξένη γλώσσα. Επικοινωνείτε με τον αντιπρόσωπο στη χώρα σας, ο οποίος χειρίζεται την αξίωση στη γλώσσα σας.

Για να βρείτε τον αντιπρόσωπο διακανονισμού:

Γερμανία: Zentralruf der Autoversicherer - Τηλ. 0800 250 260 0 ή zentralruf.de
Αυστρία: Verband der Versicherungsunternehmen Österreichs (VVO)
Ελβετία: Nationales Versicherungsbüro (NVB) / Bureau national d’assurance
Γαλλία: AGIRA (Association pour la Gestion des Informations sur le Risque en Assurance) ή Bureau Central Français (BCF)
Ισπανία: OFESAUTO (Oficina Española de Aseguradores de Automóviles)
Ολλανδία: Verbond van Verzekeraars / Nederlands Bureau der Motorrijtuigverzekeraars
Βέλγιο: Assuralia / Belgisch Bureau van de Autoverzekeraars (BBAV)
Ιταλία: Consap (για διασυνοριακές υποθέσεις με αλλοδαπά οχήματα)
Ουκρανία: MTSBU (Моторне (транспортне) страхове бюро України, Γραφείο Ασφάλισης Αυτοκινήτων της Ουκρανίας) - mtsbu.ua
Πολωνία: PBUK (Polskie Biuro Ubezpieczycieli Komunikacyjnych) - pbuk.pl
Όλα τα κράτη-μέλη της ΕΕ διατηρούν ένα κέντρο πληροφοριών - συνήθως φιλοξενείται από το εθνικό γραφείο ασφαλιστών αυτοκινήτων. Η πύλη Your Europe (ΕΕ) παρέχει στοιχεία επικοινωνίας για κάθε χώρα.

Δικαίωμα 2: Ο ασφαλιστής πρέπει να απαντήσει εντός 3 μηνών

Μόλις υποβάλετε την αξίωσή σας, ο ασφαλιστής του άλλου οδηγού (ή ο αντιπρόσωπος διακανονισμού) έχει 3 μήνες για:

Να κάνει μια αιτιολογημένη προσφορά αποζημίωσης, ή
Να παράσχει αιτιολογημένη γραπτή απόρριψη

Αν δεν απαντήσει εντός αυτής της προθεσμίας, μπορείτε να προσφύγετε στον εθνικό φορέα αποζημίωσης στη χώρα σας:

Γερμανία: Verkehrsopferhilfe e.V.
Αυστρία: VVO-Entschädigungsstelle
Ελβετία: Nationaler Garantiefonds
Γαλλία: FGAO (Fonds de Garantie des Assurances Obligatoires)
Ισπανία: Consorcio de Compensación de Seguros
Ιταλία: Consap (organismo di indennizzo under Art. 296, Codice delle Assicurazioni Private)
Ολλανδία/Βέλγιο: NBM (Nederland) / BBAV (België)

Δικαίωμα 3: Μπορείτε να αξιώσετε αποζημίωση απευθείας από τον ασφαλιστή του υπαίτιου

Το Άρθρο 18 της Οδηγίας σας δίνει το δικαίωμα να υποβάλετε την αξίωσή σας απευθείας στον ασφαλιστή του ατόμου που προκάλεσε το ατύχημα - δεν υποχρεούστε να περάσετε πρώτα μέσω του δικού σας ασφαλιστή.

Δικαίωμα 4: Προστασία έναντι ανασφάλιστων και αγνώστων οδηγών

Αν ο υπαίτιος οδηγός είναι ανασφάλιστος, άγνωστος (τρέξε κι εξαφανίσου) ή δεν μπορεί να προσδιοριστεί ο ασφαλιστής του, μπορείτε να αξιώσετε αποζημίωση μέσω του εγγυητικού κεφαλαίου στη χώρα όπου συνέβη το ατύχημα. Η Οδηγία 2009/103/ΕΚ υποχρεώνει κάθε κράτος-μέλος να διατηρεί τέτοιο κεφάλαιο.

Δικαίωμα 5: Το σύστημα Πράσινης Κάρτας επεκτείνει την κάλυψη πέραν της ΕΕ

Το σύστημα Πράσινης Κάρτας - που διαχειρίζεται το Council of Bureaux στις Βρυξέλλες - καλύπτει περίπου 47 χώρες και πάνω από 450 εκατομμύρια οχήματα. Η Πράσινη Κάρτα σας (ή η ψηφιακή εκδοχή που γίνεται αποδεκτή από την 1η Ιανουαρίου 2025) αποδεικνύει ότι διαθέτετε ελάχιστη κάλυψη αστικής ευθύνης τρίτων σε όλες τις χώρες-μέλη. Η Ουκρανία είναι μέλος μέσω της MTSBU. Όταν ένα ουκρανικό όχημα εμπλέκεται σε ατύχημα στην Πολωνία, η αλυσίδα είναι: άλλος οδηγός → PBUK → MTSBU → ουκρανικός ασφαλιστής.

7. Τι να κάνετε μετά από τροχαίο ατύχημα στην Ευρώπη: βήμα προς βήμα

Στον τόπο του ατυχήματος

Βήμα 1: Ασφαλίστε τον χώρο και ελέγξτε για τραυματισμούς. Ανάψτε τα φλας κινδύνου και φορέστε φωσφοριζέ γιλέκο (υποχρεωτικό κατά την αποβίβαση από το όχημα σε δρόμους εκτός κατοικημένων περιοχών στη Γαλλία, Ισπανία, Ιταλία, Βέλγιο και πολλές άλλες χώρες της ΕΕ). Τοποθετήστε τρίγωνο προειδοποίησης - ελάχιστη απόσταση από το όχημα: 30 μ. σε κοινούς δρόμους, 100 μ. σε αυτοκινητοδρόμους. Αν κάποιος είναι τραυματισμένος, καλέστε αμέσως το 112 (ο πανευρωπαϊκός αριθμός έκτακτης ανάγκης). Σε σοβαρά ατυχήματα, μη μετακινείτε τα οχήματα μέχρι να φτάσει η αστυνομία ή τα σωστικά συνεργεία.

Βήμα 2: Καλέστε την αστυνομία αν απαιτείται. Η αστυνομική εμπλοκή είναι υποχρεωτική σε ορισμένες χώρες για κάθε ατύχημα, και σε όλες τις χώρες για ατυχήματα με τραυματισμούς, ύποπτη μέθη ή εγκατάλειψη τόπου ατυχήματος. Κανόνες ανά χώρα:

Κροατία και Ρουμανία: Αστυνομία υποχρεωτική σε κάθε ατύχημα
Ιταλία, Πολωνία, Τσεχία: Αστυνομία σε κάθε ατύχημα με τραυματισμούς ή διαφωνίες
Γερμανία: Αστυνομία συνιστάται αν η ζημιά υπερβαίνει περίπου 1.000 € (οδηγία ADAC)
Αυστρία, Σλοβακία: Αστυνομία απαιτείται για τραυματισμούς ή σημαντικές υλικές ζημιές
Γαλλία, Ολλανδία: Αστυνομία απαιτείται μόνο για τραυματισμούς ή εμπόδιο στην κυκλοφορία Ακόμη και όπου δεν είναι υποχρεωτική, η αστυνομική αναφορά ενισχύει την αξίωσή σας. Η Citizens Advice συνιστά: καλείτε πάντα την αστυνομία αν ο άλλος οδηγός δεν συνεργάζεται.

Βήμα 3: Μην αναγνωρίσετε υπαιτιότητα. Μη ζητήσετε συγγνώμη, μην πείτε «φταίω εγώ». Να είστε πραγματικοί και συνεργάσιμοι, αλλά αφήστε τους ασφαλιστές να καθορίσουν την ευθύνη. Η Citizens Advice UK είναι σαφής: «μην αναγνωρίσετε ευθύνη ή ζητήσετε συγγνώμη». Αυτό ισχύει εξίσου για προφορικά σχόλια και οτιδήποτε γράφεται στη φόρμα.

Βήμα 4: Συμπληρώστε την Ευρωπαϊκή Δήλωση Ατυχήματος. Συμπληρώστε τη φόρμα μαζί με τον άλλο οδηγό. Κάθε οδηγός συμπληρώνει τη δική του στήλη. Αν δεν έχετε έντυπη φόρμα, χρησιμοποιήστε το easf.eu - λειτουργεί σε κάθε smartphone σε 22 γλώσσες χωρίς εγκατάσταση εφαρμογής. Οι οδηγίες του δανικού DFIM ξεκινούν: «Να έχετε πάντα τη φόρμα και ένα στυλό στο αυτοκίνητό σας.» Οι περισσότεροι οδηγοί δεν τα έχουν - γι’ αυτό αποθηκεύστε το easf.eu στους σελιδοδείκτες σας πριν ταξιδέψετε.

Βήμα 5: Φωτογραφίστε τα πάντα. Τραβήξτε φωτογραφίες:

Όλων των ζημιών στα οχήματα (κοντινό πλάνο και ευρεία γωνία)
Των θέσεων των οχημάτων στο δρόμο
Των πινακίδων κυκλοφορίας όλων των εμπλεκόμενων οχημάτων
Πινακίδων σήμανσης, φαναριών, διαγραμμίσεων
Ιχνών πέδησης, συντριμμιών, καιρικών συνθηκών
Της συμπληρωμένης φόρμας (αν είναι έντυπη)
Της άδειας οδήγησης, Πράσινης Κάρτας και ασφαλιστηρίου του άλλου οδηγού

Βήμα 6: Συλλέξτε στοιχεία μαρτύρων. Αν παρευρισκόμενοι είδαν το ατύχημα, ζητήστε το ονοματεπώνυμο και τον αριθμό τηλεφώνου τους πριν φύγουν από τον τόπο. Η Insurance Europe συνιστά συγκεκριμένα να εξασφαλίσετε στοιχεία μαρτύρων «πριν φύγουν». Ένας ανεξάρτητος μάρτυρας έχει μεγάλη βαρύτητα για τους ασφαλιστές.

Βήμα 7: Διαβάστε και επαληθεύστε πριν υπογράψετε. Διαβάστε προσεκτικά τη στήλη του άλλου οδηγού πριν υπογράψετε. Αν διαφωνείτε με οτιδήποτε έγραψε, σημειώστε τη διαφωνία σας στην ενότητα Παρατηρήσεων. Μην υπογράψετε μια φόρμα που δεν κατανοείτε.

Μετά τον τόπο του ατυχήματος

Βήμα 8: Ενημερώστε τον ασφαλιστή σας άμεσα. Επικοινωνήστε με τον δικό σας ασφαλιστή το συντομότερο δυνατό - ενημερώστε ακόμη και αν δεν σκοπεύετε να υποβάλετε αξίωση μέσω του δικού σας συμβολαίου. Οι προθεσμίες διαφέρουν (δείτε τις Συχνές Ερωτήσεις παραπάνω). Στη Γαλλία, η 5ήμερη προθεσμία τρέχει από την ημερομηνία του ατυχήματος, ακόμη και αν βρίσκεστε ακόμα στο εξωτερικό - στείλτε το PDF ψηφιακά την ίδια ημέρα. Η 3ήμερη προθεσμία στην Ιταλία για τη διαδικασία άμεσης αποζημίωσης αρχίζει από την ημερομηνία του ατυχήματος.

Βήμα 9: Υποβάλετε την αξίωσή σας. Στείλτε τη συμπληρωμένη Ευρωπαϊκή Δήλωση Ατυχήματος (μαζί με φωτογραφίες, αστυνομική αναφορά αν υπάρχει, και ιατρικά έγγραφα αν ισχύει) σε:

Τον ασφαλιστή του υπαίτιου οδηγού απευθείας (δικαίωμα βάσει Άρθρου 18), ή
Τον αντιπρόσωπο διακανονισμού στη χώρα σας

Βρείτε τον αντιπρόσωπο διακανονισμού μέσω του εθνικού σας κέντρου πληροφοριών (βλ. Δικαίωμα 1 παραπάνω) ή μέσω της πύλης Your Europe.

Βήμα 10: Παρακολουθήστε την προθεσμία των 3 μηνών. Μόλις υποβληθεί η αξίωσή σας, ο ασφαλιστής έχει 3 μήνες να απαντήσει. Κρατήστε αρχείο του πότε στείλατε την αξίωση και σε ποιον. Αν ξεπεράσει την προθεσμία, επικοινωνήστε με τον εθνικό σας φορέα αποζημίωσης.

Βήμα 11: Φυλάξτε όλα τα έγγραφα. Διατηρήστε: τη συμπληρωμένη Ευρωπαϊκή Δήλωση Ατυχήματος (PDF ή πρωτότυπο), φωτογραφίες και βίντεο, αστυνομική αναφορά, ιατρικές εκθέσεις, τιμολόγια οδικής βοήθειας, επισκευών, ιατρικών εξόδων. Διατηρήστε τα αρχεία μέχρι την πλήρη επίλυση της αξίωσης.

8. Ψηφιακές εναλλακτικές: τι είναι διαθέσιμο το 2026

Αρκετές ευρωπαϊκές χώρες έχουν λανσάρει εθνικά ψηφιακά εργαλεία αναφοράς ατυχημάτων:

Λύση	Χώρα	Λανσάρισμα	Φορέας	Περιορισμός
e-constat auto	Γαλλία	2014	France Assureurs	Μόνο Γαλλία· δεν αναγνωρίζεται για ατυχήματα στο εξωτερικό ή με αλλοδαπά οχήματα· μόνο στα γαλλικά
e-Segurnet	Πορτογαλία	2016	APS (Associação Portuguesa de Seguradores)	Μόνο Πορτογαλία
Crashform	Βέλγιο	2017	Assuralia	Μόνο Βέλγιο· δεν υποστηρίζει αλλοδαπά οχήματα· διαθέσιμο μόνο στα ολλανδικά, γαλλικά, γερμανικά
Bouračka	Τσεχία	2024	ČKP (Česká kancelář pojistitelů)	Μόνο Τσεχία· ενσωματώνεται με το τσεχικό μητρώο οχημάτων
mStłuczka	Πολωνία	2025	Υπουργείο Ψηφιακής Πολιτικής (εφαρμογή mObywatel)	Μόνο Πολωνία· απαιτεί πολωνικό αριθμό ταυτότητας (PESEL)
Digital CAI (από εφαρμογές ασφαλιστών)	Ιταλία	Από Ιούλιο 2025 (προθεσμία Απρίλιος 2026)	Μεμονωμένοι ασφαλιστές, βάσει κανονισμού IVASS 56/2025	Μόνο Ιταλία· συνδέεται με συγκεκριμένο ασφαλιστή· λεπτομέρειες προς επιβεβαίωση ανά πάροχο

Το κενό: Κάθε εθνική λύση λειτουργεί μόνο εντός των συνόρων της. Η France Assureurs επιβεβαιώνει ότι το e-constat auto «δεν αναγνωρίζεται ακόμη στην Ευρώπη» για διασυνοριακή χρήση. Το Crashform δεν υποστηρίζει αλλοδαπά οχήματα. Το mStłuczka απαιτεί πολωνικό PESEL. Καμία δεν λειτουργεί στο διασυνοριακό σενάριο για το οποίο σχεδιάστηκε ειδικά η Ευρωπαϊκή Δήλωση Ατυχήματος.

Η Ολλανδία δεν διαθέτει εθνική ψηφιακή εφαρμογή Ευρωπαϊκής Δήλωσης Ατυχήματος - οι ολλανδοί ασφαλιστές προσφέρουν ατομικές πύλες αξιώσεων που λειτουργούν μόνο για τους δικούς τους πελάτες και δεν δημιουργούν κοινά υπογεγραμμένο έγγραφο.

Αυτό το διασυνοριακό κενό είναι ακριβώς αυτό που το easf.eu δημιουργήθηκε για να καλύψει: 22 γλώσσες, συνεργασία σε πραγματικό χρόνο σε δύο συσκευές, χωρίς εγγραφή, λειτουργεί παντού στην Ευρώπη.

9. Ιστορικό χρονολόγιο

Έτος	Γεγονός
1972	Η Οδηγία 72/166/ΕΟΚ θεμελιώνει τις βάσεις της ελεύθερης κυκλοφορίας ασφαλιστηρίων αυτοκινήτων στην Ευρώπη· το σύστημα Πράσινης Κάρτας αρχίζει να τυποποιείται σε ενωσιακό επίπεδο. Η CEA (Comité Européen des Assurances, τώρα Insurance Europe) ξεκινά τις εργασίες για μια τυποποιημένη φόρμα ατυχήματος. Ορισμένα έντυπα φέρουν τη σήμανση «Copyright CEA 1972».
1978	Μία από τις παλαιότερες γνωστές έντυπες φόρμες Ευρωπαϊκής Δήλωσης Ατυχήματος - μια δανική φόρμα DFIM - χρονολογείται σε αυτό το έτος, επιβεβαιώνοντας ότι η φόρμα κυκλοφορούσε ευρέως στα τέλη της δεκαετίας του 1970.
2000	Η Οδηγία 2000/26/ΕΚ (Τέταρτη Οδηγία Ασφάλισης Αυτοκινήτων) ενισχύει τα δικαιώματα διασυνοριακών αξιώσεων: κάθε ασφαλιστής πρέπει να ορίσει αντιπρόσωπο διακανονισμού σε κάθε κράτος-μέλος.
2001	Ορισμένες εκδοχές της φόρμας με πνευματικά δικαιώματα CEA φέρουν ημερομηνία αναθεώρησης 2001, αντικατοπτρίζοντας ενημερωμένη τυποποίηση.
2007	Η Ιταλία εισάγει το σύστημα Convenzione Indennizzo Diretto (CID) την 1η Φεβρουαρίου 2007, δημιουργώντας ένα μοναδικό μοντέλο άμεσης αποζημίωσης όπου ο ζημιωθείς αξιώνει αποζημίωση από τον δικό του ασφαλιστή.
2009	Η Οδηγία 2009/103/ΕΚ κωδικοποιεί και ενοποιεί όλες τις προηγούμενες οδηγίες ασφάλισης αυτοκινήτων σε ενιαίο κείμενο, την Οδηγία Ασφάλισης Αυτοκινήτων.
2014	Η Γαλλία λανσάρει το e-constat auto - την πρώτη εθνική εφαρμογή ψηφιακής αναφοράς ατυχημάτων στην Ευρώπη.
2016	Η Πορτογαλία λανσάρει το e-Segurnet (APS).
2017	Το Βέλγιο λανσάρει το Crashform (Assuralia).
2020	Από την 1η Ιουλίου 2020, η Πράσινη Κάρτα δεν απαιτείται πλέον για ταξίδια εντός ΕΕ/ΕΟΧ - η πινακίδα κυκλοφορίας αρκεί ως αποδεικτικό ασφάλισης.
2021	Η Ολλανδία εισάγει τη Bedrijfsregeling Directe Schadeafhandeling (DSA), μια ρύθμιση απευθείας διακανονισμού μεταξύ ολλανδών ασφαλιστών.
2022	Η ΕΕ ενεργοποιεί την Οδηγία Προσωρινής Προστασίας (2001/55/ΕΚ) για Ουκρανούς πρόσφυγες από τις 24 Φεβρουαρίου 2022.
2024	Η Τσεχία λανσάρει το Bouračka (ČKP). Η Ελβετία αρχίζει να αποδέχεται την πινακίδα κυκλοφορίας ΕΕ ως αποδεικτικό ασφάλισης για οχήματα εγγεγραμμένα στην ΕΕ.
2025	Η Πολωνία λανσάρει το mStłuczka (mObywatel, Υπουργείο Ψηφιακής Πολιτικής). Η IVASS (Ιταλία) δημοσιεύει τον κανονισμό 56/2025 που υποχρεώνει όλους τους ιταλούς ασφαλιστές να προσφέρουν ψηφιακό module CAI. Από την 1η Ιανουαρίου 2025, η ψηφιακή Πράσινη Κάρτα (PDF) γίνεται αποδεκτή από όλες τις χώρες-μέλη του Council of Bureaux.
2026	Προθεσμία Ιταλίας: έως τις 8 Απριλίου 2026, όλοι οι ασφαλιστές που δραστηριοποιούνται στην Ιταλία πρέπει να διαθέτουν λειτουργική ψηφιακή εφαρμογή CAI. Η προσωρινή προστασία Ουκρανών προσφύγων στην Πολωνία παρατείνεται μέχρι το 2026 (απόφαση Συμβουλίου ΕΕ, 2025).

10. Βασικά στατιστικά στοιχεία

Το σύστημα Πράσινης Κάρτας καλύπτει περίπου 47 χώρες και πάνω από 450 εκατομμύρια οχήματα παγκοσμίως (πηγή: Council of Bureaux, παρουσίαση FIAR 2022).
Το 2024, 19.940 άνθρωποι σκοτώθηκαν σε τροχαία ατυχήματα στην ΕΕ (πηγή: Ευρωπαϊκή Επιτροπή, «Road Safety Statistics 2024», Οκτώβριος 2025).
Η Ισπανία κατέγραψε 1.145 θανάτους σε τροχαία ατυχήματα υπεραστικών δρόμων το 2024 (πηγή: DGT, Balance de Seguridad Vial 2024).
Η Ισπανία υποδέχθηκε πάνω από 85 εκατομμύρια διεθνείς τουρίστες το 2024 (πηγή: INE), σημαντικό ποσοστό των οποίων οδηγεί στην Ισπανία.
Πάνω από 5 εκατομμύρια Ρουμάνοι πολίτες ζουν και εργάζονται στο εξωτερικό, κυρίως στην Ιταλία, Ισπανία, Γερμανία, Ηνωμένο Βασίλειο, Γαλλία και Αυστρία (πηγή: δεδομένα ρουμανικού άρθρου).
Περισσότεροι από 950.000 Ουκρανοί με καθεστώς προσωρινής προστασίας ήταν εγγεγραμμένοι στην Πολωνία στις αρχές του 2026 (πηγή: Urząd do Spraw Cudzoziemców - Πολωνική Υπηρεσία Αλλοδαπών).
Οι χρήστες του e-constat auto στη Γαλλία υποβάλλουν τη δήλωση ατυχήματός τους 2–3 ημέρες ταχύτερα κατά μέσο όρο σε σύγκριση με τη χρήση χάρτινης φόρμας (πηγή: France Assureurs).
Ιταλία: μια υπογεγραμμένη CAI μειώνει στο μισό τον χρόνο απόκρισης ασφαλιστή για υλικές ζημιές: 30 ημέρες αντί 60 (πηγή: IVASS, Codice delle Assicurazioni Private).
Εκατοντάδες χιλιάδες διασυνοριακές ασφαλιστικές αξιώσεις αυτοκινήτων διεκπεραιώνονται ετησίως μέσω του συστήματος Πράσινης Κάρτας (πηγή: Council of Bureaux).

Πηγές

European Commission – Road Safety Statistics 2024: Progress continues amid persistent challenges, Directorate-General for Mobility and Transport, October 2025.
Your Europe – Car insurance cover abroad, official EU portal.
Insurance Europe – Accidents: information for consumers.
Citizens Advice UK – Road accident abroad.
European Consumer Centre – Car accident in Europe.
EUR-Lex – Directive 2009/103/EC (Motor Insurance Directive), European Parliament and Council.
EUR-Lex – Directive 2000/26/EC (Fourth Motor Insurance Directive).
EUR-Lex – Directive 72/166/EEC (First Motor Insurance Directive).
EUR-Lex – Directive 2001/55/EC (Temporary Protection Directive).
France Assureurs – e-constat auto.
Service Public (France) – Constat amiable.
Code des assurances (France) – Article L113-2, délai de déclaration de sinistre.
Bureau Central Français (BCF) – bcf.asso.fr.
FGAO (France) – Fonds de Garantie des Assurances Obligatoires.
AGIRA (France) – Association pour la Gestion des Informations sur le Risque en Assurance.
DGT (Spain) – Información en caso de accidente.
Real Decreto Legislativo 8/2004 (Spain) – Ley sobre responsabilidad civil y seguro en la circulación de vehículos a motor, BOE.
OFESAUTO (Spain) – Oficina Española de Aseguradores de Automóviles.
Consorcio de Compensación de Seguros (Spain) – consorseguros.es.
FIVA / TIREA (Spain) – Fichero Informativo de Vehículos Asegurados.
RACE (Spain) – Real Automóvil Club de España.
INE (Spain) – Instituto Nacional de Estadística.
ADAC (Germany) – Unfall im Ausland: Was tun?.
Zentralruf der Autoversicherer (Germany) – zentralruf.de.
Europäisches Verbraucherzentrum Deutschland – Autounfall im EU-Ausland.
ÖAMTC (Austria) – Verkehrsunfall im Ausland.
TCS (Touring Club Schweiz) – Unfallprotokoll Europa.
DFIM (Denmark) – European Accident Statement (PDF).
PBUK (Poland) – Wspólne oświadczenie o zdarzeniu drogowym (PDF).
Ministerstvo Transportu (Czech Republic) – Euroformulář záznamu o dopravní nehodě.
IVASS (Italy) – Cosa fare in caso di sinistro.
Regolamento IVASS n. 56/2025 – Esiti della pubblica consultazione.
ANIA (Italy) – Associazione Nazionale fra le Imprese Assicuratrici.
Consap (Italy) – Fondo di Garanzia per le Vittime della Strada.
UCI (Italy) – Ufficio Centrale Italiano, European Green Card.
D.Lgs. 7 settembre 2005, n. 209 (Italy) – Codice delle Assicurazioni Private.
Verbond van Verzekeraars (Netherlands) – Bedrijfsregeling Directe Schadeafhandeling.
Consumentenbond (Netherlands) – Europees schadeformulier voor je auto.
ANWB (Netherlands) – Alles over de groene kaart.
Nederlands Bureau der Motorrijtuigverzekeraars – Digitale groene kaart.
Assuralia (Belgium) – Checklist: Aanrijding.
Mtsbu.ua (Ukraine) – Моторне (транспортне) страхове бюро України.
PBUK (Poland) – pbuk.pl.
ČKP (Czech Republic) – ckp.cz.
Urząd do Spraw Cudzoziemców (Poland) – Office for Foreigners, statistics on Ukrainian temporary protection holders.
Council of Bureaux – Green Card system statistics (FIAR 2022 presentation).
Baloise Luxembourg – Car accident abroad: what should you do?
EASF – European Accident Statement Form.